[发明专利]具有转动阻力和阻力控制的自行车变速器有效
| 申请号： | 201210476981.8 | 申请日： | 2012-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN103373435A | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 山口壮太 | 申请（专利权）人： | 株式会社岛野 |
| 主分类号： | B62M9/12 | 分类号： | B62M9/12 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 王会卿 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种自行车变速器，包括：基部构件，该基部构件适于安装到自行车上；可动构件，该可动构件可移动地连接到基部构件；链引导件，该链引导件连接到可动构件，用于绕着转动轴线转动；阻力施加元件，该阻力施加元件对链引导件的转动运动施加阻力；以及阻力控制元件。在没有任何手动操作的情况下，阻力控制元件在与转动轴线不平行的方向上向阻力施加元件施加作用力，以防止减小由阻力施加元件所施加的对链引导件的转动运动的阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 转动 阻力 控制 自行车 变速器 | ||
【主权项】：
一种自行车变速器，包括：基部构件，所述基部构件适于安装到自行车上；可动构件，所述可动构件可移动地连接到基部构件；链引导件，所述链引导件连接到可动构件，用于绕着转动轴线转动；阻力施加元件，所述阻力施加元件对链引导件的转动运动施加阻力；以及阻力控制元件，在没有任何手动操作的情况下，所述阻力控制元件在与所述转动轴线不平行的方向上向阻力施加元件施加作用力，以防止减小由阻力施加元件所施加的对链引导件的转动运动的阻力。
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- 2015-03-05 - 2015-07-01 - B62M9/12
- 本实用新型提供一种变速控制器，由主体外壳、内套和旋转外壳组成，其中所述主体外壳上部设有固定环，所述主体外壳下部设有圆管，所述圆管上套有内套，所述圆管尾端还设有用于固定所述旋转外壳的双扣位结构。所述双扣位结构为管子上凸起的两条筋，形状为平面带斜角，斜角部分方便组合，平面部分可使卡扣更牢固，不易脱落，易方便模具设计。
- 自行车链条-201410500862.0
- 福森毅;足立贵司 - 株式会社岛野
- 2014-09-26 - 2015-04-15 - B62M9/12
- 一种自行车链条包括第一外链板、第一内链板以及第一链节销。第一外链板包括第一端部、第二端部以及第一中间部。第一端部包括具有第一中心轴线的第一开口。第一外链节距离从第一中心轴线到第一端部边缘限定。第一内链板包括第三端部、第四端部以及第二中间部。第三端部包括具有第三中心轴线的第三开口。第一内链节距离从第三中心轴线到第三端部边缘限定。第二内链节距离从第三中心轴线到第三端部边缘限定。第一内链节距离大于第二内链节距离和第一外链节距离。
- 自行车的电子变速器-201420495894.1
- 许源芳;杨曜铭;林尹凡 - 久鼎金属实业股份有限公司
- 2014-08-29 - 2015-02-25 - B62M9/12
- 一种自行车的电子变速器，包含有一车架固定座、一马达、一传动单元，以及一导链架，马达具有一枢设于车架固定座的外壳与一设于外壳的输出轴，输出轴的一端位于外壳外且具有一螺纹段，传动单元具有一第一传动座、一第二传动座，以及一第三传动座，第一、第二传动座枢设于车架固定座，第三传动座枢设于第一传动座且螺设于马达的输出轴的螺纹段，导链架枢设于第一、第二传动座，当马达输出动力时会透过传动单元带动导链架变换位置，同时马达的外壳会相对车架固定座偏转，使本实用新型的电子变速器能在缩短马达行程的状态下达到变速效果。
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