[发明专利]利用气压及液压的促动器有效
| 申请号： | 201080045517.2 | 申请日： | 2010-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN102597535A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 金基赞 | 申请（专利权）人： | 金基赞 |
| 主分类号： | F15B11/072 | 分类号： | F15B11/072;F15B15/14 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 瞿卫军 |
| 地址： | 韩国大*** | 国省代码： | 韩国;KR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种利用气压及液压的促动器，更具体地说，本发明可以为利用气压动作的杆(Rod)施加流体压力而得到更大推力，利用能够在流体内部自由移动的圆板盘维持流体自由表面的稳定以防止空气混入工作流体内，让已混入工作流体的空气自然消灭，最大程度地减少流到外部的工作流体量而得以最大程度地增加施加到杆及柱塞(Plunger)的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 气压 液压 促动 | ||
【主权项】：
一种利用气压及液压的促动器，包括：缸，通过形成于压力腔内侧的流路孔被划分成第一致动部与第二致动部；杆，一侧端部被安装在上述压力腔的内侧而另一侧端部突出于缸的外部地配置在上述第一致动部；及柱塞，配置在上述第二致动部，其特征在于，在上述压力腔的一侧端部形成有安装槽，在上述安装槽插入并结合有以包裹压力机活塞外周面的方式结合的高压密封件及导引衬套。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于金基赞，未经金基赞许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201080045517.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种用于长时稳定加载的液压加载系统-201710299496.0
- 蒲成志;章求才;曾佳君;郭宇芳;罗可;李峰 - 南华大学
- 2017-05-02 - 2018-11-06 - F15B11/072
- 本发明公开一种用于长时稳定加载的液压加载系统，包括储气装置、换向阀和储液装置，所述储气装置的出气孔通过第一高压输气管与所述换向阀的一端连通，所述电磁换向阀的另一端通过第二高压输气管与所述储液装置连通，所述储气装置还设置有进气管，所述储液装置还设置有出液管。本发明液压加载系统取代现有技术中通过往复泵对液体进行加载，能够进行长时间的液压加载，设备没有易损件，能耗低，能够广泛应用在材料蠕变特征测试、抗渗等级测试、水力切割、页岩气开采的水压致裂、煤矿资源开采水力切煤等领域，有效解决增压泵等设备带来的高运营成本和高能耗问题。
- 侧翻车车厢翻转气动液压控制系统-201611193399.5
- 谢斌;张仙花;石峰;林量才;张训琪;陈凌宇 - 中车长江车辆有限公司
- 2016-12-21 - 2018-04-24 - F15B11/072
- 本发明公开了一种侧翻车车厢翻转气动液压控制系统，它包括车厢升起控制电磁阀、车厢落位控制电磁阀、手动阀、三位换向阀、第一控制气路、第二控制气路、气源模块、气液转换模块、三位四通阀、同步马达供油模块、手油泵、多个车厢翻转操作油缸和与车厢翻转操作油缸个数对应的多个平衡阀模块。本发明能使侧翻车车厢翻转过程更加安全可靠。并且还提高了侧翻车车厢翻转气动液压控制系统的元件寿命。
