[实用新型]具有减震效果的飞轮有效

专利信息
申请号: 201120393609.1 申请日: 2011-10-17
公开(公告)号: CN202266633U 公开(公告)日: 2012-06-06
发明(设计)人: 周枫;郑斌;钟明杰;陆阿定;王维伦;傅光明;季建;於斌;潘明飞;段瑜昉 申请(专利权)人: 浙江省海洋开发研究院
主分类号: F16F15/31 分类号: F16F15/31
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 316021 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型涉及飞轮。一种具有减震效果的飞轮,包括飞轮主体、惯量环和可变形连接结构,所述飞轮主体上设有环形槽,所述环形槽沿所述飞轮主体的周向延伸,所述惯量环套设在所述环形槽内,所述惯量环通过所述可变形连接结构同所述环形槽相连接,所述惯量环的外径小于所述环形槽的外径。本实用新型提供了一种具有减震效果的飞轮,解决了现有的飞轮不具有减震效果的问题。
搜索关键词: 具有 减震 效果 飞轮
【主权项】:
一种具有减震效果的飞轮,包括飞轮主体,其特征在于,还包括惯量环和可变形连接结构,所述飞轮主体上设有环形槽,所述环形槽沿所述飞轮主体的周向延伸,所述惯量环套设在所述环形槽内,所述惯量环通过所述可变形连接结构同所述环形槽相连接,所述惯量环的外径小于所述环形槽的外径。
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  • 2017-09-01 - 2018-04-06 - F16F15/31
  • 本实用新型公开了一种可变惯量飞轮,包括内轮体、外轮体、橡胶制作的弹性销和启动齿圈;所述内轮体外圆形成有环槽;所述外轮体的内圆形成有与所述环槽配合的环形凸起;所述弹性销为多个并沿内轮体周向均匀分布,每个所述弹性销沿飞轮轴向穿过环槽的侧壁和环形凸起使所述内轮体和外轮体沿周向相对固定;所述外轮体的端面沿周向均匀分布有多个沿径向设置的滑槽,每个所述滑槽滑动配合有与之一一对应的配重块,所述滑槽内设有对配重块沿径向向内施加弹性力的复位弹簧;所述启动齿圈外套固定于外轮体,所述内轮体沿周向分布有多个曲轴连接孔;所述外轮体沿周向分布有多个液力变矩器连接孔,该可变惯量飞轮能够平稳的传递发动机输出的扭矩,同时避免出现应力集中。
  • 一种惯容值可调的滚珠丝杆式惯容器-201610273209.4
  • 温华兵;郭俊华 - 江苏科技大学
  • 2016-04-27 - 2018-03-06 - F16F15/31
  • 本发明公开了一种惯容值可调的滚珠丝杆式惯容器,丝杆整体设有用于安置滚珠的丝杆螺纹,并且通过滚珠穿插于丝杠螺母中,丝杠螺母上设有若干个摆杆,摆杆末端连接有飞重,摆杆与丝杆螺母之间设有拉升弹簧。本发明通过将现有滚珠丝杆式惯容器中恒定转动惯量的丝杠螺母加装上可以调节转动惯量的飞重,通过改变飞重的整体质量与质量的分布调节丝杆螺母的转动惯量,从而达到调节惯容值的目的。本发明结构简单,惯容值可调,调节范围广并且响应迅速,具有较好的应用前景。
  • 可变惯性飞轮-201480021416.X
  • M·R·J·费斯特耶 - 德纳有限公司
  • 2014-03-11 - 2018-03-06 - F16F15/31
  • 本发明提供一种用于内燃机的可变惯性飞轮(100)。可变惯性飞轮装置(100)包括至少两个转动接头组件(104)、滚轮引导件(106)和第一促动器(108)。至少两个转动接头组件(104)与内燃机的输出成驱动接合。转动接头组件(104)中每一个包括构件组件和滚轮(120)。滚轮引导件(106)绕转动接头组件(104)安置。滚轮引导件(106)的内表面与滚轮(120)中每一个成滚动接触。第一促动器(108)与滚轮引导件(106)和转动接头组件(104)之一接合。第一促动器(108)向滚轮引导件(106)和转动接头组件(104)之一施加力从而使滚轮引导件(106)和转动接头组件(104)之一沿着内燃机的输出限定的轴线(A1)移动。
  • 一种转动惯量可变的飞轮及带有该飞轮的运动装置-201610562348.9
  • 骆德渊;孙锐;周中琴;高世帆;刘旭朋;乔安成;王叶;王禹喆;骆彦澔 - 电子科技大学
  • 2016-07-15 - 2018-01-23 - F16F15/31
  • 本发明涉及一种飞轮,特别涉及一种转动惯量可变的飞轮及带有该飞轮的运动装置。包括旋转盘,旋转盘设有用于安装驱动轴的旋转中心孔,旋转盘连有沿旋转中心孔周向均布的至少2根滑动轴,每根滑动轴上设有滑块和复位弹簧,复位弹簧一端连接在滑动轴自由端端部,另一端连接滑块,复位弹簧的初始长度与滑动轴的长度相适应,使滑块的初始位置在靠近旋转盘的滑动轴端部。本发明通过飞轮旋转时滑块位置的变化来改变飞轮的转动惯量,静止时滑块靠近旋转中心,飞轮转动惯量小而易启动,随飞轮转速上升,滑块沿滑动轴自动向外扩张,转动惯量增大从而实现能量储存,能量释放结束后,滑块受复位弹簧作用自动回归初始位置,从而恢复该飞轮的易启动特性。
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