[发明专利]一种电动汽车制动能量回收控制系统在审
| 申请号： | 201711108477.1 | 申请日： | 2017-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN108068630A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 赵雨 | 申请（专利权）人： | 合肥正美电源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车制动能量回收控制系统，包括传感器、整车控制器、制动控制ECU、液压控制单元、电动机控制器、电动机装置、各轮轮缸，所述传感器连接制动控制ECU，所述整车控制器连接制动控制ECU，所述制动控制ECU连接液压控制单元与电动机控制器，所述液压控制单元连接各轮轮缸，所述电动机控制器连接电动机装置，该系统结构简单，对原制动系统改动小，可靠性高，成本低，并具有机械制动备份功能；依据制动力分配，再生制动力和摩擦制动力可以很好地协调运作，同时有效地回收制动能量，提高能量回收效率，同时还以ECE法规的约束保证汽车的制动效能。 | ||
| 搜索关键词： | 制动控制 电动机控制器 液压控制单元 制动能量回收 电动机装置 整车控制器 电动汽车 控制系统 轮轮 能量回收效率 传感器连接 摩擦制动力 再生制动力 制动力分配 备份功能 机械制动 系统结构 制动能量 制动系统 制动效能 有效地 传感器 回收 运作 汽车 协调 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车制动能量回收控制系统，其特征在于，包括传感器（1）、整车控制器（2）、制动控制ECU （3）、液压控制单元（4）、电动机控制器（5）、电动机装置（6）、各轮轮缸（7），所述传感器（1）连接制动控制ECU（3），用于通过检测传感器信号解释出驾驶员的制动意图及所期望的制动强度，所述整车控制器（2）连接制动控制ECU（3），用于监测车速、蓄电池荷电状态SOC，所述制动控制ECU （3）包括信息接收单元（31）、计算机分析处理单元（32）、再生制动力控制单元（33），所述信息接收单元（31）连接计算机分析处理单元（32），用于接收电动机状态、电池状态和车辆状态并依据当前的电动机状态、电池状态和车辆状态计算出最佳的再生制动力和摩擦制动力，所述计算机分析处理单元（32）连接再生制动力控制单元（33），所述再生制动力控制单元（33）连接液压控制单元（4）与电动机控制器（5），用于将分配得到的摩擦制动力调节液压控制单元与将分配得到的再生制动力传递给给电动机控制器，所述液压控制单元（4）连接各轮轮缸（7），所述电动机控制器（5）连接电动机装置（6）。
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