[发明专利]一种两栖飞机气垫系统在审
| 申请号： | 201710834258.5 | 申请日： | 2017-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN107512395A | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 邓锐;高子予;李超;任慧龙;周学谦;李陈峰;刘宁;许维军;孙树政 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | B64C35/00 | 分类号： | B64C35/00;B60V3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种两栖飞机气垫系统，包括机体、气垫，机体里设置气道、增压室，机体上设置进气风扇，进气风扇设置在气道的入口，气道与增压室之间通过气道喷气孔相通，增压室下端面为底板，底板上设置排气孔，气垫包括气囊，气囊设置在底板下方并位于喷气孔外部，舱内液压器设置在增压室里，气囊里设置垫片，避震器的顶部与舱内液压器相连，避震器的底部通过垫片与气垫相连，气垫的侧方外侧设置腹板，气垫的后方设置尾板，腹板连接腹板液压器，尾板连接尾板液压器。本发明适用多种运行环境、复杂地形，缓冲性能优良，能够提高水面航行速度、高海况下平稳性、起降过程安全性，缩短了起降时间、增强了操纵性和隐身性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 两栖 飞机 气垫 系统 | ||
【主权项】：
一种两栖飞机气垫系统，其特征是：包括机体、气垫、液压装置，机体里设置气道、增压室，机体上设置进气风扇，进气风扇设置在气道的入口，气道与增压室之间通过气道喷气孔相通，增压室下端面为底板，底板上设置排气孔，气垫包括气囊，气囊设置在底板下方并位于喷气孔外部，所述液压装置包括舱内液压器、腹板液压器、尾板液压器，舱内液压器设置在增压室里，气囊里设置垫片，避震器的顶部与舱内液压器相连，避震器的底部通过垫片与气垫相连，气垫的侧方外侧设置腹板，气垫的后方设置尾板，腹板连接腹板液压器，尾板连接尾板液压器。
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- 2018-11-12 - 2019-05-07 - B64C35/00
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- 一种超大型双T型尾翼地效飞行器-201910011961.5
- 聂宏;张思煜;魏小辉;房兴波;黄精琦 - 南京航空航天大学
- 2019-01-07 - 2019-04-26 - B64C35/00
- 本发明实施例公开了一种超大型双T型尾翼地效飞行器，涉及飞行器设计技术领域，能够实现较大量级的有效载重同时具有较好的空中机动性，在地效区内做高速稳定飞行。本发明包括：机身、机翼、双T型尾翼、垫升发动机和推进发动机，飞行器机身上部为普通机身，下部为船型机身；机翼由小展弦比的主翼与置于主翼端板外侧的大展弦比的外翼组合而成，机身中段下部、主翼下翼面、两端板以及主翼后缘下偏的襟翼与水面构成增升气腔；双T型尾翼分别固定于主翼两侧的端板末端；T型尾翼上设置有推进发动机，飞行器机身头部两侧设有可偏转的垫升发动机。
- 动力套装及无人飞行器-201780053348.9
- 张永生;丘力;陈翔宇;刘煜程;梁贵彬 - 深圳市大疆创新科技有限公司
- 2017-03-22 - 2019-04-19 - B64C35/00
- 一种无人飞行器(200)以及所述无人飞行器的动力套装(100)，所述动力套装(100)包括电机安装座(100)、电机(20)、电子调速器(30)以及安装座密封件(40)，所述电机安装座(100)包括底座(12)以及盖体(14)，底座(12)能够与无人飞行器(200)的机臂(202)可拆卸地连接，盖体(14)与底座(12)结合形成容置腔(13)，电机(20)安装在底座(12)上，电子调速器(30)收容在容置腔(13)内，电子调速器(30)与电机(20)电连接，用于驱动电机(20)转动，安装座密封件(40)设置在电机安装座(100)的边缘，底座(12)与盖体(14)结合时，安装座密封件(40)与底座(12)及盖体(14)抵持，以密封底座(12)与盖体(14)之间的间隙。所述无人飞行器(200)及动力套装(100)中的电机安装座(100)具有良好的密封效果，能避免无人飞行器(200)失去动力，保证了无人飞行器(200)的正常飞行。
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