[发明专利]车辆的具有在制动缓解时的噪声降低的电子气动式行车制动装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201680010179.6 | 申请日： | 2016-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN107206994B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | M·赫格斯;M·舍内克 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/68 |
| 代理公司： | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 韩长永 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制车辆的电子气动式行车制动装置的方法，在该方法中，从所述行车制动器的至少部分地压紧的状态出发，在至少一个气动式行车制动缸(48，50)中产生为了至少部分地缓解所述行车制动器而要达到的目标缓解制动压力，其中，在所述至少一个气动式行车制动缸(48，50)中的所述目标缓解制动压力的产生在压力梯度下进行。根据本发明，主动地限制在所述行车制动器缓解期间存在的压力梯度，其中，所述限制的程度根据所述车辆的运行条件调节并且处于没有限制和最大的限制之间的范围内。由此可以有利地影响在制动缓解时的噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 具有 制动 缓解 噪声 降低 电子 气动式 行车 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制车辆的电子气动式行车制动装置的方法，在该方法中，从行车制动器的至少部分地压紧的状态出发，在至少一个气动式行车制动缸（48，50）中产生为了至少部分地缓解所述行车制动器而要达到的目标缓解制动压力，其中，所述至少一个气动式行车制动缸（48，50）中的所述目标缓解制动压力的产生在压力梯度下进行，其中，在缓解所述行车制动器期间存在的压力梯度被主动地限制，其中，所述限制的程度根据所述车辆的运行条件调节并且处于没有限制和最大限制之间的范围内，其中当车辆处于静止状态时，进行压力梯度的最大限制。/n
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