[实用新型]具有防倾翻防落物保护结构的工程车辆减震驾驶室有效
| 申请号： | 201520106238.2 | 申请日： | 2015-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN204472926U | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 王帅;王澔潼;马若丁;赵寰宇;苏丽达 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130022 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有防倾翻防落物保护结构的工程车辆减震驾驶室，是由驾驶室底板、驾驶室框架和橡胶减震器组成，驾驶室框架固定在下车架上，驾驶室底板位于驾驶室框架底部，驾驶室底板与驾驶室框架之间通过导向套滑动连接，驾驶室底板可以上下移动；驾驶室底板通过橡胶减振器安装在支撑板上，支撑板固定在下车架上。驾驶室底板在驾驶室框架内可以上下移动，橡胶减振器对驾驶室底板有减震缓冲的作用，在车辆倾翻和受到落物击打时，对驾驶人员具有保护效果。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 防倾翻防落物 保护 结构 工程 车辆 减震 驾驶室 | ||
【主权项】：
一种具有防倾翻防落物保护结构的工程车辆减震驾驶室，其特征在于：是由驾驶室底板（2）、驾驶室框架（3）和橡胶减震器（6）组成，驾驶室框架（3）固定在下车架（1）上，驾驶室底板（2）位于驾驶室框架（3）底部，驾驶室底板（2）与驾驶室框架（3）之间通过导向套（4）滑动连接，驾驶室底板（2）可以上下移动；驾驶室底板（2）通过多个橡胶减振器（6）安装在支撑板（7）上，支撑板（7）固定在下车架（1）上。
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- 本实用新型提出一种商用车驾驶室四点气囊悬浮悬置系统，由前悬置系统和后悬置系统组成，其改进核心是：在前悬置系统中采用气囊减振器与橡胶衬套结合减振，并设置了翻转限位机构；在后悬置系统中采用气囊减振器与橡胶衬套结合减振；并对前悬置系统的翻转支座和后悬置系统的横向连接梁及后悬置下支架的结构优化；并对气囊减振器设置高度调节机构。本实用新型能使悬置系统具备较低的固有频率，提高了整车行驶平稳性与乘坐舒适性，具备防止驾驶室翻转时的过度翻转功能；当气囊减振器损坏时，通过翻转限位机构仍然能迫使驾驶室与车架连接；通过调节气囊减振器，获得较恒定的固有频率，从而使车辆保持良好的减震性能。
- 一种驾驶室后悬空气弹簧-201820228210.X
- 王志勇;于安苹;赵静 - 青岛森昊减震科技有限公司
- 2018-02-09 - 2018-10-09 - B62D33/10
- 本实用新型公开一种驾驶室后悬空气弹簧，包括通过压环固定到皮囊上的上塑料件和通过压环固定到皮囊上的下塑料件，上塑料件的上面设置有六个均匀分布成发散状的上加强筋，上加强筋的两端分别与上塑料件的中心处和外壁相连接，上加强筋的外端分别与上加强环相连接；下塑料件的上面设置有六个均匀分布成发散状的下加强筋，下加强筋的两端分别与下塑料件的中心处和下加强环相连接，其减轻了产品重量，扣压不碎裂，同时保证产品气密性，降低了制造成本及运输成本，环保性能好。
- 一种矿用自卸车车箱主动减振支撑系统及其设计方法-201610340885.9
- 亓昌;杨姝;冯晓龙;杜宇;于晨 - 大连理工大学
- 2016-05-19 - 2018-09-04 - B62D33/10
- 一种矿用自卸车车箱主动减振支撑系统及其设计方法,包括传感器、支撑基座、弹簧、阻尼器、作动器、上支撑平台、缓冲块、优化计算模块、控制计算模块、传输线和供电模块，支撑基座和上支撑平台是置于车箱与车架之间的两块平行板，阻尼器、弹簧和作动器置于平行板之间,传感器固定在支撑基座上表面，缓冲块为橡胶缓冲块，控制计算模块是PID控制器，优化计算模块是预置优化计算软件的计算机，控制计算模块、优化计算模块和供电模块相连，供电模块与作动器相连。有益效果：减少了车箱与车架直接撞击概率，耐久，可靠性高，部件通用性好，维护成本低，减振能力主动调节，使用寿命高，优化计算模块具有可调节性，提高了对不同车型和工况的适应性。
- 车辆的下部构造-201680075082.3
- 佐藤祐辅;长江宽之;森瑞树;奥野豊 - 五十铃自动车株式会社
- 2016-12-19 - 2018-08-21 - B62D33/10
- 地板(60)具有：地板框架(13)，其被配置在车身框架(2)的上方；以及地板面板(14)，其被固定在地板框架(13)上并形成地板面。在车身框架(2)与地板框架(13)之间介在有：左右1对前驾驶室支架(4)，其在被支承在地板面上的座椅(7)的前方从下方弹性支承地板框架(13)；以及左右1对后驾驶室支架(5)，其在座椅(7)的后方从下方弹性支承地板框架(13)。止动构件(6)在前驾驶室支架(4)的后方且座椅(7)的前方被配置在车身框架(2)与地板(60)之间，被固定在车身框架(2)上并限制地板(60)相对于车身框架(2)的下降。
- 厢式车厢体悬置系统的柔性结构-201721144532.8
- 党潇正;周良生;邵相军;王玉帅;卫晓军;丁宝成;岳惊涛;褚晓玉 - 中国人民解放军军事交通运输研究所
- 2017-09-08 - 2018-08-03 - B62D33/10
- 本实用新型涉及一种厢式车厢体悬置系统的柔性结构，其特征是：包括金属橡胶网块和上、下金属橡胶网块外壳，金属橡胶网块中心设有圆孔；上金属橡胶网块外壳包括上保护盖和上支撑座，上保护盖内侧对称设有凹槽，上支撑座内侧对称设有凸台，下金属橡胶网块外壳包括下保护盖和下支撑座，金属橡胶网块分别置于扣合的上、下金属橡胶网块外壳中，上、下保护盖四周设有凸沿，下保护盖内侧对称设有凹槽，下支撑座设置成两个独立的支撑座，支撑座设有凸台，所述凹槽和凸台中央均设有圆孔。有益效果：本实用新型的柔性结构用于厢式车厢体总成的悬置系统上，能够有效隔离由路面不平度引起的振动传递至车辆厢体，提高载重车辆运输安全性。
- 一种环保工程车-201721539340.7
- 周国权 - 湖州清泉环保科技有限公司
- 2017-11-17 - 2018-07-31 - B62D33/10
- 本实用新型公开了一种环保工程车，所述车头上设置有所述车门，且所述车窗安装在所述车门上，所述车头的底端安装有所述前挡板，且所述前挡板的底部安装有所述车轮，所述车轮的横截面为圆形，所述车轮安装在所述转轴上，且所述转轴为长方体，所述车轮上安装有所述螺栓，所述底座上安装有所述箱架，且所述底座的横截面为长方形，所述箱架上安装有所述储气箱，且所述储气箱的横截面为长方形，所述储气箱上安装有所述加气口，且所述加气口的横截面为圆形，所述底座的侧边设置有所述后挡板，且所述后挡板有两个，所述底座的上端安装有所述车厢，且所述车厢尾端的顶部和底部安装有所述固定块，且所述固定块有四个，本实用新型操作简单，环保。
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