- 一种基于双占空柱塞气液缸驱动的运动平台及控制方法-201611070850.4
- 邱志成;李泽洲 - 华南理工大学
- 2016-11-29 - 2018-04-13 - F15B11/072
- 本发明公开了一种基于双占空柱塞气液缸驱动的运动平台及控制方法，包括移动平台部分、气缸部分、检测部分及控制部分；移动平台部分包括导轨，滑块及移动平台，气缸部分包括两个气缸，检测部分包括直线位移传感器，控制部分包括两个气液缸共同采用一套气液联动控制，在气动回路上采用D/A转换卡控制气动比例控制阀，作为气体流量的控制量；液体控制回路采用油开关阀和节流阀共同完成控制。在气动回路上引入刚度高、粘度大的液压油介质到气动回路中，通过气液联动控制，使运动平台具有传动平稳，阻尼大，易于调节控制的特点，两者结合能更好的提高平台的运动平稳性和控制精度。
- 液压的调整装置-201380044094.6
- U.弗勒利希;S.克鲁格;I.德托卢克 - 罗伯特·博世有限公司
- 2013-05-31 - 2017-10-27 - F15B11/072
- 公开一种液压的调整装置，尤其用于能源设备、尤其是风能设备，它具有用于工作运行和特殊运行的调整功能。为此，为其设置的双作用调整缸（2;2';2''）以作功压力介质加载，并且为了满足在特殊运行中的调整功能与压力介质储罐（6）连接，它具有与作功压力介质分开的压力气体。在此，所述调整缸具有尤其用于特殊运行的调整功能的工作室（30;30';30''），其活塞面与尤其用于工作运行的调整缸的活塞结构连接或者可以与这个活塞结构连接。
- 一种基于废气利用的二级增压柴油机液压装置及控制方法-201610206514.1
- 王银燕;马传杰;杨传雷;祖象欢 - 哈尔滨工程大学
- 2016-04-06 - 2017-10-03 - F15B11/072
- 本发明提供一种基于废气利用的二级增压柴油机液压装置及控制方法，包括供油泵、液压泵、减速齿轮、高压级涡轮增压器、低压级涡轮增压器、柴油机、第一液压马达、第二液压马达等，油管依次穿过液压泵、控制单元、第一液压马达、第二电磁阀、控制单元、液压泵并形成一个封闭的液压工作回路一；油管依次穿过液压泵、控制单元、第一电磁阀、第二液压马达、控制单元、液压泵并形成一个封闭的液压工作回路二。本发明一方面在低压级增压器切入时可以辅助其快速启动，另一方面解决在柴油机运行在高工况时增压比过高导致的柴油机燃烧变差、烟度排放增加等问题，同时为柴油机提供辅助推进动力。
- 一种基于废气利用的相继增压柴油机液压装置及控制方法-201610206533.4
- 王银燕;马传杰;王贺春;杨传雷;李旭 - 哈尔滨工程大学
- 2016-04-06 - 2017-10-03 - F15B11/072
- 本发明提供一种基于废气利用的相继增压柴油机液压装置及控制方法，包括供油泵、液压泵、减速机构、主控增压器、受控增压器、第一液压马达、第二液压马达和柴油机，供油泵与液压泵相连通，所述液压泵与减速机构连接后安装在主控增压器上，第一液压马达安装在受控增压器上，第二液压马达安装在柴油机的辅助推进力曲轴前端，第一液压马达和第二液压马达处还分别并联有第一旁通阀和第二旁通阀，在液压泵与第一液压马达之间的油管上还设置有控制单元，第二液压马达与第二旁通阀并联后通过管路依次与控制单元和液压泵连接。本发明可以为柴油机提供辅助推进力，进一步提高了废气能量的利用率。
- 一种气压液压混合冲压控制系统-201710574712.8
- 李长春 - 太仓优捷特机械有限公司
- 2017-07-14 - 2017-09-26 - F15B11/072
