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[发明专利]一种航空燃气涡轮发动机座舱监视温度的修正方法-CN202310855812.3在审
发明人：柴政;杨怀丰;邢洋;郭海红;任东;刘亚君;李兆红;邴连喜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空燃气涡轮发动机座舱监视温度的修正方法，通过对发动机进口温度进行分段，而后不同的分段节点设置不同的控制计划值，当发动机进口温度处于不同的分段节点区间时，令低压涡轮后温度控制计划值等于不同的数值，而后根据飞机的状态的不同对控制计划值进行上调，并且在获得低压涡轮后温度实测值后，设置发动机温度第一修正系数，而后根据发动机进口温度的大小对低压涡轮后温度实测值进行修正；可以保证修正后的发动机红线显示温度在全包线范围是一个定值，可以解决不同发动机进气温度和不同飞行状态下，发动机中间及以上状态T6控制计划不方便记忆和监控的问题。
一种航空燃气涡轮发动机座舱监视温度修正方法

[发明专利]数控龙门加工中心用智能测量装置-CN202311168589.1在审
发明人：李力;李文博;邢洋;高润泽 -专利权人：富力智能装备制造（常州）有限公司
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23Q17/00 文献下载
摘要：本发明公开了数控龙门加工中心用智能测量装置，包括立架，所述立架上设置有加工组件、控制箱、冷却组件，所述立架的下方设置有加工台，所述加工组件包括设置于立架左侧表面上部的第一滚珠丝杠螺母部，所述第一滚珠丝杠螺母部的输出端固定连接有加工箱，所述加工箱的下端连接设置有加工部，控制箱固定连接于立架的后侧侧壁上，用于设定或修改运行参数，以及制定运行程序，所述冷却组件包括排液管、收卷部和测量部，用于在加工时喷洒切削液，所述测量部用于对加工部表面切削液的黏附状态进行检测，所述测量部的内部贯穿设置有一组滑杆，一组所述滑杆的表面滑动连接有接触块，该装置实现了对加工部表面的切削液黏附状态的检测。
数控龙门加工中心智能测量装置

[实用新型]牵引座的试验装置-CN202320945668.8有效
发明人：李亚男;王凤东;马文伦;李赫;刘丹;艾正冬;邢洋;董善良;杨钊;王嘉鹏;马有志;杨朝昆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆试验技术领域，公开了一种牵引座的试验装置，包括第一驱动件、第二驱动件、牵拉件以及第一力传感器。其中，第一驱动件的输出端与牵引销相连，第一驱动件用于驱动牵引销沿第一方向运动；第二驱动件的输出端与牵拉件的一端相连，牵拉件的另一端与牵引座拉杆相连，第二驱动件用于驱动牵拉件沿第二方向运动，以拉动牵引座拉杆；第一力传感器设置在第二驱动件与牵拉件之间，第一力传感器能够测量牵拉件拉动牵引座拉杆的拉力以及牵引座拉杆复位时对牵引件的牵引力。该牵引座的试验装置，能够进行牵引销与牵引座分离、结合的耐久试验，并测得试验前后牵引座拉杆的操纵力和锁栓的回复力是否符合设计需求，且测试结果的准确性较高。
牵引试验装置

[发明专利]一种龙门加工中心用钢件运输设备-CN202311028096.8在审
发明人：李力;李文博;邢洋;高润泽 -专利权人：富力智能装备制造（常州）有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B23Q7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种龙门加工中心用钢件运输设备，涉及钢件运输技术领域，钢件放置在加工机床上时产生大量碎屑，部分碎屑在钢件底部，部分碎屑在运输设备的表面，对后续的钢件加工造成阻碍，降低龙门加工中心的加工精度，所述机床座的侧壁上设置侧壁轨道，所述侧壁轨道上滑动安装导杆，所述导杆的端部固定安装电机五，所述电机五的输出端固定安装转杆，所述转杆的端部固定安装电机六，所述电机六的输出端固定安装三角刮板，三角刮板复位的过程中同时对钢件底部和机床座顶部进行清理，则既能对钢件底部进行二次清理，提高钢件底部的清洁度，其清理产生的杂质掉落，又可以由三角刮板直接朝外刮走。
一种龙门加工中心用钢件运输设备

[发明专利]一种勒索病毒识别方法、装置、电子设备及存储介质-CN201911028271.7有效
发明人：邢洋;童志明;黄磊;何公道 -专利权人：安天科技集团股份有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F21/56 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种勒索病毒识别方法、装置、电子设备及存储介质，用以解决现有技术通常是基于病毒特征库进行特征匹配检测，而对于未知勒索病毒的检测效果不理想的问题。该方法包括：建立勒索病毒信息库；提取待测样本的二进制可执行文件内嵌图片；提取所述图片的内嵌信息，筛选勒索关键字信息；利用加权算法，将所述勒索关键字信息与所述勒索病毒信息库中的信息进行匹配判定，输出判定的检测结果。
一种勒索病毒识别方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种扩大基础基坑开挖装置-CN201810518299.8有效
发明人：刘峰;王喜刚;田继龙;高健;邢洋 -专利权人：辽宁科技学院
申请日： 2018-05-27 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E02F5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种扩大基础基坑开挖装置，通过电脑控制系统控制竖向分隔切刀及坡面切刀板，在基座上设置坡面切刀导向器控制调整坡面坡度，在坡面切刀板内部设置刀片用于切割基坑底部土体，在基座顶部设置竖向分隔切刀动力系统及竖向分隔切刀，在竖向分隔切刀底端设置刀片导向槽用于引导刀片前行切土，一种扩大基础基坑开挖装置能够快速完成基坑开挖，确保开挖尺寸准确性及增大机械化作业程度，时间短，效率高。
一种扩大基础基坑开挖装置

