专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车辆离合器的从动盘总成-CN202321305292.0有效
  • 陈海峰;张波;李仁元;周碧海;廖俊杰 - 湖北三环离合器有限公司
  • 2023-05-26 - 2023-09-26 - F16D13/64
  • 本实用新型申请提供的车辆离合器的从动盘总成,包括从动盘本体,从动盘本体的上端设置有摩擦组件、波形片和盘毂,波形片的第一端面上设置有若干块第一凸起部,与第一端面相对的第二端面上设置有若干块第二凸起部。本实用新型提供的车辆离合器的从动盘总成相对普通波形片,额外增加了另外一个凸起面,在波形片的两个端面上分别设计了分别对应压盘和飞轮的第一凸起部和第二凸起部,在离合器工作过程时,两个凸面都会被压缩,在分离时,两个凸面分别对飞轮、压盘产生轴向的推力,压盘面的推力使从动盘总成远离压盘,飞轮面的推力使从动盘总成远离飞轮,从而实现从动盘总成在一轴方向的轴向滑移的效果,实现离合器的彻底分离。
  • 车辆离合器从动总成
  • [实用新型]一种带有偏心补偿的集成减振器-CN202320599836.2有效
  • 谈冠华;张波;黄郑林;周碧海;蔡伟翔 - 湖北三环离合器有限公司
  • 2023-03-21 - 2023-08-04 - F16F15/30
  • 本实用新型涉及机动车驱动技术领域,提供一种带有偏心补偿的集成减振器,包括主飞轮、拨叉、阻尼片及盘毂;拨叉与主飞轮同轴设置,拨叉和阻尼片均设于主飞轮和盘毂之间;阻尼片沿径向方向的一端与拨叉的内壁侧啮合连接,阻尼片沿轴向方向的一侧与主飞轮抵接,阻尼片沿轴向方向的另一侧与盘毂抵接;盘毂背离阻尼片另一侧用于与变速箱输入轴连接。该测量装置的飞轮与减振器的功能集成在一起,实现了结构的一体化,只需要将减振器总成装在发动机曲轴上即可,节省一道装配工序,提升装配效率;自带调心功能,可满足变速箱输入轴旋转过程中不同的跳动量;还能衰减发动机的扭矩波动,使变速箱接收的扭矩更平顺,减振性能更优,提升整车NVH性能。
  • 一种带有偏心补偿集成减振器
  • [实用新型]一种飞轮减振器-CN202320794794.8有效
  • 黄郑林;周碧海;谈冠华;张波;石鹏 - 湖北三环离合器有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-07-18 - F16F15/30
  • 本实用新型涉及一种飞轮减振器,包括:飞轮主体,其用于与发动机曲轴连接;盘毂,其与飞轮主体同轴设置,用于连接电机或变速箱,且盘毂可与飞轮主体相对转动;多级阻尼装置,其包括:一级阻尼结构,其连接飞轮主体和盘毂,用于在飞轮主体和盘毂相对转动时提供阻尼力;二级阻尼结构,其连接飞轮主体和盘毂,用于在飞轮主体和盘毂相对转动超过设定角度时提供阻尼力。本申请通过多级阻尼装置的设置,在传动系统扭矩波动较小时,一级阻尼结构提供阻尼力满足阻尼需求,在系统扭矩波动较大时,一级阻尼结构阻尼和二级阻尼结构阻尼结合,从而适应较大的阻尼需求,使传动系统能够快速到达稳态,因此,本申请的飞轮减振器可适应不同工况下的阻尼需求。
  • 一种飞轮减振器
  • [发明专利]一种限扭减振器-CN202210516732.0有效
  • 黄郑林;周碧海;张波;陈海峰;谈冠华 - 湖北三环离合器有限公司
  • 2022-05-11 - 2022-11-25 - F16F15/12
  • 本发明涉及一种限扭减振器,包括限扭打滑装置与减振装置,所述限扭打滑装置设置为环形,所述减振装置通过减振连接件固定安装在限扭打滑装置的内周;所述减振装置包括级联的第一级减振机构与第二级减振机构,所述第一级减振机构与第二级减振机构上共设有三组不同阻尼比的摩擦副,三组所述摩擦副可根据传递的扭矩大小组合成三级阻尼系统。本发明的限扭减振器具有三级阻尼系统,三级阻尼系统可根据传递的扭矩自由切换,既能满足正常工况的减振效果,又可以在系统发生较大扭矩波动时,使传动系统快速达到稳态,增加NVH舒适性,具有优秀的减振限扭性能。
  • 一种减振器
  • [发明专利]一种集成多级阻尼系统的双质量飞轮-CN202210462764.7有效
  • 谈冠华;周碧海;项燕国;黄郑林;蔡伟翔 - 湖北三环离合器有限公司
  • 2022-04-25 - 2022-11-18 - F16F15/30
