专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种弹性机械行车轮-CN201620920073.7有效
  • 周成录;杨发 - 周成录
  • 2016-08-23 - 2017-03-22 - B60B9/20
  • 一种弹性机械行车轮,包括链轮、齿轮、载力分解杆、气囊、锁扣和固定环,所述气囊为环形,所述气囊上套接有锁扣,所述锁扣上铰接有载力分解杆,所述载力分解杆端部设置有齿轮,所述载力分解杆中部固定在固定环上,所述齿轮与链轮啮合,所述固定环为环形,齿轮中部的轴承固定在载力分解杆的端部。本实用新型解决在工业中特殊工作环境下、或某种工作机理需要而设计的一种弹性的机械行车轮,与橡胶行车轮具有相似的弹性机制。
  • 一种弹性机械行车
  • [发明专利]一种减振轮毂-CN201610437293.9在审
  • 段练 - 段练
  • 2016-06-17 - 2016-11-09 - B60B9/20
  • 本发明公开了一种减振轮毂,包括轮辋、位于轮辋中心的轮毂本体及均匀设置在轮辋与轮毂本体之间的轮辐,所述轮辐包括液压缸,液压缸的活塞杆与轮辋的内侧连接,液压缸的缸体与轮毂本体的外侧连接,所述轮辐还包括可弹性形变的连接件,连接件间隔设置在液压缸之间,连接件的一端与轮辋的内侧连接,另一端与轮毂本体的外侧连接。本发明将传统轮毂的刚性轮辐更换为柔性液压缸的基础上,增设了可弹性形变的连接件作为轮辐,通过连接件不断交替产生的伸缩变形,与液压缸共同作用抵消路面对轮毂的冲击作用力,从而进一步对轮毂起到减振作用,提高轮毂的抗振性能。
  • 一种轮毂
  • [实用新型]一种减振轮毂-CN201620597576.5有效
  • 段练 - 段练
  • 2016-06-17 - 2016-11-09 - B60B9/20
  • 本实用新型公开了一种减振轮毂,包括轮辋、位于轮辋中心的轮毂本体及均匀设置在轮辋与轮毂本体之间的轮辐,所述轮辐包括液压缸,液压缸的活塞杆与轮辋的内侧连接,液压缸的缸体与轮毂本体的外侧连接,所述轮辐还包括可弹性形变的连接件,连接件间隔设置在液压缸之间,连接件的一端与轮辋的内侧连接,另一端与轮毂本体的外侧连接。本实用新型将传统轮毂的刚性轮辐更换为柔性液压缸的基础上,增设了可弹性形变的连接件作为轮辐,通过连接件不断交替产生的伸缩变形,与液压缸共同作用抵消路面对轮毂的冲击作用力,从而进一步对轮毂起到减振作用,提高轮毂的抗振性能。
  • 一种轮毂
  • [实用新型]汽车轮圈用减震装置-CN200920100164.6无效
  • 关洪升 - 关洪升
  • 2009-06-17 - 2010-07-21 - B60B9/20
  • 本实用新型涉及一种汽车轮圈用减震装置,在金属轮圈两侧夹壁之间固装有环形金属圈,其圆周壁中心部位开有上、下对称的多个通气孔,在金属轮圈圆周壁上通气孔两侧设有多个圆孔,圆孔内埋设有对应的单向导气阀,在金属轮圈前端的支撑壁部位设有空腔体。本实用新型结构简单、设计合理、易加工、成本低廉,采用该装置汽车行驶在颠簸路面上时,震动幅度小,人们乘坐安装由该装置的汽车(轿车)较为舒服。
  • 汽车轮圈减震装置
  • [实用新型]汽车轮圈用减震装置-CN200620020611.3无效
  • 关洪升 - 关洪升
  • 2006-04-18 - 2007-04-25 - B60B9/20
  • 一种汽车轮圈用减震装置。在轮圈两侧夹壁之间固装有环形金属圈,其圆周壁中心部位开有上下对称的多个通气孔,在轮圈圆周壁上通气孔两侧设有多个圆孔,其内镶嵌有对应的单向导气阀。该装置结构简单、设计合理、易加工、成本低廉,采用该装置汽车行驶在颠簸路面上时,震动幅度小,人们乘坐安装有该装置的汽车(轿车)较为舒服。
  • 汽车轮圈减震装置
  • [发明专利]一种车-CN200410030581.X有效
  • 任文林 - 任文林
  • 2004-04-11 - 2005-01-26 - B60B9/20
  • 一种车,属于交通工具领域,液体轮胎内装液体或半流体,使轮胎安全高效;传动方法由公知的轴传动改为轮缘传动、大轮传动,可比公知技术省力、节能;获能方法将公知的充电改为换电,车上有快速换电装置,可在换电站一分钟内完成换电,还可不停车换电。
  • 一种

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