[实用新型]一种食品工程用加工破碎装置-CN202320936934.0有效
发明人：邢洋;王岩 -专利权人：齐齐哈尔大学
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B02C4/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种食品工程用加工破碎装置，包括箱体，粉碎系统，粉碎系统包括粉碎箱，粉碎箱内安装有两粗粉碎辊和两细粉碎辊，细粉碎辊位于粗粉碎辊下方且与粗粉碎辊对应设置，粗粉碎辊与进料口对应设置；筛分系统，筛分系统包括调节组件和筛分组件，筛分组件位于箱体内，且位于细粉碎辊下方并与细粉碎辊对应设置，调节组件固接在箱体前端且与筛分组件传动连接；收集系统，收集系统包括收集组件和回收组件，收集组件固接在箱体内底部且与筛分组件对应设置，回收组件固接在箱体外侧壁上，筛分组件和进料口分别于回收组件对应设置。本实用新型结构简单，三种筛分模式适应各种原材料的破碎筛分处理，保证了筛分效果，提高了加工效率。
一种食品工程加工破碎装置

[发明专利]一种航空燃气涡轮发动机显示转速的修正方法-CN202310550824.5在审
发明人：柴政;杨怀丰;邢洋;郭海红;刘亚君;李兆红 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空燃气涡轮发动机显示转速的修正方法，先根据当前发动机进气温度以及高压相对物理转速控制计划通过线性插值得到当前发动机进气温度下的高压相对物理转速的控制计划值，而后将高压相对物理转速的控制计划值转换为高压相对换算转速控制计划值，计算当前发动机进气温度与实际的高压相对物理转速n2计算高压相对换算转速，设置修正转速分段系数，计算分段节点转速，从而计算修正后的发动机显示转速。当发动机正常工作时，发动机显示转速保持不变，随着发动机进气温度超出进气温度能力范围时，发动机显示转速逐渐减小，修正后的发动机显示转速便于飞行员记忆暖机转速和全包线内转速上限，操作负担小。
一种航空燃气涡轮发动机显示转速修正方法

[发明专利]一种压气机进口总温重构及可调叶片扩稳控制方法-CN202111357779.9有效
发明人：郭海红;杨怀丰;刘亚君;李兆红;邢洋;唐兰;韩文俊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本申请属于发动机控制技术领域，具体涉及一种压气机进口总温重构及可调叶片扩稳控制方法。压气机进口总温重构方法包括：步骤S1、获取发动机进口总温；步骤S2、通过对多个采样周期的发动机进口总温求取平均值的方式进行总温滤波；步骤S3、根据滤波后的发动机进口总温确定风扇换算转速；步骤S4、利用风扇温升特性，插值获得与所述风扇换算转速对应的温比，所述温比是指压气机进口总温与发动机进口总温的比值；步骤S5、根据所述温比重构压气机进口总温。本申请不需增加压气机进口温度测点，同时能够规避进气温度畸变发生时，压气机进口总温传感器响应滞后的问题，提高了发动机的工作稳定性。
一种压气进口总温重构可调叶片控制方法

[发明专利]一种航空发动机遭遇温度畸变时的扩稳控制方法及系统-CN202310223872.3在审
发明人：邢洋;王军;柴政;李兆红;郭海红;杨怀丰 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机遭遇温度畸变时的扩稳控制方法及系统，通过先判断发动机进口截面是否存在温度畸变，若是，则对对发动机进口截面的温度按照时间顺序进行采集，而后对对热电偶的动态响应误差进行修正，并对每个温度采集点修正后的高温区进口总温T1均与相邻的温度采集点做滤波处理；滤波完成后采用重构的高温区进口总温T1计算发动机中间及以上状态的控制计划值；最后采用重构的高温区进口总温T1计算高压压气机换算转速n2R，利用n2R得到发动机高压可调导叶角度α2控制计划值。能够更及时、准确表征发动机遭遇温度畸变的时机和强度，不仅能够提高发动机的工作稳定性，同时还兼顾了起飞过程中发动机推力的发挥。
一种航空发动机遭遇温度畸变控制方法系统

