[实用新型]电动汽车动力装置有效
| 申请号： | 201220243526.9 | 申请日： | 2012-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN202935187U | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 田昕宇 | 申请（专利权）人： | 田昕宇 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200240 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 电动汽车动力装置，它涉及电动汽车领域。高压配电盒(1)的两端分别与高压电池(2)和电机控制器(3)连接，高压电池(2)与电池管理系统(4)连接，电机控制器(3)与电机(6)连接，整车控制器(5)分别与电池管理系统(4)、智能高压配电盒(1)和电机控制器(3)连接。它通过铜排与线束接口的转换，使电动汽车的动力系统向模块化的装配更进一步，更好地配合电动汽车的大规模生产，减少在动力系统中高压继电器的使用量，为整体动力系统降低成本，增加了高压继电器的使用寿命，提高了主电路的安全性与可操作性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力装置 | ||
【主权项】：
电动汽车动力装置，其特征在于它是由智能高压配电盒(1)、高压电池(2)、电机控制器(3)、电池管理系统(4)、整车控制器(5)、电机(6)组成；高压配电盒(1)的两端分别与高压电池(2)和电机控制器(3)连接，高压电池(2)与电池管理系统(4)连接，电机控制器(3)与电机(6)连接，整车控制器(5)分别与电池管理系统(4)、智能高压配电盒(1)和电机控制器(3)连接。
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