[发明专利]一种内置连杆式减振车轮在审
| 申请号： | 201810030003.8 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN108284702A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 赵景山;罗宏图 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B60B9/00 | 分类号： | B60B9/00;B60B9/02 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 邸更岩 |
| 地址： | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种内置连杆式减振车轮，其包括外胎、轮辋、减振机构和轮毂；所述外胎置于轮辋外，所述轮毂置于轮辋内；所述减振机构包括以轮毂为圆心均匀布置的n条RRR运动链，RRR运动链布置在轮毂和轮辋之间；每条RRR运动链主要包括两根连杆和一个减振扭簧；所述两根连杆的一端利用铰链分别连接到轮辋和轮毂上，另一端利用铰链连在一起，两根连杆在连接铰链处安装有减振扭簧。采用本发明的技术方案，能将减振功能内置在车轮上，可替代传统的减振系统和充气轮胎；该减振结构简单，力学性能稳定，而且维护方便，可广泛应用于不同的交通工具上。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辋 轮毂 运动链 内置 外胎 减振车轮 减振机构 连杆式 减振 扭簧 圆心 充气轮胎 减振功能 减振结构 减振系统 交通工具 均匀布置 力学性能 连接铰链 维护方便 传统的 铰链连 铰链 车轮 替代 应用 | ||
【主权项】：
1.一种内置连杆式减振车轮，该减振车轮包括外胎(1)、轮辋(2)和轮毂(6)；所述外胎(1)置于轮辋(2)外，所述轮毂(6)置于轮辋(2)内；其特征在于：所述车轮还包括减振机构，该减振机构布置在轮毂(6)和轮辋(2)之间，其包括n条RRR运动链，其中n为大于等于3的正整数；每条RRR运动链包括第一连杆(4)、第二连杆(5)、减振扭簧(7)和销轴(8)；所述第一连杆(4)和第二连杆(5)的一端分别通过销轴与轮辋(2)和轮毂(6)相连，另一端通过销轴(8)连接在一起；所述减振扭簧(7)安装在销轴(8)上，且减振扭簧(7)两端分别卡住第一连杆(4)和第二连杆(5)。
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- 本实用新型公开了一种新型车轮，包括多块减震钢板、连接块、轴承和橡胶套，所述减震钢板为具有弹性的圆弧形钢板，两块减震钢板的端部设有连接板，两块减震钢板和一个连接板组成一个刀字型的减震组，所述连接块为正多边形，连接板的长度与正多边形的边长相同，多组减震组通过连接板间隔设置的连接在连接块的边上，减震组的数量为正多边形边数的一半，连接块的中心处设有轴承，所述橡胶套为弧形，且橡胶套套接在减震钢板的端部。该车轮结构简单，在凹凸不平的道路使用时能起到缓冲作用，延长车轮和车身的使用寿命。
- 一种带减震结构的轮子-201810837577.6
- 王美航 - 佛山神航科技有限公司
- 2018-07-26 - 2018-11-30 - B60B9/00
- 一种带减震结构的轮子，属交通工具领域，包括轮胎和轮圈；所述轮圈包括弹簧、减震条、三角装置和连接装置；所述连接装置设置有三个，均匀的安装在轮圈的内圈上；所述三角装置设置轮圈的中心位置，所述减震条的两端设置有两个低面，减震条为两端低，中部高的结构，减震条的一端低面和三角装置中的突出条的顶点连接；减震条的另一端低面和连接装置通过轴承连接在一起；减震条和突出条呈一定的夹角；在夹角内设置有一个弹簧，弹簧一端连接相邻的突出条，另一端连接减震条。当轮胎和轮圈受到压力变形时，相应的减震条也会受到挤压，减震条的压力作用在弹簧上，弹簧缓冲来自减震条的挤压，达到减震的效果。
- 一种带减震弹簧的轮子-201810837578.0
- 王美航 - 佛山神航科技有限公司
- 2018-07-26 - 2018-11-30 - B60B9/00
- 一种带减震弹簧的轮子，属交通工具领域，包括轮胎和轮圈；所述轮胎安装在轮圈的外圈上；所述轮圈包括减震条、弹簧、连接装置和连接圈；所述连接装置设置有3个，3个连接装置均匀的分布在轮圈的内圈壁上；所述减震条安装在轮圈内，减震条设置有三根，减震条的前端左侧设置有左固定条，右侧设置有右固定条；减震条的前端为斜面设计；减震条后端设置有底面；三根减震条的组合方式使得三根减震条围成三角形结构；所述弹簧设置有三根，三根弹簧均匀的分布在三根减震条上。当轮胎和轮圈受到压力变形时，相应的减震条也会受到挤压偏移，减震条偏移时带动弹簧，弹簧缓冲来自减震条的拉扯，达到减震的效果。
- 一种带减震装置的轮子-201810834910.8
- 王美航 - 佛山神航科技有限公司
- 2018-07-26 - 2018-11-27 - B60B9/00
- 一种带减震装置的轮子，属交通工具领域，包括轮胎和轮圈；所述轮圈包括弹簧、减震条、三角装置和连接装置；所述连接装置设置有三个，均匀的安装在轮圈的内圈上；所述三角装置设置轮圈的中心位置，所述减震条的两端设置有两个低面，减震条为两端低，中部高的结构，减震条的一端低面和三角装置中的突出条的顶点连接；减震条的另一端低面和连接装置通过轴承连接在一起；减震条和突出条呈一定的夹角；在夹角内设置有减震装置，减震装置由圆筒、弹簧、挡板和减震柱组成。当轮胎和轮圈受到压力变形时，相应的减震条也会受到挤压，减震条的压力作用在弹簧上，弹簧缓冲来自减震条的挤压，达到减震的效果。
- 一种带有防滑减震功能的车轮-201820590547.5
- 童玉扁 - 童玉扁
- 2018-04-24 - 2018-11-16 - B60B9/00
- 本实用新型公开了汽配技术领域的一种带有防滑减震功能的车轮，包括外轮毅和内轮毅，所述外轮毅通过多组减震筒与内轮毅连接，所述外轮毅外壁设置有轮胎，所述轮胎外壁设置有防滑凸粒，所述内轮毅内壁均匀设置有多组支脚，所述支脚远离内轮毅的一侧均固定环固定连接，所述固定环前端面设置有挂环，所述支脚中部均设置有固定孔，所述固定孔内腔均设置有固定栓，所述保护盖后端面设置有装饰板，通过防滑凸粒和防滑凸粒表面的防滑波纹的相互配合可以起到防滑的作用，防止刹车时出现打滑导致交通事故，降低了交通事故的发生率，通过外轮毅、内轮毅和减震筒的相互配合可以减小轮毅因地面颠簸受到的震动，延长使用寿命，降低成本损耗，满足使用需求。
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