[发明专利]用于制动助力器的负压管线的降噪装置有效
申请号: | 201610596393.6 | 申请日: | 2016-07-26 |
公开(公告)号: | CN106608253B | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 蔡珉永 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;彭益群 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种用于制动助力器的负压管线的降噪装置。改进的降噪装置被设置在真空软管中,并且包括车辆的负压管线,其中制动力助力器和发动机的稳压罐通过真空管被连接,从而使用稳压罐的负压。具体地,降低通过由于发动机活塞的操作而发生的空气流的脉动和阀振动引起的噪声。 | ||
搜索关键词: | 用于 制动 助力器 管线 装置 | ||
【主权项】:
一种用于制动助力器的负压管线的降噪装置,包括:壳体,其具有空气穿过的主流动路径、设置在所述主流动路径中的关闭单元、通过真空软管的第一侧连接到制动助力器侧的主流动路径进口、以及通过所述真空软管的第二侧连接到发动机侧的主流动路径出口;阻气阀,其具有流管和第一阀体,所述流管连结到所述关闭单元并具有在所述流管的第一侧穿透地形成以使所述流管的内部流动路径与所述主流动路径连通的阻气阀孔,所述第一阀体与所述流管一体地形成并具有形成为允许所述流管的内部流动路径与所述真空软管的第一侧的内部连通的阻流路径进口;以及主弹簧,其弹性地支承配置成在所述壳体中可弹性地向前和向后移动的所述阻气阀,其中所述阻气阀被配置成基于通过所述主流动路径进口施加到所述第一阀体的前侧上的所述制动助力器侧的压力、以及通过所述主流动路径出口和所述主流动路径施加到所述第一阀体的后表面的所述发动机侧的压力,向前和向后移动,所述第一阀体被配置成基于在前后方向的所述阻气阀的位置,打开和关闭所述主流动路径进口,并且所述阻气阀孔被配置成通过所述关闭单元打开和关闭。
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