[发明专利]用于提升电动液压机动车辆制动系统的制动力的方法和组件有效
申请号: | 201380073187.1 | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN105073532B | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·克内希特格斯 | 申请(专利权)人: | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/66 | 分类号: | B60T13/66;B60T13/74;B60T7/12;B60T8/32 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 吕俊刚;刘久亮 |
地址: | 德国科*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于在如下模式下提升电动液压机动车辆制动系统的制动力的技术,在所述模式下,由于机械干预,在制动踏板上的致动力作用在制动系统的制动主缸上。根据该技术的方面,所述方法包括以下步骤:确定表示车辆的实际减速的第一变量的值;基于第一变量,确定表示致动力的第二变量的值;基于第二变量,确定需要的制动助力;以及控制作用在制动主缸上的机电致动器,以获得所述需要的制动助力。 | ||
搜索关键词: | 用于 提升 电动 液压 机动车辆 制动 系统 方法 组件 | ||
【主权项】:
1.一种用于在以下模式下提升电动液压机动车辆制动系统(10)的制动力的方法,在所述模式下,制动踏板(38)上的致动力通过机械推动作用在所述制动系统(10)的制动主缸(16)上,所述方法包括以下步骤:确定表示当前车辆减速度的第一变量的值;基于所述第一变量的值,确定表示所述致动力的第二变量的值;基于所述第二变量的值,确定需要的制动助力;以及控制作用在所述主缸(16)上的机电致动器(26),以获得所述需要的制动助力,其中,所述方法还结合以下中的至少一个:‑所述模式是后备模式,并且,在常规操作模式下,所述制动踏板(38)与所述制动主缸(16)断开并且制动力仅由所述机电致动器(26)产生;以及‑作为对用于检测制动请求的传感器(40、42)的故障的响应而执行所述方法。
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