[发明专利]制动系统的制动主缸及具有其的制动系统有效
| 申请号： | 201611219445.4 | 申请日： | 2016-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108238028B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 何锡阳 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16;B60T11/236;B60T11/18 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种制动主缸及制动系统，制动主缸包括：缸体，缸体内限定出储液腔和第一液压腔；连通件，连通件设在第一液压腔内；活塞，活塞内设凹槽，凹槽套设在连通件的外部，其中连通件与凹槽共同限定出第二液压腔，第二液压腔与连通通道彼此连通，其中，活塞在从左至右的移动过程中具有息止位置、第一制动位置和第二制动位置，当活塞位于息止位置时，储液腔、第一液压腔和第二液压腔彼此连通，当活塞移动至第一制动位置时，储液腔与第一液压腔截断，第一液压腔与第二液压腔彼此连通，当活塞移动至第二制动位置时，储液腔与第一液压腔连通，第一液压腔与第二液压腔截断。根据本发明的制动主缸，制动性能好，可以兼顾制动行程和制动压力。 | ||
| 搜索关键词： | 液压腔 活塞 制动位置 制动主缸 储液腔 连通件 连通 制动系统 活塞移动 息止位置 截断 连通通道 移动过程 制动行程 制动性能 制动压力 凹槽套 缸体 体内 外部 | ||
【主权项】：
1.一种制动系统的制动主缸，其特征在于，所述制动系统包括制动主缸和与所述制动主缸连通的制动轮缸，所述制动主缸包括：/n缸体，所述缸体内限定出用于储存制动液的储液腔和与所述储液腔可连通或截断的第一液压腔；/n连通件，所述连通件设在所述第一液压腔内且沿左右方向延伸，所述连通件内设有沿左右方向贯穿其长度的连通通道，所述连通通道与所述制动轮缸彼此连通；/n活塞，所述活塞内设有沿左右方向延伸且右端敞开的凹槽，所述凹槽套设在所述连通件的外部且所述活塞沿左右方向可往复移动，其中所述连通件与所述凹槽共同限定出第二液压腔，所述第二液压腔与所述连通通道彼此连通，/n其中，所述活塞在从左至右的移动过程中具有息止位置、第一制动位置和第二制动位置，当所述活塞位于息止位置时，所述储液腔、所述第一液压腔和所述第二液压腔彼此连通，当所述活塞移动至第一制动位置时，所述储液腔与所述第一液压腔截断，所述第一液压腔与所述第二液压腔彼此连通，当所述活塞移动至第二制动位置时，所述储液腔与所述第一液压腔连通，所述第一液压腔与所述第二液压腔截断。/n
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