[发明专利]电子驻车的控制方法、系统及车辆在审
| 申请号： | 201611108753.X | 申请日： | 2016-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN106627525A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 陆群;贾祥 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/02 | 分类号： | B60T7/02;B60T17/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电子驻车的控制方法、系统及车辆，该方法包括接收电子驻车释放信号；根据挡位信息判断是否执行电子驻车释放操作；如果所述挡位信息为P挡，则忽略所述电子驻车释放信号，以维持电子驻车的制动状态；如果所述挡位信息为非P挡，则响应所述电子驻车释放信号，以执行电子驻车释放操作。本发明的可以有效的避免了在P挡状态下，驾驶员误触发EPB开关致使车辆后溜，进而增强了驾驶车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电子 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种电子驻车的控制方法，其特征在于，包括：接收电子驻车释放信号；根据挡位信息判断是否执行电子驻车释放操作；如果所述挡位信息为P挡，则忽略所述电子驻车释放信号，以维持电子驻车的制动状态；如果所述挡位信息为非P挡，则响应所述电子驻车释放信号，以执行电子驻车释放操作。
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- 廖学弟;徐银桥;井广红;谢桃新 - 南京依维柯汽车有限公司
- 2012-06-28 - 2013-01-23 - B60T7/02
- 本实用新型涉及一种驻车制动装置，更具体的说涉及一种对接式驻车制动操纵装置，它包括拉丝以及连接于拉丝两端的驻车操作机构和中央鼓式制动器；拉丝包括第一拉丝和第二拉丝，第一拉丝与第二拉丝之间采用断开连接机构连接，断开连接机构包括配合使用的长六角螺母和螺栓杆，螺栓杆经压铆结构与第一拉丝相连，长六角螺母与第二拉丝之间采用活动结构连接，长六角螺母能绕第二拉丝旋转。本实用新型操作方便，在发动机没有安装前，在车架内固定拉丝空间较大；维修方便，拉丝有一端损坏时只需将损坏一段进行拆除更换；可避免拉丝在装配过程中扭曲变形，由于拉丝两端都未固定，在车架中穿行布置时拉丝不容易缠绕。
- 用于车辆液压制动系统的主制动缸及其工作的方法-201080058478.X
- M·孔茨 - 罗伯特·博世有限公司
- 2010-10-28 - 2012-09-19 - B60T7/02
- 本发明涉及用于车辆液压制动系统(1)的主制动缸(3)，所述车辆具有一个可作为发电机工作以使得车辆减速的电机(2)。利用主制动缸(3)对制动回路II施加压力，并且利用液压泵(6)对另一个制动回路I施加压力，以实施行车制动。为了减小踏板力，本发明建议采用一个具有较小活塞面积的第一活塞(10)以及一个在需要更多制动液体积时才会一起运动的第二活塞(11)。预充压的液压蓄能器(20)可限制压力上升。
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