[发明专利]车身组装方法以及车身组装装置有效
| 申请号： | 201380029537.4 | 申请日： | 2013-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN104334445A | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 藤崎明夫;小岛秀人;石川佳男;松上芳隆 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00;B23P19/00;B23P19/04;B23P21/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 海坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够节省空间且经济性的车身组装方法以及车身组装装置。车身组装方法包括：利用第一夹具(9)对底板总成(1)进行保持的第一保持工序(S2)；利用第二夹具对车顶拱部进行保持的第二保持工序(S3)；连结第一夹具和第二夹具的夹具连结工序(S4)；通过第一夹具和第二夹具对侧面内部总成进行保持的第三保持工序(S5)；以及通过焊接处理来形成内部骨架的焊接工序(S6～S9)。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 组装 方法 以及 装置 | ||
【主权项】：
一种车身组装方法，其是使用底板组件、侧面内部组件以及车顶拱部来形成车身的内部骨架的车身组装方法，所述车身组装方法的特征在于，包括：利用第一夹具将所述底板组件以定位在规定的保持位置上的状态进行保持的第一保持工序；利用第二夹具将所述车顶拱部以定位在规定的保持位置上的状态进行保持的第二保持工序；在所述第一保持工序及第二保持工序之后，连结所述第一夹具和所述第二夹具，由此使所述底板组件和车顶拱部相互定位的夹具连结工序；在所述夹具连结工序之后，利用所述第一夹具以及第二夹具将所述侧面内部组件以一部分相对于所述底板组件以及车顶拱部抵接且被定位的状态进行保持的第三保持工序；以及在所述第三保持工序之后，通过焊接处理将所述底板组件、车顶拱部以及侧面内部组件结合，从而形成内部骨架的焊接工序。
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