[发明专利]桥模块的耐久性测试方法、装置、设备及存储介质-CN202110947365.5有效
发明人：杨朝昆;付云飞;何飞;邢洋;杨钊;杜孟超;尹中昌;王钊晗;于明航;李鹏飞;韩晓东;刘明明;郭冬妮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于防抱死制动装置技术领域，公开了一种桥模块的耐久性测试方法、装置、设备及存储介质，方法包括：输入试验参数；控制打开排气循环测试；控制打开充气循环测试；控制打开阶梯升压降压测试；控制打开驱动防滑测试；排气测试循环次数、充气测试循环次数、降压测试循环次数和驱动防滑测试循环次数均清零，总试验次数加1；若达到总试验预设次数，停止测试，记录测试结果。能够进行预定次数的排气循环测试、充气循环测试、阶梯升压降压测试和驱动防滑测试，以及在总周期次数达到预定次数时完成测试，能够实现防抱死制动装置的桥模块在继动阀耐久部分、ABS耐久部分、ASR耐久部分的测试。
模块耐久性测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种舰载机发动机起飞遭遇温度畸变时加力外区供油方法-CN202310223870.4在审
发明人：邢洋;高源;杨怀丰;王建培;郭海红;卢景旭;柴政;孙佳琪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种舰载机发动机起飞遭遇温度畸变时加力外区供油方法，在判断出发动机遭遇温度畸变后，启动加力外区供油规律，通过分别计算与高压压气机后总压相关的外区燃油流量修正系数、与进口温度和油门杆角度修正系数相关的不同温度下的外区燃油流量、与根据不同高压压气机后总压下的外区燃油流量修正系数，得到新的加力外区供油规律去控制控制畸变下的加力外区燃油流量，在退出温度畸变时，若新规律与原规律下的外区燃油流量差别较大，则通过过渡算法对外区燃油流量从大至小依次过渡，实现从本发明设计的加力外区燃油流量到原设计加力外区燃油流量的平滑过渡，快速恢复到正常工作状态，保证飞机起飞推力需求。
一种舰载发动机起飞遭遇温度畸变加力供油方法

[发明专利]一种航空燃气涡轮发动机地面起动点火供油设计方法-CN202310223871.9在审
发明人：邢洋;杨怀丰;柴政;刘亚君;郭海红 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02C7/264 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空燃气涡轮发动机地面起动点火供油设计方法，通过设置大气温度低温阈值和大气温度高温阈值，实时获取当前大气温度值，当判断出当前大气温度值小于等于大气温度低温阈值或者当前大气温度值大于等于大气温度高温阈值，则计算发动机高压物理转速和换算转速之间的差值，并根据该差值对初始点火油量进行修正，形成新初始油量点火公式；同时点火时，根据不同的温度区间按照不同的点火速率逐步提高供油量，直至发动机点火成功。可防止发动机出现初始点火失败并快速建立发动机主燃烧室正常燃烧条件，提高发动机地面起动的成功率，而且实施方便、周期较短、效果明显。
一种航空燃气涡轮发动机地面起动点火供油设计方法

[发明专利]一种航空发动机地面起动转速上升率的修正方法-CN202310227210.3在审
发明人：邢洋;杨怀丰;柴政;刘亚君;郭海红;江井跃 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机地面起动转速上升率的修正方法，通过设置转速上升率修正项和温度修正项，而后设置发动机起动温度判断阈值，如果发动机起动时大气温度小于或大于等于发动机起动温度判断阈值时，分别按照不同的曲线进行控制，得到第一修正曲线和第二修正曲线；将第一修正曲线和第二修正曲线写入数字电子控制器，所述数字电子控制器根据接收实时接收当前的发动机起动数据，读取相应的发动机起动温度信息，并根据温度信息调出第一修正曲线或第二修正曲线的对应数据对发动机地面起动转速上升率进行修正，进而对供油规律进行控制。可避免起动过程中出现超温、喘振等异常现象出现，进而提高发动机起动性能和起动成功率。
一种航空发动机地面起动转速上升修正方法

[发明专利]一种舰载发动机侧风状态起动识别和控制方法及装置-CN202211739905.1在审
发明人：郭海红;吉思环;任东;邢洋;刘亚君;杨怀丰;王军;李兆红 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64D31/02 文献下载
摘要：本申请属于发动机控制技术领域，具体涉及一种舰载发动机侧风状态起动识别和控制方法及装置。该方法包括：步骤S1、当发动机处于点火前的起动阶段时，计算发动机风扇进口总压；步骤S2、确定实测的燃烧室进口换算压力；步骤S3、基于给定的无风条件下发动机高压转子相对换算转速与标准的燃烧室进口换算压力之间的对应关系表，确定标准的燃烧室进口换算压力；步骤S4、确定实测的燃烧室进口换算压力与标准的燃烧室进口换算压力的比值；步骤S5、通过预设的比值与修正参数对照表，确定对应的修正参数，基于所述修正参数对发动机起动控制进行参数修正。本申请可以兼容舰面风向和风速变化的气象条件，提高了发动机起动成功率，减少了调试工作量。
一种舰载发动机状态起动识别控制方法装置

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