[发明专利]一种铁路货车车钩缓冲器有效
| 申请号： | 201310521115.0 | 申请日： | 2013-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN103523047A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王晓龙;陈龙;孟庆民 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心;齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G11/00 | 分类号： | B61G11/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路货车车钩缓冲器，包括车钩、与所述车钩固定相连的钩尾框、设置于所述钩尾框内部的牵引缓冲单元以及与所述钩尾框底部相接的压缩缓冲单元，并且所述牵引缓冲单元包括多对叠合的牵引缓冲单体，且每对牵引缓冲单体中的牵引缓冲单体的接触面上均设置有相互配合的第一定位凹槽和第一定位突起。由于牵引缓冲单元在起缓冲作用时是处于压缩状态的，而在压缩的过程中牵引缓冲单体上的第一定位突起将嵌入到第一定位凹槽中，这就使得牵引缓冲单体之间无法产生横向运动，因而使得整个缓冲单元只能够沿纵向移动。这就有效避免了车钩缓冲器的牵引缓冲单元在纵向移动的同时产生横向移动，从而有效保护了车钩缓冲器不被破坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 车钩 缓冲器 | ||
【主权项】：
一种铁路货车车钩缓冲器，包括车钩、与所述车钩固定相连的钩尾框、设置于所述钩尾框内部的牵引缓冲单元以及与所述钩尾框底部相接的压缩缓冲单元，其特征在于，所述牵引缓冲单元包括多对叠合设置的牵引缓冲单体（11），且每对所述牵引缓冲单体（11）的接触面上均设置有相互配合的第一定位凹槽和第一定位突起（13）。
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