[实用新型]汽车变速箱双离合器

摘要

本实用新型涉及的一种汽车变速箱双离合器，其特征在于它包括竖向布置的气缸（1），气缸内设置有上气室（6）和下气室（7），下气室（7）内的第二滑动套（8）向上延伸至上端盖（2）上方且上端连接有第二离合轴承（10），上气室（6）内第一滑动套（11）向上延伸至上端盖（2）上方且上端连接有第一离合轴承（13）。本实用新型汽车变速箱双离合器采用气动原理，靠空压实现离合器的工作，靠弹簧弹力使离合器复位，有效提高了操作的安全性和机体的使用寿命，通过设置两个独立的气室，保证了很强的密封性，且具有高度的集成度，降低了生产的成本。

主权项

一种汽车变速箱双离合器，其特征在于它包括竖向布置的气缸（1），所述气缸（1）的上端设置有上端盖（2），所述气缸（1）的下端设置有下端盖（3），所述气缸（1）的中部设置有横向布置的分隔层（5），分隔层（5）将气缸（1）分为上下布置的上气室（6）和下气室（7），所述气缸（1）内还设置有一根竖向布置的芯轴（4），芯轴（4）穿过分隔层（5），位于下气室（7）内的芯轴（4）外部套设有第二滑动套（8），第二滑动套（8）与芯轴（4）滑动连接，第二滑动套（8）的下端向外连接有第二运动环（9），第二滑动套（8）向上延伸依次穿过分隔层（5）以及上端盖（2）至上端盖（2）上方，第二滑动套（8）的上端连接有第二离合轴承（10），位于上气室（6）内的第二滑动套（8）外部套设有第一滑动套（11），第一滑动套（11）的下端向外连接有第一运动环（12），第一滑动套（11）向上延伸穿过上端盖（2）至上端盖（2）上方，第一滑动套（11）的上端连接有第一离合轴承（13），第一运动环（12）的下表面连接有一个第一活塞（15），第二运动环（9）的下表面连接有一个第二活塞（16），位于上气室（6）的第一滑动套（11）外环绕设置有第一弹簧（17），位于下气室（7）的第二滑动套（8）外环绕设置有第二弹簧（18），第一运动环（12）和第二运动环（9）的外边缘分别设置有第一感应磁铁（19）和第二感应磁铁（20），上气室（6）和下气室（7）的外围分别环绕设置有第一闭合线圈（21）和第二闭合线圈（22），上气室（6）和下气室（7）分别对应的气缸（1）外壁设置有第一电子计量仪表（23）和第二电子计量仪表（24）。