[发明专利]车辆及其电子制动踏板装置有效
| 申请号： | 201710526280.3 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN109204254B | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 李大为;廖银生;吕海军 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60T7/04;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆及其电子制动踏板装置。电子制动踏板装置包括：助力器，助力器具有推杆；制动踏板，制动踏板包括踏板臂，踏板臂具有相对设置的第一表面和第二表面；制动解耦机构，制动解耦机构包括第一驱动器和第一驱动杆，第一驱动器与第一驱动杆相连以驱动第一驱动杆往复移动，第一驱动杆与第一表面转动相连，第一驱动杆相对于推杆可移动；电子力反馈机构，电子力反馈机构包括第二驱动器和第二驱动杆，第二驱动器与第二驱动杆相连以驱动第二驱动杆往复移动，第二驱动杆与第二表面相连；用于检测制动踏板的制动深度的检测装置。根据本发明实施例的电子制动踏板装置，使驾驶员的踏板力在解耦前后无变化，实现实时线性的踏板力调节。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 电子 制动 踏板 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的电子制动踏板装置，所述车辆具有电子控制单元，其特征在于，所述电子制动踏板装置包括：助力器，所述助力器具有推杆；制动踏板，所述制动踏板包括踏板臂和与所述踏板臂相连的踩踏面，所述踏板臂具有相对设置的第一表面和第二表面；制动解耦机构，所述制动解耦机构包括第一驱动器和第一驱动杆，所述第一驱动器与所述第一驱动杆相连以驱动所述第一驱动杆往复移动，所述第一驱动杆与所述第一表面转动相连，所述第一驱动杆与所述推杆相连且相对于所述推杆可移动，所述第一驱动器适于与所述电子控制单元相连；电子力反馈机构，所述电子力反馈机构包括第二驱动器和第二驱动杆，所述第二驱动器与所述第二驱动杆相连以驱动所述第二驱动杆往复移动，所述第二驱动杆与所述第二表面相连，所述第二驱动器适于与所述电子控制单元相连；用于检测所述制动踏板的制动深度的检测装置，所述检测装置适于与所述电子控制单元相连。
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