[发明专利]一种以皮带进行传动的拖拉机在审
| 申请号： | 201610059302.5 | 申请日： | 2016-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN107009880A | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 单贵 | 申请（专利权）人： | 单贵 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B60R16/02 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215 | 代理人： | 刘治河 |
| 地址： | 436000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种以皮带进行传动的拖拉机，包括车底盘、发电机、发动机、散热器、散热风扇、控制器与电源，其中，发电机近方向盘设置，发电机与发动机皮带传动配合，发动机的正面与散热器的背面正对设置，散热器的正面与散热风扇的背面正对设置，散热风扇通过控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源近发电机设置；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线与蜡块。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 皮带 进行 传动 拖拉机 | ||
【主权项】：
一种以皮带进行传动的拖拉机，包括车底盘(1)、发电机(2)、发动机(3)与散热器(4)，所述车底盘(1)的底部设置有前车轮(9)与后车轮(10)，车底盘(1)的顶部设置有发电机(2)、发动机(3)、散热器(4)，且散热器(4)近发动机(3)设置，其特征在于：所述以皮带进行传动的拖拉机还包括散热风扇(5)、控制器(6)与电源(7)；所述发电机(2)近方向盘(8)设置，发电机(2)与发动机(3)皮带传动配合，发动机(3)的正面与散热器(4)的背面正对设置，散热器(4)的正面与散热风扇(5)的背面正对设置，散热风扇(5)通过控制器(6)与电源(7)电路连接，控制器(6)近发动机(3)设置，电源(7)近发电机(2)设置；所述控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)与蜡块(64)，输入电源线(62)的一端与散热风扇(5)电路连接，输入电源线(62)的另一端穿经金属外壳(61)左壁上开设的下落槽(65)后延伸至金属外壳(61)的内部，下落槽(65)的底部与金属外壳(61)的底壁相连接，输入电源线(62)通过蜡块(64)与金属外壳(61)左壁、下落槽(65)相粘接，输出电源线(63)的一端与电源(7)电路连接，输出电源线(63)的另一端延伸至金属外壳(61)的内部，且输出电源线(63)另一端的正上方为输入电源线(62)的另一端。
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- 竹泽哲也 - 本田技研工业株式会社
- 2015-06-09 - 2019-05-03 - B60K11/06
- 与冷却风扇(36)连接的排气流道(80F)具有：第1排气流道(81F)，其与左侧饰板(15L)和右侧饰板(15R)中的至少一个侧饰板连接；以及第2排气流道(82F)，其从第1排气流道(81F)分支并与该侧饰板连接。连接第1排气流道(81F)和该侧饰板的第1连接部在前后方向上与连接第2排气流道(82F)和该侧饰板的第2连接部分离地配置。第1排气流道(81F)和第2排气流道(82F)经由该侧饰板向车厢(87)内排气。
- 车辆用电源装置-201580073207.4
- 安田知史;水谷淳 - 本田技研工业株式会社
- 2015-12-10 - 2019-05-03 - B60K11/06
- 冷却风扇(117)配置在蓄电池模块(11)的斜前方或斜后方，下游侧吸气通道(122)配置在蓄电池模块(11)的侧方。另外，下游侧吸气通道(122)具有分支部(116)，该分支部(116)使从冷却风扇(117)的排出口(117a)排出的空气分支而向蓄电池模块(11)供给。分支部(116)配置在冷却风扇(117)与蓄电池模块(11)之间，排出口(117a)指向蓄电池模块(11)。
- 汽车的前部整流构造-201610675652.4
- 相泽诚;由川大记 - 马自达汽车株式会社
- 2016-08-16 - 2019-04-30 - B60K11/06
- 提供一种汽车的前部整流构造，不会损害向百叶窗单元的导风性能，而能够抑制向百叶窗单元的振动传递，防止翼片的动作不良。汽车的前部整流构造具备从上部格栅开口部向百叶窗单元导风的导风部件，在百叶窗单元具备多个翼片、百叶窗框部件、以及支承导风部件的第2支承部，导风部件由位于上部格栅开口部及翼片之间的下面部、固定到护罩部件的第1支承部的第1固定部、固定到百叶窗单元的第2支承部的第2固定部一体地形成，在固定到第2支承部的状态下，下面部相对于百叶窗框部件向车辆上方离开规定间隔。
- 一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇-201821249332.3
- 吴建康 - 广东顺德新见业汽车配件实业有限公司
- 2018-08-03 - 2019-04-19 - B60K11/06
- 本实用新型公开了一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇，包括底板，所述底板的一侧固定有四个固定块，所述固定块的一侧设有插槽，同一侧的两个插槽为一组，同一组的两个插槽相互对应，所述底板的一侧设有壳体，所述壳体的两侧均设有转动装置，所述转动装置的两端均设有固定杆，两个固定杆的一端分别延伸至同一组的两个插槽内，所述底板的一侧固定有限位块，所述壳体的上端设有和限位块对应的限位槽。本实用新型解决了不能对散热器进行稳定固定的功能，同时也解决了散热器不方便安装和拆卸的问题，避免了在进行更换或维修时，将大部分时间浪费在安装和拆卸上，提高了安装和拆卸的效率，操作简单，方便使用。
- 冷却装置以及冷却组件-201580063942.7
- 前田明宏;安田位司;原田幸一;武藤健 - 株式会社电装
- 2015-12-04 - 2019-04-19 - B60K11/06
- 一种冷却装置，应用于汽车，该汽车具备：使前置发动机室(1)向车辆行进方向前侧开口的前开口部(2)；配置在前置发动机室中的相对于行驶用发动机(3)的车辆行进方向前侧的第一送风机(40)；将从前开口部的车辆行进方向前侧通过前开口部而流入的空气流引导到第一送风机侧的导入流路(50a)，该冷却装置利用从导入流路通过第一送风机并流动到行驶用发动机侧的空气流来冷却行驶用发动机，且还具备管道(60)，该管道具有向导入流路内开口的第一开口部(61)和向前置发动机室中的相对于行驶用发动机的车辆行进方向后侧开口的第二开口部(62)，并形成使空气流在第一开口部和第二开口部之间流通的空气流路(60a)。
- 专利分类
