[发明专利]电动车的控制装置有效
| 申请号： | 201210021378.0 | 申请日： | 2012-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN102627074A | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 畑中薰;小川纯孝 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车的控制装置，能够简单地操作电动车的微速前进及后退。在手把(46)的开关壳(53)设置具有在前后方向上自如操作且从中间部向左方向自如操作的操作部(54)的模式开关(49)。操作部(54)在手离开的非操作状态下，利用复位弹簧(60、61)自动回归到对电动机(18)输出速度零指令的停止位置(ST)。若进行将操作部(54)按向前方的操作，则能够选择微速前进模式，若进行将操作部(54)拉向后方的操作，则能够选择微速后退模式。在微速前进、微速后退模式和通常模式之间为了明确地区别操作部(54)的位置，需要在停止位置(ST)和通常模式位置(NM)之间配置限制器(57)而使操作部(54)的操作需要更大的力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车的控制装置，该电动车具有电动机(18)，该电动机根据对应于由加速操作装置引起的节气门开度(TH)的速度指令，使车辆行驶，其特征在于，所述控制装置具有：模式开关(49)，其与所述加速操作装置分体设置，选择车辆的通常模式及后退模式中的任一方；模式判别装置(83)，其判别至少以节气门开度(TH)为零且车速(V)为零的条件为前提，通过所述模式开关(49)选择了后退模式的情况；驱动部(81)，在通过模式判别装置(83)判别为选择了后退模式的情况下，所述驱动部(81)将在比通常模式时的最大车速小的车速作为最大速度的微速档位内确定的微速后退指令向所述电动机(18)供给。
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