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[发明专利]用于监测用于定位涡轮机的可变几何构件的系统的运行状态的方法-CN202080010897.X有效
发明人：马修·朱利安·加洛特;菲利普·让·雷内·玛丽·本尼扎克;吉恩-卢克·查尔斯·吉尔伯特·弗雷利;卢克·杰克斯·皮埃尔·雷贝加;帕斯卡尔·里佐 -专利权人：赛峰直升机发动机公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监测用于对涡轮机(10)的可变几何构件(18)进行定位的系统的运行状态的方法，该构件(18)被配置为在包括第一位置P1和第二位置P2的运行区域内行进，该方法包括以下步骤：‑(E23)确定从第一位置P1到第二位置P2的第一枢转速度V1；‑(E25)确定从第二位置P2到第一位置P1的第二枢转速度；以及‑(E26)如果第一速度V1小于第一确定速度阈值和/或如果第二速度V2小于第二确定速度阈值，则确定用于对构件(18)进行定位的系统在运行中有异常。
用于监测定位涡轮机可变几何构件系统运行状态方法

[发明专利]用于航空器发动机的流体排出设备-CN201480068556.2有效
发明人：让-米歇尔·皮埃尔·克洛德·皮;菲利普·让·雷内·玛丽·本尼扎克;塞巴斯蒂恩·康贝拜尔斯;塞巴斯蒂恩·福凯;劳伦佐·哈瓦坎·埃尔南德斯;艾瑞克·勒博尔涅;莱昂内尔·拿皮亚斯;马克西姆·夸伊里欧;菲利浦·罗杰;塞德里克·左丹 -专利权人：涡轮梅坎公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于航空器发动机的流体排出设备(10)，该流体排出设备包括收集器(11)，该收集器被配置成收集从发动机排出的流体，其特征在于，所述设备包括用于泵送容纳在收集器中的流体和用于排放所述流体的装置(13，19)，所述设备还包括监测装置(14)，该监测装置被配置成发送由收集器收集的流体的异常收集的信号，所述监测装置被配置成当所收集的流体的流动大于泵送装置的流动时被激活。
流体收集器流体排出设备监测装置航空器发动机配置泵送装置泵送排出流动发动机激活发送容纳排放

[发明专利]发动机燃油供给回路的定量装置-CN201480012982.4有效
发明人：史蒂芬·兰福德;菲利普·让·雷内·玛丽·本尼扎克;皮埃尔·斯盖尔;拉斐尔·萨姆森 -专利权人：涡轮梅坎公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：一种发动机燃油供应回路的计量装置，包括计量阀(21)，以及压力控制装置，该压力控制装置在该计量阀(21)的下游与上游之间保持一的恒定的压力差，其中，该计量阀(21)包括一个设置有进口孔(31e)和出口孔(31s)的底座(31)，被布置在该底座(31)内的开闭器(32)，以及控制该开闭器(32)的位置的致动器，该开闭器(32)在该进口孔(31e)与该出口孔(31s)之间限定一通道，该通道的最小截面基于该开闭器(32)沿在下止点与上止点之间延伸并经过一阈值位置的一个通道的位置是可变的。根据本发明，该开闭器(32)的设置方式使得该通道的最小截面，继而穿过该阀(21)的燃油的流速，基于在该下止点与该阈值位置之间的该开闭器的位置的坐标而线性地增加，该通道的最小截面，继而燃油的流速，基于在该阈值位置与该上止点之间的该开闭器的位置的坐标而平方地或更快地增加。
发动机燃油供给回路定量装置

[发明专利]改进的燃料喷射架构-CN201580024680.3在审
发明人：帕斯卡尔·里佐;菲利普·让·雷内·玛丽·本尼扎克 -专利权人：赛峰直升机发动机公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F02C7/228 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮发动机燃料喷射架构，该架构包括：两个燃料喷射歧管(30A，30B)，每个歧管均适于将燃料流配给到至少一个关联的喷射器；主燃料配比设备(32)，该主燃料配比设备适于对待供给到至少两个喷射歧管(30A，30B)的总燃料流(Q)进行配比；以及分配配比设备(31)，该分配配比设备位于主燃料配比设备(32)与喷射歧管(30A，30B)之间，并且适于在两个歧管之间对至少部分的总燃料流进行分配。该架构的特征在于，其还包括旁通阀(35)，该旁通阀适于在第一歧管中发生燃料过压的情况下将流从第一歧管(30A，30B)排放到第二歧管(30B，30A)。本发明还涉及一种包括所述架构的涡轮发动机燃烧组件。
改进燃料喷射架构