- 本发明公开了一种气压液压混合冲压控制系统，包括前部气缸，中部液压缸和后部气缸三个组成，其中前部气缸，中部液压缸和后部气缸都设置在壳体内，组成为一个整体结构，在前部气缸上连接了前部气缸控制阀，在前部气缸内设置了活塞杆A，在活塞杆A一端上设置了冲头，本发明一种气压液压混合冲压控制系统，结构设计合理，工件冲压流程控制方便，冲压工作稳定。
- 气液混合多级高速弹射装置-201510811737.6
- 任锐;马大为;朱忠领 - 南京理工大学
- 2015-11-19 - 2017-08-04 - F15B11/072
- 本发明公开了一种气液混合多级高速弹射装置，包括液压油源、控制阀、大流量开关阀、普通开关阀、蓄能器、控制器、多级弹射缸和负载，液压油源与控制阀的进油口相连，控制阀的出油口与蓄能器液体部分相连，并与大流量开关阀的进油口相连，大流量开关阀的出油口与多级弹射缸的下腔连接，多级弹射缸的下腔与普通开关阀的进油口相连接，多级弹射缸的最内层活塞套筒与负载固连，控制阀的控制端、大流量开关阀的控制端、普通开关阀的控制端均与控制器相连接，普通开关阀的出油端与液压油源的油箱连接；本发明既利用多级缸有效降低了高速弹射时的密封难度，又使得气液混合弹射装置的可控性提高。
- 侧翻车车厢翻转气动液压控制系统-201621410106.X
- 谢斌;张仙花;石峰;林量才;张训琪;陈凌宇 - 中车长江车辆有限公司
- 2016-12-21 - 2017-07-21 - F15B11/072
- 本实用新型公开了一种侧翻车车厢翻转气动液压控制系统，它包括车厢升起控制电磁阀、车厢落位控制电磁阀、手动阀、三位换向阀、第一控制气路、第二控制气路、气源模块、气液转换模块、三位四通阀、同步马达供油模块、手油泵、多个车厢翻转操作油缸和与车厢翻转操作油缸个数对应的多个平衡阀模块。本实用新型能使侧翻车车厢翻转过程更加安全可靠。并且还提高了侧翻车车厢翻转气动液压控制系统的元件寿命。
- 一种基于双占空柱塞气液缸驱动的运动平台-201621290619.1
- 邱志成;李泽洲 - 华南理工大学
- 2016-11-29 - 2017-06-20 - F15B11/072
- 本实用新型公开了一种基于双占空柱塞气液缸驱动的运动平台，包括移动平台部分、气缸部分、检测部分及控制部分；移动平台部分包括导轨，滑块及移动平台，气缸部分包括两个气缸，检测部分包括直线位移传感器，控制部分包括两个气液缸共同采用一套气液联动控制，在气动回路上采用D/A转换卡控制气动比例控制阀，作为气体流量的控制量；液体控制回路采用油开关阀和节流阀共同完成控制。在气动回路上引入刚度高、粘度大的液压油介质到气动回路中，通过气液联动控制，使运动平台具有传动平稳，阻尼大，易于调节控制的特点，两者结合能更好的提高平台的运动平稳性和控制精度。
- 一种压力机液压泵的回油阀限位结构-201621197546.1
- 王觉;石永良;丁一帆;彭梦晨 - 常熟通润汽车修理设备有限公司
- 2016-11-07 - 2017-05-03 - F15B11/072
- 一种压力机液压泵的回油阀限位结构，包括液压缸、底座、气泵和泵体，底座上设回油阀和出油孔，特点在底座上且靠近回油阀的一侧增设限位装置，限位装置包括限位块，限位块的一端于底座上、另一端构为自由端，在自由端的端部中间设开口，回油阀的螺杆探入底座内，在螺杆靠近手柄的一端上还开设限位槽，开口卡设在限位槽内，随着螺杆的旋入或旋出而使限位块的自由端在限位槽的行程范围内前后滑移，当旋转手柄使螺杆向后位移，直至限位块的自由端抵靠在限位槽一侧的侧壁上而使螺杆无法再向底座外滑移。通过限位装置帮助回油阀实现快速调节，工作效率高；避免回油阀的螺杆在快速调节的过程中因过度旋转而从底座上脱落，确保液压泵使用的安全性。
