[实用新型]同轨迹运输车有效
| 申请号： | 201320483500.6 | 申请日： | 2013-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN203450206U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 赵小龙 | 申请（专利权）人： | 广州雷利诺车业有限公司 |
| 主分类号： | B62D13/00 | 分类号： | B62D13/00;B62D63/06 |
| 代理公司： | 广州市华创源专利事务所有限公司 44210 | 代理人： | 夏屏 |
| 地址： | 511475 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型同轨迹运输车属于运输设备领域,包括板车、前轮组、前轮连杆、后轮组、后轮连杆、牵引轴、牵引套件、前转向控制组、中置连接件、后转向控制组、挂钩套件，板车前端设有前轮组，前轮组为左右两边分别设有的前轮，板车后端设有后轮组，后轮组为左右两边分别设有的后轮，板车前端底部设有牵引轴，牵引轴前端设有牵引套件，牵引轴上固定有前转向控制组，前转向控制组两边分别连接前轮连杆，前轮连杆的另一端连接前轮组，板车后端底部设有后转向控制组，后转向控制组设有反向连接耳，后转向控制组两边分别连接后轮连杆，后轮连杆另一端连接后轮组，板车前端前转向控制组与后端后转向控制组通过中置连杆连接，板车后端设有挂钩套件。 | ||
| 搜索关键词： | 轨迹 运输车 | ||
【主权项】：
同轨迹运输车，其特征是包括板车、前轮组、前轮连杆、后轮组、后轮连杆、牵引轴、牵引套件、前转向控制组、中置连杆、后转向控制组、套件挂钩，板车前端设有前轮组，前轮组为左右两边分别设有的前轮，板车后端设有后轮组，后轮组为左右两边分别设有的后轮，板车前端底部设有牵引轴，牵引轴前端设有牵引套件，牵引轴上固定有前转向控制组，前转向控制组两边分别连接前轮连杆，前轮连杆的另一端连接前轮，板车后端底部设有后转向控制组，后转向控制组通过后转向连杆连接后轮，板车前转向控制组与后转向控制组通过中置连杆反向连接，板车后端设有套件挂钩。
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- 一种连续油管设备带转向功能型半挂车，液压工作站装于半挂车架基体上部，带有旋转功能装置固定端与半挂车架基体连接，其旋转端与转向支座连接，车桥与转向支座连接；转向油缸、转向助力油缸一端与半挂车架基体连接，另一端与转向支座连接。本实用新型可提高牵引车加半挂拖车整机的转弯通过性能，使其更能适应复杂路况的不同使用需求，扩大适用范围。
- 水稻运苗车牵引转向装置-201620817609.2
- 王巍 - 垦区红兴隆江川农场万通水田机械厂
- 2016-07-26 - 2017-02-22 - B62D13/00
- 本实用新型是一种转向装置，特别是一种水稻运苗车牵引转向装置，包括牵引车和运苗车，其特征在于牵引车的后面设有三角架，三角架通过轴向立轴与轴向支臂连接，轴向支臂通过摆动牵引轴与运苗车连接；三角架的两侧各设有一转向油缸，转向油缸的两端，分别铰接在三角架和轴向支臂上，转向油缸的进油口和出油口通过转向油管与三通连接，三通与牵引车内的油泵连接。由于牵引车和运苗车之间设有摆动牵引轴，所以运苗车不会随牵引车而摇晃；由于设有转向油缸，所以转向灵活，避免了翻车。
- 一种灵敏的汽车主动转向装置-201620720576.X
- 管荣强;李炜;方健 - 吉林工程技术师范学院
- 2016-07-11 - 2016-12-14 - B62D13/00
- 本实用新型公开了一种灵敏的汽车主动转向装置，包括固定板，所述第一固定板的顶部设置有轴承，所述轴承的顶部设置有第二固定板，所述第二固定板的顶部设置有螺钉，且螺钉延伸至轴承的内部，所述第二固定板的顶部开设有与螺钉相适配的螺孔，所述第一固定板和第二固定板的外表面分别设置有相对称的第一固定块和第二固定块，所述第一固定板的底部设置有螺筒，所述螺筒的顶部贯穿第一固定板并延伸至螺筒的内部。该灵敏的汽车主动转向装置，确保车头与车身铰接牢固并增加其灵活度，在通过弯道时避免车体后轮驶出路面或与其它物体碰撞，提高车体及货物的安全，避免其损坏并提高人身的安全。
- 一种全挂车的前后转向装置-201620350430.0
- 徐增祥;朱永山;崔献奎;李利斌;陈世雄 - 江苏威拓公路养护设备有限公司
- 2016-04-25 - 2016-11-23 - B62D13/00
- 本实用新型公开了一种全挂车的前后转向装置，包括：全挂车的副梁、前车桥和后车桥，所述前车桥和后车桥分别设置在副梁两端的下方，所述副梁的底部设置有与前车桥连接的前回转支撑以及与后车桥连接的后回转支撑，所述前车桥上设置有前回转油缸固定座，所述前回转油缸固定座上设置有与副梁相连接的前回转油缸，所述后车桥上设置有后回转油缸固定座，所述后回转油缸固定座上设置有与副梁相连接的后回转油缸。通过上述方式，本实用新型所述的全挂车的前后转向装置，利用前回转油缸和后回转油缸的推力来推动前车桥和后车桥，使得前车桥和后车桥分别单独回转，提升了转弯的灵活性，减少了转弯半径，适用路面范围更加广泛。
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