[发明专利]双离合器自动变速箱刹车降挡控制方法有效
| 申请号： | 201410038453.3 | 申请日： | 2014-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN103758995A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 徐瑞雪 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/20;F16H59/48;F16H59/44 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双离合器自动变速箱刹车降挡控制方法，包括：获取刹车踏板压力、油门踏板开度、车速、整车加速度和当前的挡位；根据刹车踏板压力得到刹车百分率，根据刹车百分率查表得到增益系数；根据车速和增益系数，得到实际挂挡车速；根据实际挂挡车速和油门踏板开度，查表得到第一目标挡位；判断第一目标挡位是否小于当前的挡位，且油门踏板开度是否等于0；如果是，则根据刹车百分率和整车加速度，确定进入普通刹车降挡控制模式或者进入重踩刹车降挡控制模式；如果进入普通刹车降挡控制模式，则执行普通刹车降挡控制；如果进入重踩刹车降挡控制模式，则执行重踩刹车降挡控制。采用本发明保证挡位能快速降下来，提高了驾驶舒适性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 自动 变速箱 刹车 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种双离合器自动变速箱刹车降挡控制方法，其特征在于，包括：获取刹车踏板压力、油门踏板开度、车速、整车加速度和当前的挡位；根据所述刹车踏板压力得到刹车百分率，并根据所述刹车百分率查表得到增益系数；根据所述车速和所述增益系数，得到实际挂挡车速；根据所述实际挂挡车速和所述油门踏板开度，查表得到第一目标挡位；判断所述第一目标挡位是否小于当前的挡位，并且所述油门踏板开度是否等于0；如果是，则根据所述刹车百分率和所述整车加速度，确定进入普通刹车降挡控制模式或者进入重踩刹车降挡控制模式；如果进入普通刹车降挡控制模式，则执行普通刹车降挡控制；如果进入重踩刹车降挡控制模式，则执行重踩刹车降挡控制。
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