- 一种基于废气利用的相继增压柴油机液压装置-201620274512.1
- 王银燕;马传杰;王贺春;杨传雷;李旭 - 哈尔滨工程大学
- 2016-04-06 - 2017-04-12 - F15B11/072
- 本实用新型提供一种基于废气利用的相继增压柴油机液压装置，包括供油泵、液压泵、减速机构、主控增压器、受控增压器、第一液压马达、第二液压马达和柴油机，供油泵与液压泵相连通，所述液压泵与减速机构连接后安装在主控增压器上，第一液压马达安装在受控增压器上，第二液压马达安装在柴油机的辅助推进力曲轴前端，第一液压马达和第二液压马达处还分别并联有第一旁通阀和第二旁通阀，在液压泵与第一液压马达之间的油管上还设置有控制单元，第二液压马达与第二旁通阀并联后通过管路依次与控制单元和液压泵连接。本实用新型可以为柴油机提供辅助推进力，进一步提高了废气能量的利用率。
- 一种基于废气利用的二级增压柴油机液压装置-201620274483.9
- 王银燕;马传杰;杨传雷;祖象欢 - 哈尔滨工程大学
- 2016-04-06 - 2016-09-14 - F15B11/072
- 本实用新型提供一种基于废气利用的二级增压柴油机液压装置，包括供油泵、液压泵、减速齿轮、高压级涡轮增压器、低压级涡轮增压器、柴油机、第一液压马达、第二液压马达等，油管依次穿过液压泵、控制单元、第一液压马达、第二电磁阀、控制单元、液压泵并形成一个封闭的液压工作回路一；油管依次穿过液压泵、控制单元、第一电磁阀、第二液压马达、控制单元、液压泵并形成一个封闭的液压工作回路二。本实用新型一方面在低压级增压器切入时可以辅助其快速启动，另一方面解决在柴油机运行在高工况时增压比过高导致的柴油机燃烧变差、烟度排放增加等问题，同时为柴油机提供辅助推进动力。
- 气动致动的液压产生单元-201480063901.3
- 厄齐尔·米格尔·涅马 - 厄齐尔·米格尔·涅马
- 2014-09-18 - 2016-07-20 - F15B11/072
- 气动致动的液压产生单元，尤其是低压空气致动的多功能单元，由至少一个泵(1)形成，优选两个包括气动缸(5)的自动化的气动泵(1和2)，气动缸(5)具有中间柱塞(7)，以及两个对称且相对的液压柱塞(8和9)，液压柱塞(8和9)限定了不同容量的各自的上部液压室(1A和2A)和下部液压室(1B和2B)，其中因为泵(1和2)互相平行且异相地工作，减少了所需油量且消除了油的脉冲运动。
- 节能型液压站-201521025764.2
- 李朝明;李富平 - 李朝明;李富平
- 2015-12-12 - 2016-06-01 - F15B11/072
- 本专利申请涉及工装夹具技术领域，公开了节能型液压站，位于工装夹具的驱动端，包括和工装设备相连的液压缸，还包括气缸组、控制阀、换向阀，以及两个或两个以上的油缸，气缸组连接有同一气源装置并设有多个输出杆，气缸组的每个输出杆和油缸的活塞驱动面相连，所有油缸的油路输出口皆通过油路和控制阀连接，控制阀、换向阀、液压缸依次通过油路相连。该方案和传统的液压系统相比，提高了能量的转换效率；同时由于液压油未通过油泵，故而不会增加油泵对液压油的损耗，并且减小了对液压油的使用量；未使用普通液压站所使用的电机，减少了电机消耗的能量，同时对油品的要求不高。
- 节能型液压站-201510913688.7
- 李朝明;李富平 - 李朝明;李富平
- 2015-12-12 - 2016-02-17 - F15B11/072
