[发明专利]一种自适应压差修正装置在审
| 申请号： | 201710942331.0 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN107762637A | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 张文学;赵静云;陈来荣;王敏 | 申请（专利权）人： | 中国航发西安动力控制科技有限公司 |
| 主分类号： | F02C9/26 | 分类号： | F02C9/26;F02C9/32 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 仉宇 |
| 地址： | 710000 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种自适应压差修正装置，包括计量活门、压差薄膜组件、喷嘴、壳体、节流嘴、反馈薄膜组件、喷油嘴、杠杆、反馈杆、支点转轴、密封圈、真空膜盒、弹簧座和复位弹簧；以薄膜式压差活门为基础，在其上增加气压敏感元件，实现压差随气压修正，进而使流经计量活门的燃油流量能够随压差变化的功能；该发明不但会简化燃油控制系统，而且可以提高系统的响应速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自适应 修正 装置 | ||
【主权项】：
一种自适应压差修正装置，包括计量活门(1)、压差薄膜组件(3)、喷嘴(5)、壳体(6)、节流嘴(8)、反馈薄膜组件(3)、喷油嘴(11)、杠杆(12)、反馈杆(13)、支点转轴(14)、密封圈(15)、真空膜盒(17)、弹簧座(19)和复位弹簧(20)；壳体(6)内形成膜盒腔(18)、压差腔(分为上腔2、下腔4)、反馈腔(7)和回油腔(10)；膜盒腔与大气环境连通；杠杆通过支点转轴(14)转动的设置在壳体内，且杠杆的一端处于膜盒腔中，另一端处于回油腔中；杠杆上套设有密封圈(15)，密封圈(15)固定在膜盒腔与回油腔之间实现密封，且密封圈(15)能够产生弹性形变，在杠杆摆动时实现动密封效果；回油腔开有进油口和出油口，喷油嘴(11)安装在进油口，第一油液从喷油嘴(11)通入回油腔，并从出油口导出；且喷油嘴(11)的端面为凹球面，该凹球面与杠杆另一端为球面配合，当杠杆另一端摆动时会改变凹球面上出油窗口的面积，从而改变进油量；压差薄膜组件(3)设置在压差腔中，将压差腔分隔为上腔(2)和下腔(4)；喷嘴和反馈薄膜组件(9)以及壳体围成反馈腔；反馈腔与回油腔连通；在反馈腔与回油腔之间设置有节流嘴(8)；反馈腔还与压差腔的上腔连通；在反馈腔与上腔之间设置有喷嘴(5)；且当上腔压强小于等于下腔时，压差薄膜组件(3)封闭所述的喷嘴(5)，使得反馈腔与上腔断开，当上腔压强大于下腔时，压差薄膜组件(3)打开，使得反馈腔与上腔连通；供油管路连通回油腔(10)；计量活门的前端连通上腔，计量活门的后端连通下腔；杠杆一端与膜盒和复位弹簧联接，膜盒感受大气压强变化并带动杠杆摆动，复位弹簧为杠杆提供复位弹簧力；反馈薄膜组件与反馈杆连接，并通过反馈杆与杠杆另一端联接，当反馈薄膜组件形变时会带动杠杆另一端摆动。
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- 本实用新型公开了一种可调通用打压装置，它涉及一种为航空发动机燃油控制系统静态试验检查提供油源的打压装置。本装置可以通过调压阀(1)、(2)调节输油管(6)和回油管(7)的油源压力，以满足按各型号发动机试验检查要求，同时可以通过流量调节阀(3)、(4)调节供油及回油流量以满足发动机不同状态的试验要求。换向阀(5)可以切换输油管(6)和回油管(7)的作用。本打压装置结构紧凑合理、稳定性好、通用性好，避免重复设计生产，节约成本。
- 使用双压力高速离心泵装置的燃料系统-201280040181.X
- M·A·克莱蒙茨 - 伊顿公司
- 2012-08-15 - 2016-10-12 - F02C9/26
- 一种用以提供燃料的改进的系统使用提供双压力的离心泵装置。双压力泵组件包括：离心泵，其用于给相关的下游用户供应加压流体；以及辅助泵级，其选择性地升高所输送的流体的压力。在一个优选装置中，辅助泵级包括起动和涡轮泵级，在该起动和涡轮泵级处，来自相关机身的入口燃料被供给到涡轮泵的离心泵部分，该涡轮泵的离心泵部分的出口通往离心泵的入口。在另一个装置中，辅助泵级包括与高速离心泵的出口相连通的再循环通道和涡轮，来自起动和涡轮泵级的输出对高速离心泵的入口进行供给，并且一流动阀布置在再循环通道中。在又一个装置中，辅助泵级包括用于起动的电动马达。
- 压缩机控制装置、压缩机控制系统及压缩机控制方法-201480073279.4
- 中川阳介;米村直人;蛇蝮和宽 - 三菱重工业株式会社;三菱重工压缩机有限公司
- 2014-07-31 - 2016-08-31 - F02C9/26
- 本发明的压缩机控制装置在具备压缩燃气并将压缩后的其燃气供给到负载设备的多个压缩机的负载操作系统中，具备：前馈控制信号生成部，根据将所述负载设备的负载合计除以正在运行当中的所述压缩机台数的值而生成控制由所述压缩机供给的所述燃气的供给量的第一控制信号；及控制部，根据所述第一控制信号控制由所述压缩机供给的燃气的供给量。
- 一种电机控制器壳体集成装置-201521010862.9
- 赵景刚;李述林;张进;王维坤 - 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
- 2015-12-08 - 2016-08-03 - F02C9/26
- 本实用新型是一种电机控制器壳体集成装置，属于航空燃油系统，涉及一种航空燃油泵控制器与燃油管路集成结构。本实用新型通过改进原有控制器与电机集成的结构，将控制器和燃油管路集成在一起，通过在控制器内部设计燃油通道，将燃油引入控制内部，通过热交换将控制器产生的大部分热量带走，从而提高了控制器的寿命和可靠性。此外由于省掉了散热结构设计，使得控制器在结构尺寸上更为紧凑。
- 一种电液转换部件异构备份系统-201510737584.5
- 李学明;冯海峰 - 北京航科发动机控制系统科技有限公司
- 2015-11-03 - 2016-03-30 - F02C9/26
- 本发明提供了一种电液转换部件异构备份系统，包括低压压力源(1)、电液伺服阀(2)、节流嘴(3)、执行机构(4)、转换电磁阀(5)、高速电磁阀(6)和定压油源(7)，电液伺服阀(2)为所述系统的主控通道，高速电磁阀(6)为所述系统的备份通道，常开式转换电磁阀(5)用于主控通道和备份通道间的切换。本发明的系统，结构简单，两种电液转换部件为非相似设计，功能互补，对同类故障的发生从系统角度提出了解决策略。
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