[发明专利]优化碳化硅MOSFET开通波形的开环驱动电路在审
| 申请号： | 201810175507.9 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN108270424A | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 陆海峰;韩洋;柴建云;李永东 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | H03K17/687 | 分类号： | H03K17/687;H03K17/0814 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种优化碳化硅MOSFET开通波形的开环驱动电路，包括：驱动电压波形发生器，用于产生一个预设上升沿的驱动电压波形；变门极驱动电阻控制电路，用于在开通暂态过程的不同阶段控制门极驱动电阻的大小，其中，在电流上升阶段，碳化硅MOSFET的栅源电压变化率和驱动电压上升变化率一致，以通过控制驱动电压上升变化率控制电流上升变化率和反向电流；在电压下降阶段，增加门极电流，以加速电压下降过程，并减小开通损耗；在稳定导通阶段，增加门极阻尼电阻，以在不影响开关速度下，抑制门极电压超调。该驱动电路结构简单，较易实现，成本较低，可在减小开通损耗的情况下，同时抑制反向电流尖峰和门极电压超调。 | ||
| 搜索关键词： | 碳化硅MOSFET 驱动电路 门极 驱动电压波形 门极电压 驱动电阻 上升变化 开通 变化率 超调 减小 开环 反向电流尖峰 开通暂态过程 电流上升 电压上升 电压下降 反向电流 加速电压 阶段控制 控制电流 控制电路 控制驱动 门极电流 驱动电压 下降过程 影响开关 栅源电压 阻尼电阻 发生器 上升沿 导通 预设 优化 | ||
【主权项】：
1.一种优化碳化硅MOSFET开通波形的开环驱动电路，其特征在于，包括：驱动电压波形发生器，用于产生一个预设上升沿的驱动电压波形；变门极驱动电阻控制电路，用于在开通暂态过程的不同阶段控制门极驱动电阻的大小，其中，在电流上升阶段，碳化硅MOSFET的栅源电压变化率和驱动电压上升变化率一致，以通过控制所述驱动电压上升变化率控制电流上升变化率和反向电流；在电压下降阶段，增加门极电流，以加速电压下降过程，并减小开通损耗；在稳定导通阶段，增加门极阻尼电阻，以在不影响开关速度下，抑制门极电压超调。
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- 一种SOI射频开关结构及集成电路。SOI射频开关结构包括第一支路和第二支路。而且，所述SOI射频开关结构还包括附加晶体管，其中附加晶体管的源极和漏极通过第五电阻器连接，而且附加晶体管的栅极、源极和漏极分别连接至第二支路的第一个MOS晶体管的栅极、源极和漏极。在本发明中，射频开关的基本结构包含串联之路和并联支路；本发明在并联连支路的第一级和/或第二级增加并联的晶体管结构，以使电压分配更加均匀，由此使得第一级和/或第二级的电容变大，从而分压变小。
- 一种开关电路及开关芯片-201910407332.4
- 王雨桐;孟范忠;林勇;薛昊东 - 中国电子科技集团公司第十三研究所
- 2019-05-15 - 2019-08-16 - H03K17/687
- 本发明公开了一种开关电路及开关芯片，包括：至少一路开关通道模块；所述开关通道模块包括至少三个开关管单元和一条传输线；所述传输线的第一端为所述开关通道模块的输入端，所述传输线的第二端为所述开关通道模块的输出端；所述传输线上设有接口；每个开关管单元的第一输入端与传输线上的一个接口相连，且一个接口上最多连接一个开关管单元；每个开关管单元的第二输入端外接电压源。本发明中开关通道模块采用至少三个开关管单元并联的结构，结构紧凑布局合理，提高了由场效应晶体管组成的开关的插损和隔离等性能。
- 开关机电路、开关机方法和医疗设备-201610137646.3
- 朱胜清;冯耿超 - 深圳市安保科技有限公司
- 2016-03-11 - 2019-08-16 - H03K17/687
- 本发明公开了开关机电路、开关机方法和医疗设备，该开关机电路包括闩锁继电器电路、第一MOSFET管电路和第二MOSFET管电路；开关机电路通过接收控制电平来实现闩锁继电器中电磁线圈的通断，通过闩锁继电器中电磁线圈的通断来实现闩锁继电器中开关在常开触点和常闭触点之间的切换，从而实现电源和负载之间的通断；所述控制电平不需要处于持续状态，继电器的触点状态完全由机械保持，极大的降低了功耗；且闩锁继电器触点与控制线圈完全独立，输入电源的放电范围不受主回路限制，提高了开关机电路的稳定性和效率，提升了电池供电设备的电池续航时间，改善了用户的体验度。
- 一种用于新能源汽车整车控制器的恒流控制的驱动电路-201822180996.5
- 廖明;王丹;任晓磊;刘乾;匙浩 - 河北优控新能源科技有限公司
- 2018-12-25 - 2019-08-13 - H03K17/687
- 本实用新型属于新能源汽车用驱动电路技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车整车控制器的恒流控制的驱动电路。本实用新型借助采样电阻R197上采集到的电压信号作为比较器U20A输入信号，比较器U20A的同向端为比较器的阈值输入端，当采样电阻R197采集到的电压大于阈值时比较器U20A的输出端输出低电平，当开关管MOS15导通并驱动负载工作时，比较器U20A输出端输出低电平，比较器U20B输出高电平，该高电平信号经过反相器U16A形成低电平信号，该信号与单片机的第一控制端输出的控制信号经过与门U17B后形成为低电平信号，从而使得开关管MOS15截止，随后比较器U20A、U20B、反相器U16A信号反转，在延时某时间后再次导通开关管MOS15，如此循环，使得开关管MOS15间歇工作，避免功率流失。
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