- 本发明申请涉及工装夹具技术领域，公开了节能型液压站，位于工装夹具的驱动端，包括和工装设备相连的液压缸，还包括气缸组、控制阀、换向阀，以及两个或两个以上的油缸，气缸组连接有同一气源装置并设有多个输出杆，气缸组的每个输出杆和油缸的活塞驱动面相连，所有油缸的油路输出口皆通过油路和控制阀连接，控制阀、换向阀、液压缸依次通过油路相连。该方案和传统的液压系统相比，提高了能量的转换效率；同时由于液压油未通过油泵，故而不会增加油泵对液压油的损耗，并且减小了对液压油的使用量；未使用普通液压站所使用的电机，减少了电机消耗的能量，同时对油品的要求不高。
- 多级可回缩式气动液压弹射装置-201510801602.1
- 任锐;马大为;刘铮 - 南京理工大学
- 2015-11-19 - 2016-01-13 - F15B11/072
- 本发明公开了一种多级可回缩式气动液压弹射装置，其高压气源的输出端与气动阀的气源输入端相连，控制器的控制信号输出端与气动阀的电气输入端相连，气动阀的两个气体输出端口分别与双向气液混合多级缸的进气口和双向气液混合多级缸的通气口相连，负载设置在托架上，托架与双向气液混合多级缸的弹射伸出杆的端面固定连接，预紧装置一端固定，另一端与托架连接，提供与弹射伸出杆伸出方向相反的预紧力；本发明弹射效率高，且弹射后弹射机构能自动收回，同时能够利用多级缸及预紧装置实现超高速弹射。
- 组角机上的气驱液动动力系统-201420258864.9
- 周之杰 - 天津开发区华英工贸有限公司
- 2014-05-20 - 2014-10-29 - F15B11/072
- 组角机上的气驱液动动力系统，包括气源、气源开关阀、气源处理器A、两个两位五通电磁阀、两个两位三通电磁阀、气液转换器和气液增压缸；气源开关阀的进、出气口分别连通气源和气源处理器A的进气口；四个电磁阀的进气口均连通气源处理器A的出气口；一个两位五通电磁阀的正、反动作出气口分别与气液转化器的进气口及定位缸的进气口连通，另一个的正、反动作出气口分别与气液增压缸的正、反向进气口连通；气液增压器的进油口连通气液转换器的出油口，其出油口与定位缸进油口及组角缸的进油口并行连通；两个两位三通电磁阀的出气口分别与组角缸的进气口及下压缸的进气口连通。本动力系统具有工作效率高、节省能源、无噪音和污染、输出压力稳定等方面的优点。
- 组角机上的气驱液动动力系统-201410213796.9
- 周之杰 - 天津开发区华英工贸有限公司
- 2014-05-20 - 2014-08-06 - F15B11/072
- 组角机上的气驱液动动力系统，包括气源、气源开关阀、气源处理器A、两个两位五通电磁阀、两个两位三通电磁阀、气液转换器和气液增压缸；气源开关阀的进、出气口分别连通气源和气源处理器A的进气口；四个电磁阀的进气口均连通气源处理器A的出气口；一个两位五通电磁阀的正、反动作出气口分别与气液转化器的进气口及定位缸的进气口连通，另一个的正、反动作出气口分别与气液增压缸的正、反向进气口连通；气液增压器的进油口连通气液转换器的出油口，其出油口与定位缸进油口及组角缸的进油口并行连通；两个两位三通电磁阀的出气口分别与组角缸的进气口及下压缸的进气口连通。本动力系统具有工作效率高、节省能源、无噪音和污染、输出压力稳定等方面的优点。
- 铁路货车用气液助力装置-201320821871.0
- 于建刚;廖小平 - 南车二七车辆有限公司
- 2013-12-12 - 2014-07-16 - F15B11/072
- 本实用新型涉及一种铁路货车用气液助力装置，它包括增压装置、液压缸、控制阀门、气源转换系统、底座和固定装置；所述增压装置的输出端连接所述液压缸，所述增压装置的输入端通过所述气源转换系统连接所述控制阀门；位于所述增压装置底部还设置有所述底座，在所述增压装置周向外部还设置有用于将其固定在铁路货车车体上的所述固定装置；所述控制阀门上通过管路还连接有用于连通大气的气口。本实用新型能够助力SQ系列双层运输汽车专用车在需要时调整上层地板位置，实现结构改变，以适应不同的货物需要。本实用新型可以广泛在铁路货车领域中应用。
