[发明专利]一种全地形车刹车系统在审
| 申请号： | 201711260771.4 | 申请日： | 2017-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109866750A | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 贾淏然;朱建达;丁佳勋;王冠博;成特 | 申请（专利权）人： | 长春天火汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/16 | 分类号： | B60T13/16 |
| 代理公司： | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人： | 丁洪学 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种全地形车刹车系统，包括：由液压手刹刹车系统和液压脚刹刹车系统组成，所做的改进是：取消后车车轮现有的液压手刹刹车系统的刹车分泵或者取消现有的液压脚刹刹车系统的刹车分泵，在保留的刹车分泵与液压手刹刹车系统和液压脚刹刹车系统的刹车油管之间增设三通油管接头，三通油管接头的第一接头与刹车分泵连接，三通油管接头的第二接头和第三接头分别与液压手刹刹车系统和液压脚刹刹车系统的刹车油管连接，本发明的优点是：液压手刹刹车系统与液压脚刹刹车系统的后轮刹车可分别工作又互不影响。如遇突发状况，液压手刹刹车系统或者液压脚刹刹车系统失效状态下，两者也不会互相干扰，整体提高了全地形车刹车系统的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车系统 液压脚 手刹 刹车分泵 全地形车 三通油管 刹车油管 后轮刹车 互相干扰 失效状态 突发状况 后车 车轮 增设 保留 改进 | ||
【主权项】：
1.一种全地形车刹车系统，由液压手刹刹车系统和液压脚刹刹车系统组成，所述液压手刹刹车系统和液压脚刹刹车系统分别包括：刹车油壶、与刹车油壶连接的刹车油管、设置在刹车油壶与刹车油管之间用于控制刹车油在刹车油壶与刹车油管之间运动的刹车油泵，与刹车油泵连接控制刹车油泵运动的液压手刹或者液压脚刹，与刹车油管连接的刹车分泵，所述刹车分泵分别安装在四个车轮的刹车片附近，用于控制车轮的制动；其特征是：所述两个前轮上的刹车分泵与第一刹车油管之间通过第一三通油管接头进行连接，所述两个后轮上的刹车分泵与第二刹车油管之间通过第二三通油管接头进行连接，所述第一刹车油管、第二刹车油管和第三刹车油管之间通过第三三通油管接头进行连接，所述第三刹车油管与液压手刹刹车系统和液压脚刹刹车系统的刹车油管之间通过第四三通油管接头进行连接，所述液压手刹刹车系统和液压脚刹刹车系统的刹车油壶与第四三通油管接头之间的刹车油管上分别设置有单向阀，所述单向阀的流通方向为刹车分泵方向。
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