[发明专利]高铁动车组的制动系统有效
| 申请号： | 201611215585.4 | 申请日： | 2016-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108238029B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 赵桂锋;崔有祥;闵春华;郭颖;颜开红;赵建军;邓爱玲;刘彬;王嫣;杨海龙;张荣 | 申请（专利权）人： | 南通曙光机电工程有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T13/58;B60T13/66;B60L7/26 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 卢霞 |
| 地址： | 226600 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高铁动车组的制动系统，包括制动控制器、复合电制动控制执行装置和空气制动控制执行装置，制动控制器接收司机发出的制动级位指令、天气信息、列车的载荷信息和速度信息，进行制动力的计算和分配；复合电制动控制执行装置对制动方式包括再生制动和能耗制动进行选择和控制，通过具有制动功能的变流装置和电动机产生电制动力；该种高铁动车组的制动系统，优化高铁动车组的制动控制，实现电能回收利用、增加列车制动时的舒适性、最大限度减少了制动时间和制动距离以及便于基础制动装置的维护等多方面的积极效果，具有潜在的推广应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 高铁动 车组 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种高铁动车组的制动系统，其特征在于：包括制动控制器、复合电制动控制执行装置和空气制动控制执行装置，制动控制器，设于各个动车，接收司机发出的制动级位指令、天气信息、列车的载荷信息和速度信息，进行制动力的计算和分配；具体为：根据预先存贮的减速度‑速度曲线以及黏着系数‑速度曲线，计算所需的制动力和最大黏着力，并确保计算制动力小于最大黏着力，按照电制动优先的原则分配电制动力，只有在电制动力不足时才把剩余的计算制动力分配给空气制动，按照比例配比把空气制动力分配给拖车和动车的制动装置；复合电制动控制执行装置，对制动方式包括再生制动和能耗制动进行选择和控制，通过具有制动功能的变流装置和电动机产生电制动力；空气制动控制执行装置，分别设于动车和拖车上，包括电控的气动装置和基础制动装置。
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