[实用新型]车辆避震机构有效
| 申请号： | 201520546435.6 | 申请日： | 2015-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN204749773U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 姜兆田 | 申请（专利权）人： | 姜兆田 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 潘晋祥;王中云 |
| 地址： | 266104 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种车辆避震机构，包括车架和主支撑架、副支撑架，所述的主支撑架与车架的前部之间安装有平衡悬挂机构，所述的副支撑架与车架后部之间安装有升降悬挂机构，所述的主支撑架与副支撑架之间安装有支撑悬挂机构，所述的支撑悬挂机构上安装车桥。车辆避震机构的车架通过主支撑架和副支撑架连接了平衡悬挂机构、升降悬挂机构和支撑悬挂机构，使三套悬挂机构共同支撑车架，增加了承重力，增加了车桥与车架之间的距离，使车桥上安装的车轮能够具有更大的位移空间，提高了车辆的越野性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 机构 | ||
【主权项】：
一种车辆避震机构，其特征在于，包括车架(1)和主支撑架(2)、副支撑架(3)，所述的主支撑架(2)与车架(1)的前部之间安装有平衡悬挂机构(4)，所述的副支撑架(3)与车架(1)后部之间安装有升降悬挂机构(5)，所述的主支撑架(2)与副支撑架(3)之间安装有支撑悬挂机构(6)，所述的支撑悬挂机构(6)上安装车桥(7)。
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- 板簧总成及使用该板簧总成的车辆-201821041481.0
- 董国超;崔崇桢;海辰光;张贺 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2018-06-29 - 2019-03-15 - B60G11/02
- 本实用新型涉及一种板簧总成及使用该板簧总成的车辆，板簧总成包括板簧本体、设置在板簧本体下方的下垫板，所述下垫板包括水平段和沿板簧本体延伸方向设置在水平段两侧的弧形弯曲段，所述弧形弯曲段背向板簧本体弯曲以在板簧本体和弧形弯曲段之间形成避让板簧本体的避让空间。下垫板的两侧部为背向板簧本体的弧形弯曲段，在板簧本体受到竖向载荷使板簧本体的两端向下弯曲时，板簧本体的根部与弧形弯曲段不会发生接触，可有效防止下垫板切割板簧本体根部。
- 轻型客车用钢板弹簧总成-201821240738.5
- 刘星;段艳文 - 四川航天职业技术学院
- 2018-08-03 - 2019-03-12 - B60G11/02
- 本实用新型公开了一种轻型客车用钢板弹簧总成，包括主簧片、若干副簧片，所述主簧片和若干副簧片按长度降序层叠排列，所述主簧片和若干副簧片通过限位机构固定，所述主簧片和副簧片之间还设有多个夹箍，所述的主簧片的两端设有卷耳，与所述主簧片紧邻的第一层副簧片上设有包耳，包耳包覆在所述卷耳的外侧，除所述第一层副簧片之外的副簧片的两端部上均设有弹性阻尼机构。该实用新型的中心螺栓上设有限位块，限位块与弹簧片上的条形通孔配合，可以定位限制弹簧片轴向转动的自由度，又能减缓弹簧片对中心螺栓的冲击力和剪切力；阻尼机构的设置可以减缓弹簧片之间的纵向窜动位移和摩擦力，弹簧片之间能迅速复位，降低了弹簧片的疲劳强度。
- 一种预埋式复合板簧及其制造方法-201811523102.6
- 杨中甲;张永亮;胡凯;谭雪林;江雷 - 北航（四川）西部国际创新港科技有限公司
- 2018-12-13 - 2019-03-08 - B60G11/02
- 本发明公开了一种预埋式复合板簧及其制造方法，涉及汽车制造技术领域。该预埋式复合板簧包括板簧本体和嵌入件。嵌入件包括两个嵌入块，板簧本体的两端相对设置有两个安装孔，安装孔的形状与嵌入块的形状相匹配，每个嵌入块固定安装于一个安装孔内，嵌入块设置有用于与车身连接的通孔。与现有技术相比，本发明提供的预埋式复合板簧由于采用了安装于安装孔内的嵌入块以及设置于嵌入块上的通孔，所以能够避免应力集中造成的缺陷，连接强度高，稳定可靠，轻量化效果好，耐高温性能好，拆卸方便。
- 一种车辆用板簧结构及具有其的车辆-201820775689.9
- 王浩力;王万顺;彭锋;王大娃 - 北京汽车股份有限公司
- 2018-05-23 - 2019-02-22 - B60G11/02
- 本实用新型提供一种车辆用板簧结构及具有其的车辆，其中，车辆用板簧结构包括：板簧，板簧为具有支撑作用的拱形金属钢板，用于固定在车辆的下控制臂上；两个调节支架，两个调节支架安装在板簧上，其在外力作用下向外扩张以增加板簧的刚度；调节连杆，调节连杆有两个，每一个调节连杆的一端与调节支架连接且另一端与车身连接，用于支撑车身。根据本实用新型的车辆用板簧结构，随着板簧上重量的增加，车身与副车架之间的距离减小，调节支架在外力作用下向外扩张，从而加强了板簧的刚度，提高了悬架的刚度，改善由于悬架因载重的改变而造成的偏频变化，提高车辆的舒适性。
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