[发明专利]用于诊断电动制动系统的方法

摘要

本发明公开了一种用于诊断电动制动系统的方法。用于诊断包括贮存部、主缸体、第一备用流动路径、第二备用流动路径、第一切断阀、第二切断阀、模拟装置、液压供给装置、第一液压流动路径、第二液压流动路径、液压控制单元和构造成基于液压信息和制动踏板的位移信息控制液压供给装置和阀的电子控制单元的电动制动系统的方法包括第一诊断模式：当踏板力未被提供至制动踏板时关闭第一切断阀和第二切断阀；操作液压供给装置以在液压控制单元中产生液压；在第一液压回路或第二液压回路中测量液压；以及比较测量的液压与第一参考压力以诊断阀的异常。

主权项

1.一种用于诊断电动制动系统的方法，所述电动制动系统包括：贮存部，其被构造成存储油；主缸体，在所述主缸体中形成第一液压口和第二液压口，所述主缸体被连接至所述贮存部并具有根据制动踏板的踏板力排出油的一个或多个活塞；第一备用流动路径，其被构造成将所述第一液压口连接至车轮缸体；第二备用流动路径，其被构造成将所述第二液压口连接至车轮缸体；第一切断阀，其被设置在所述第一备用流动路径处并构造成控制油流动；第二切断阀，其被设置在所述第二备用流动路径上并构造成控制油流动；模拟装置，其被设置在从所述第一备用流动路径分支的流动路径上，设有设置在将容纳油的模拟室连接至所述贮存部的流动路径上的模拟器阀并构造成根据所述制动踏板的踏板力提供反作用力；液压供给装置，其被构造成响应于从感测所述制动踏板的位移的踏板位移传感器输出的电信号而操作并通过液压活塞的操作产生液压；第一液压流动路径，其被连接至所述液压供给装置以及所述第一备用流动路径；第二液压流动路径，其被连接至所述液压供给装置并连接至所述第二备用流动路径；以及液压控制单元，其被连接至所述第一液压流动路径和所述第二液压流动路径，构造成将从所述液压供给装置排出的液压传递至设置在每个车轮的车轮缸体并且包括连接至不同车轮缸体的第一液压回路和第二液压回路，其中所述电动制动系统的液压控制单元进一步包括：第一入口阀、第二入口阀、第三入口阀和第四入口阀，其被设置在所述车轮缸体的上游侧以控制流向安装在每个所述车轮的车轮缸体的液压；以及第一出口阀至第四出口阀，其被构造成控制从所述第一入口阀至第四入口阀和连接至所述贮存部的车辆缸体之间的流动路径分支出的流动路径的打开和阻断，其中所述方法进一步包括第一诊断模式：当所述踏板力未被提供至所述制动踏板时打开所述第一切断阀和所述第二切断阀；打开所述第一入口阀至第四入口阀中的一些；关闭所述第一出口阀至第四出口阀；操作所述液压供给装置以在所述液压控制单元中产生液压；在所述第一液压回路和所述第二液压回路以及所述第一备用流动路径和所述第二备用流动路径中的一个或多个上测量液压；以及比较所测量的液压与第二参考压力以诊断各个阀的异常。