[发明专利]四缸两气门柴油机的水套结构在审
| 申请号： | 201611258124.5 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN107044356A | 公开（公告）日： | 2017-08-15 |
| 发明（设计）人： | 杨淇竣;陈镇培;魏威;曹杨军 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/40 | 分类号： | F02F1/40 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 | 代理人： | 呼先军,张鹏 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种四缸两气门柴油机的水套结构，包括缸孔水套和缸盖水套，缸孔水套包括第一缸水套、第二缸水套、第三缸水套和第四缸水套，柴油机节温器用来设置在靠近第一缸水套和第二缸水套位置，缸孔水套的水套腔体的高度为活塞行程的70％‑80％，相邻缸孔水套之间通过机加工的通孔相连，缸孔水套的前侧底端设有与缸孔对应的进水孔，缸孔水套和缸盖水套之间的上水孔设在第三缸水套和第四缸水套的后侧顶端，第一缸水套和第四缸水套的外侧腔体的下半部分断开。该水套结构，阻力小，流速高，冷却均匀，鼻梁区散热好。 | ||
| 搜索关键词： | 四缸两 气门 柴油机 结构 | ||
【主权项】：
一种四缸两气门柴油机的水套结构，包括缸孔水套和缸盖水套，所述缸孔水套包括第一缸水套、第二缸水套、第三缸水套和第四缸水套，柴油机节温器用来设置在靠近所述第一缸水套和所述第二缸水套位置，其特征在于，所述缸孔水套的水套腔体的高度为活塞行程的70％‑80％，相邻缸孔水套之间通过机加工的通孔相连，所述缸孔水套的前侧底端设有与缸孔对应的进水孔，所述缸孔水套和所述缸盖水套之间的上水孔设在所述第三缸水套和所述第四缸水套的后侧顶端，所述第一缸水套和所述第四缸水套的外侧腔体的下半部分断开。
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- 长井健太郎;锹崎宽;中野正;滨崎贵人;田中良宪;森大也 - 株式会社久保田
- 2015-09-09 - 2019-07-16 - F02F1/40
- 本发明提供发动机的气缸盖冷却装置，能够提高副燃烧室壁的周围的冷却效率。该发动机的气缸盖冷却装置构成为，在气缸盖(1)内具有吸气口(2)、排气口(3)、副燃烧室(4)、冷却水水套(5)，吸气口壁(2a)、排气口壁(3a)、副燃烧室壁(4a)配置在冷却水水套(5)内，冷却水水套(5)具有冷却水入口(5a)与冷却水出口(5b)，从冷却水入口(5a)流入冷却水水套(5)的发动机冷却水(6)经过冷却水水套(5)从冷却水出口(5b)流出，在冷却水水套(5)的冷却水经过路径中，在副燃烧室壁(4a)的上游侧具有冷却水引导壁(7)，该上游侧的冷却水引导壁(7)形成为朝向下游侧宽度逐渐地变宽的“く”字状。
- 带有集成的排气歧管和冷却套的内燃机的气缸盖-201611016275.X
- L.亨切尔;P.卡伟尔克;M.施普林格;S.格尔克;M.拜恩;A.伦佩拉;J.赫拉德斯奇 - 大众汽车有限公司;斯柯达汽车股份公司
- 2016-11-18 - 2019-06-28 - F02F1/40
- 本发明涉及一种内燃机的气缸盖，其至少具有集成的排气歧管，排气歧管带有：a.至少两个引导废气的管路，其大致彼此并排布置并且其在排气歧管出口上游分别在流动连接部位处被汇集至集流管路，其中，这些管路就在流动连接部位之前通过壁的终端区域彼此分离以及b.至少一个冷却剂套，其至少布置在管路之上和/或之下并且其具有上分界壁和下分界壁，其中，该至少一个冷却剂套和管路通过共同的分界壁彼此分离，其中，冷却剂套被冷却剂在固定的流动方向上流经，其中，在冷却剂套中在上分界壁与下分界壁之间延伸有至少一个接片，其对于冷却剂流动具有在上游的流入面，该流入面将冷却剂流动分开，其中，冷却剂流动在分隔部下游在冷却剂套的第一区域中被加速，其中，第一区域或接片的直接邻接到流入面处的部分直接布置在流动连接部位和/或终端区域之上和/或之方。
- 一种柴油机气缸盖-201611119261.0
- 冯霜;陈世江;胥兵;王黎光;卢德华 - 四川中车玉柴发动机股份有限公司
- 2016-12-08 - 2019-06-21 - F02F1/40
- 本发明涉及柴油机领域，公开了一种新型柴油机气缸盖，包括气缸盖本体及开设在气缸盖本体内的冷却水腔，所述冷却水腔包括盆形上水腔和环形下水腔，所述环形下水腔具有沿径向向气缸盖轴线方向凸出的三角形腔体；所述盆形上水腔与环形下水腔通过插套冷却腔连通；所述插套冷却腔下部对应的气缸盖壁为花瓣形，使得所述插套冷却腔的下部形成花瓣形冷却腔。本发明的新型气缸盖结构强度更佳，抗爆性能更好，同时，提升了各部位的冷却性能，使得气缸盖能够承受更大的热应力变化范围。
- 一种发动机气缸盖水路节流结构-201910163531.5
- 李壮 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-03-05 - 2019-06-14 - F02F1/40
- 本发明涉及发动机冷却系统技术领域，更具体地说是一种发动机气缸盖水路节流结构，包括气缸盖、设置在气缸盖下方的缸垫和设置在气缸盖内的气缸盖上水孔，缸垫上设置有与气缸盖上水孔对应的缸垫孔，缸垫孔的直径不小于气缸盖上水孔的直径，还包括安装设置在气缸盖水孔内部的节流元件，节流元件上设置有直径小于气缸盖上水孔的节流孔。本发明取消气缸盖垫片上节流孔结构，将节流部件设置在气缸盖上，结构简单且安装方便，气缸盖垫片不需要再受到水流的冲击，提高气缸盖垫片使用的耐久性，减少故障发生。
- 气缸盖-201580073318.5
- 东福寺智子;熊谷厚法;川本信树 - 丰田自动车株式会社
- 2015-11-18 - 2019-06-04 - F02F1/40
- 本发明涉及一种气缸盖，其能有效地冷却在各气缸的进气口中流动的空气而不引起气缸间差异。在所述气缸盖内的进气口的周围设置有冷却水流路。所述冷却水流路包括独立地覆盖多个进气口的相应壁面的一部分的多个水套。此外，所述冷却水流路在进气口列的上部包括沿所述气缸盖的纵向延伸的用于冷却水供给的主流路，并且所述主流路和相应的水套各自经由用于冷却水供给的分支流路连接。
- 专利分类