  • 本发明公开了一种集成多级阻尼系统的双质量飞轮,包括主飞轮和副飞轮,主飞轮上固定有轴承座;副飞轮的下端开设有容腔,容腔内卡接有转动轴承;副飞轮通过转动轴承套接在轴承座上;主飞轮和副飞轮之间还设置有拨叉且拨叉固定在副飞轮上;拨叉具有内齿;轴承座上套接固定有一级阻尼结构和二级阻尼结构;一级阻尼结构中具有第一减振阻尼件,第一减振阻尼件的外端面设置有外齿,第一减振阻尼件与拨叉呈完全啮合状态;二级阻尼结构中具有第二减振阻尼件,第二减振阻尼件的外端面设置有外齿,第二减振阻尼件与拨叉呈间隙啮合状态;通过对两种阻尼系统进行集成设计,使得双质量飞轮能够达到适应发动机扭转振动小和发动机扭转振动大两种不同工况。
  • 一种集成多级阻尼系统质量飞轮
  • [实用新型]一种可变阻尼器-CN202121239021.0有效
  • 谈冠华;周碧海;张波;蔡伟翔 - 湖北三环离合器有限公司
  • 2021-06-03 - 2022-11-08 - F16F15/121
  • 本实用新型涉及一种可变阻尼器,包括驱动盘、第一减振盘、第二减振盘、梯形花键毂、梯形阻尼片、弹性件和盘芯;第一减振盘和第二减振盘分别位于驱动盘两侧;梯形花键毂固定于第一减振盘,且一侧设置有周向延伸的第一斜楔体;梯形阻尼片固定于驱动盘,且一侧设置有周向延伸的第二斜楔体,第二斜楔体和第一斜楔体相楔合;梯形阻尼片的另一侧将弹性件压紧于第二减振盘;盘芯连接梯形花键毂;本实用新型通过设置梯形花键毂和梯形阻尼片相楔合,可通过调节梯形花键毂相对梯形阻尼片转动的角度来控制摩擦阻尼;当第一斜楔体的凹槽与第二斜楔体的凸台进行配合时,摩擦阻尼小;当第一斜楔体的凸台与第二斜楔体的凸台进行配合时,摩擦阻尼大。
  • 一种可变阻尼
  • [实用新型]一种从动盘总成焊接压紧机构-CN202220319877.7有效
  • 刘庭能;胡泽鹏;方向东;张春祥;周碧海 - 湖北三环离合器有限公司
  • 2022-02-17 - 2022-09-02 - B23K37/04
  • 本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体公开了一种从动盘总成焊接压紧机构,包括用于放置所述从动盘总成的定位圆盘,用于对从动盘总成进行压紧的压板以及设置于所述定位圆盘、压板中心且与两者均滑动连接的传动轴;所述传动轴的上端设置有压紧组件,其下端设置有呈预设角度的滑道;还包括设置于所述传动轴一侧的直线驱动部、与所述直线驱动部连接的执行件,所述执行件具有呈预设角度的斜面;本实用新型通过设置的传动轴与固定轴块之间的组合,在执行件与直线驱动部连接的推动作用下,能够对从动盘与减振盘组合的位置进行限制,避免从动盘与减振盘对接面出现错位而造成对接装配时平整度不够的问题。
  • 一种从动总成焊接压紧机构
  • [实用新型]一种并联混动机电耦合传动装置、系统及汽车-CN202221555129.5有效
  • 成世博;侯林子;张波;周碧海;严正峰 - 合肥工业大学
  • 2022-06-21 - 2022-09-02 - B60K6/30
  • 本实用新型提供了一种并联混动机电耦合传动装置、系统及汽车,该并联混动机电耦合传动装置应用于并联混动汽车,包括:电机,用于为车辆提供动力,动力输出端端面由电机盖板封装;传动轴,电机及发动机的动力均是经传动轴输出并传递至变速器;轴套,用于传动轴与电机转子之间的联接;干式摩擦离合器及双质量飞轮,干式摩擦离合器与传动轴之间键连接,为常结合状态的膜片弹簧离合器,双质量飞轮与从动机构中的从动盘同轴固联,用于将发动机输出的动力传递至传动轴,并作为传动系统的减振器;操纵机构为液压式操纵机构,与电磁阀电性连接,固定连接在电机盖板的外端面上。本实用新型能够降低激励源传递来的扭振,提高车辆的驾乘舒适性。
  • 一种并联机电耦合传动装置系统汽车
  • [实用新型]一种从动盘总成-CN202121203868.3有效
  • 涂志全;李文飞;张波;周碧海 - 湖北三环离合器有限公司
  • 2021-05-31 - 2022-03-01 - F16F15/121
  • 本实用新型公开了一种从动盘总成,涉及柴油机车型离合器领域,包括从动盘、弧形结构的主减振弹簧、预减振弹簧和花键毂,还包括盘毂盘,盘毂盘包括圆盘本体和呈放射状设置在圆盘本体外壁的凸块,凸块有多个且相邻两个凸块之间呈等角度分布,相邻两个凸块之间形成第一卡位使得主减振弹簧卡接在第一卡位中;圆盘本体的中心设有中心安装孔,中心安装孔的侧壁上开设有键槽使得花键毂能够稳定安装在中心安装孔内;通过对从动盘总成中的盘毂盘做进一步的结构设计,使其能够稳定的与弧形结构的主减振弹簧进行配合,能够有效地增加离合器的减振角度,从而在传递相同扭矩时,可以减小减振刚度,大大提高了离合器的减振功能。
  • 一种从动总成

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