[发明专利]一种市域快轨车辆控制系统换网方法及控制系统有效
| 申请号： | 201510335981.X | 申请日： | 2015-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN104890680B | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 张光群;石力;乔霄峰 | 申请（专利权）人： | 株洲中车轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B60L5/00 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司11319 | 代理人： | 吴志勇 |
| 地址： | 412001 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种市域快轨车辆控制系统换网方法及控制系统，在通过受电弓获取到接触网输入的交流或直流高压电信号后，直接送入同一个交直流两用电子式电压互感器，由交直流两用电子式电压互感器经处理后，以直流或交流模拟量发送给机车相关设备，同时，也将交流或直流开关量信号发送给机车相关设备；作为检测供电电网的电压制式以及电网电压值唯一信号。控制系统包括高压头部分和控制机箱部分，高压头部分经过电阻分压后，将来自供电电网的25kV交流或1.5kV直流高压电成为可由弱电器处理的合适电压信号；再经控制机箱将输入的采样信号传往交流模拟输出电路或直流模拟输出电路，以模拟量方式输出；输出的信号经过放大后和加强后发送至列车相关设备。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 市域快轨 车辆 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种市域快轨车辆控制系统换网方法，其特征在于，在通过受电弓获取到接触网输入的交流或直流高压电信号后，直接送入同一个交直流两用电子式电压互感器，由交直流两用电子式电压互感器经处理后，以直流或交流模拟量发送给机车相关设备，同时，也将交流或直流开关量信号发送给机车相关设备；作为检测供电电网的电压制式以及电网电压值唯一信号；所述的由交直流两用电子式电压互感器经处理是将通过高压网得到的高电压通过一个由高压头部分和控制机箱部分组合形成的交直流两用电子式电压互感器处理，将电网的高电压通过高压头部分的降压和隔离处理后，输出适合由控制机箱分析的电信号，然后通过控制机箱的处理生成模拟信号和数字化信号，再通过列车线缆将模拟信号和数字化信号发送给相关车载设备进行控制。
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- 刘文俊;郭迎春;郝占红 - 中车大同电力机车有限公司
- 2014-06-16 - 2019-02-12 - B61C3/00
- 本发明公开了一种电力机车产品模块化实现方法，该电力机车产品模块化实现方法包括：根据机车整车的功能确定所述机车整车的物理结构的布局和分割,确定所述机车整车的功能模块；将所述功能模块中的单元与所述机车整车的物理结构组成相匹配和协调。本发明实施例可以有效提高电力机车产品的模块化、标准化、系列化以及可维护性水平，提高电力机车产品形式的可塑性。
- 滑触线转弯电动平车-201820158859.9
- 张立园;曲宝科;葛成远 - 瓦房店市铁路装备制造厂
- 2018-01-30 - 2019-01-18 - B61C3/00
- 本实用新型提供一种滑触线转弯电动平车，平车车体与转弯系统机械连接，驱动系统与转弯系统机械连接，其特征在于：所述驱动系统中，交流电机与硬齿面斜齿锥齿轮减速机螺栓连接，传动轴一端与硬齿面斜齿锥齿轮减速机连接另一端与万向联轴器连接，万向联轴器与差速减速系统螺栓连接，行走轨道轮的轴承与差速减速系统通过螺栓连接；所述转弯系统中包括转向回转系统，所述转向回转系统中回转框架、上连接板、导向立柱、导向座板、和加强筋板组合焊接连接，左调整板、右调整板通过锁紧螺栓螺母与导向座板连接。本实用新型通过转弯系统和减速差速系统分别单独控制内外行走轨道轮的速度，使电动平车平稳准确通过环形弯道，同时，解决了车间环形生产线布置受限问题，大大提高生产效率。
- 列车牵引逆变器的转矩控制装置-201610859855.9
- 姜岐广;孙佳伟;姜涛;杜继光 - 中车大连电力牵引研发中心有限公司
- 2016-09-28 - 2019-01-08 - B61C3/00
- 本发明提供一种列车牵引逆变器的转矩控制装置。该装置包括：三轴加速度传感器、DSP控制器和牵引逆变器主控单元，DSP控制器分别与三轴加速度传感器、牵引逆变器主控单元连接；三轴加速度传感器，用于测量当前时刻列车的三轴加速度值；DSP控制器，用于根据当前时刻列车的三轴加速度值确定当前时刻列车的倾斜角，并根据从牵引逆变器主控单元中获得的当前时刻列车的载重信息和倾斜角确定当前时刻牵引逆变器的转矩补偿值，并将转矩补偿值发送给牵引逆变器主控单元，以使牵引逆变器主控单元根据转矩补偿值和当前时刻的预设转矩值得到实际转矩值并输出给牵引逆变器，进而实现列车的平稳启动，提高乘客的乘车舒适性。
- 逆变器驱动系统、汇流条及组件-201610235073.8
- S.拉塔迪亚;J.A.哈贝尔;S.S.佩尔拉古里;A.K.库马;M.墨菲 - 通用电气公司
- 2016-04-15 - 2019-01-01 - B61C3/00
- 本发明涉及逆变器驱动系统、汇流条及组件。具体而言，一种逆变器驱动组件包括第一阵列的逆变器、与第一阵列的逆变器间隔开且限定其间的压室的第二阵列的逆变器，以及跨越压室且将第一阵列的逆变器电连接至第二阵列的逆变器的交叉汇流条。交叉汇流条包括电连接至第一阵列的逆变器的第一层叠母线区段、电连接至第二阵列的逆变器的第二层叠母线区段，以及使第一层叠母线区段与第二层叠母线区段互连的实心母线连接。
- 近距离交通运输电动板车-201820584508.4
- 吴华;郭川;王建华;吕游;陈思杨;王彦峰;赵洋;芮茂雨;王永强;郑东亚 - 中国人民解放军空军勤务学院
- 2018-04-24 - 2018-12-25 - B61C3/00
- 近距离交通运输电动板车,它涉及电动板车技术领域，它包含车头、载物台、转动轴、车轮、挡板、电动控制系统、蓝牙信号模块，所述的车头设置在载物台的前半部分，所述的转动轴设置在载物台与车轮之间；所述的挡板设置于车头部分之后；所述的车头包含有方向操作盘、支架、中央控制系统、驾驶座,所述的方向操作盘设置于支架上；所述的中央控制系统设置于支架和载物台之间。所述的电机控制系统设置于载物台的底面；所述的蓝牙信号模块设置于载物台的底面。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：结构设计简单合理，使用方便，能提高的运输效率，减轻工人的劳动强度，并能在小范围内无人驾驶，直接使用蓝牙控制电动板车等效果。
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