- 一种铁路货车用气液助力装置-201310681602.3
- 于建刚;廖小平 - 南车二七车辆有限公司
- 2013-12-12 - 2014-03-26 - F15B11/072
- 本发明涉及一种铁路货车用气液助力装置，它包括增压装置、液压缸、控制阀门组成、气源转换系统、底座和固定装置；所述增压装置的输出端连接所述液压缸，所述增压装置的输入端通过所述气源转换系统连接所述控制阀门组成；位于所述增压装置底部还设置有所述底座，在所述增压装置周向外部还设置有用于将其固定在铁路货车车体上的所述固定装置；所述控制阀门组成上通过管路还连接有用于连通大气的气口。本发明能够助力SQ系列双层运输汽车专用车在需要时调整上层地板位置，实现结构改变，以适应不同的货物需要。本发明可以广泛在铁路货车领域中应用。
- 利用气压及液压的促动器-201080045517.2
- 金基赞 - 金基赞
- 2010-10-12 - 2012-07-18 - F15B11/072
- 本发明涉及一种利用气压及液压的促动器，更具体地说，本发明可以为利用气压动作的杆(Rod)施加流体压力而得到更大推力，利用能够在流体内部自由移动的圆板盘维持流体自由表面的稳定以防止空气混入工作流体内，让已混入工作流体的空气自然消灭，最大程度地减少流到外部的工作流体量而得以最大程度地增加施加到杆及柱塞(Plunger)的压力。
- 一种空气加力泵活塞阀-201120075445.8
- 张敬海 - 张敬海
- 2011-03-22 - 2011-09-28 - F15B11/072
- 本实用新型公开了一种空气加力泵活塞阀，具有制动主缸，在制动主缸内具有装配在制动活塞内的制动阀，制动阀连接制动推杆，制动活塞的前部装配一个主皮圈，在制动活塞的前部的主皮圈的后部与制动活塞的连接部具有一个环形的耐磨挡圈，在制动阀的前端具有镶嵌在其内部的钢球。其优点是制动阀前面的钢球与通孔形成的刚性密封替代了活动的挡块，从结构和工艺两个方面减少了加工的难度和装配的难度，并且提高了密封的可靠性。既降低了工厂成本，又降低了使用的成本，具有较大的产品市场竞争力和经济效益。
- 一种气动动力装置-201010587097.2
- 朱米君 - 朱米君
- 2010-12-14 - 2011-05-18 - F15B11/072
- 一种气动动力装置，属于动力转换技术领域。它包括依次前后连接的执行装置、桥式整流阀、气液转换复用器、二位四通换向阀和气源，所述的桥式整流阀包括构成整流回路的第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀及第四单向阀，气液转换复用器包括第一气液转换器和第二气液转换器，第一气液转换器一端与二位四通换向阀连接，另一端分别与第一单向阀及第二单向阀连接，第二气液转换器一端与二位四通换向阀连接，另一端分别与第三单向阀及第四单向阀连接。本发明通过使用独特设计的结构，不但结构简单、体积轻巧、操作简便、而且工作可靠性高、成本低廉，可广泛应用于如自行车、三轮车、汽车等交通工具，以及机床、工程机械等动力的提供。
- 空-油转换加压系统-201020000999.7
- 王文丰 - 王文丰
- 2010-01-20 - 2010-11-24 - F15B11/072
- 一种空-油转换加压系统，包含一空压转油压的加压缸及该加压缸旁侧固设的一控制部，该控制部设有一入油管孔，该入油管孔同时是进油孔亦是回油孔，该入油管孔连接有只进不出的一单向逆止阀，该单向逆止阀连接该加压缸，只出不进的一单向逆止阀亦接至该加压缸，该单向逆止阀接至一出油管孔，该入油管孔并以一控制阀件区隔而连接该出油管孔，在回油时，控制阀件即可被驱动而开启，回油可直接经入油管孔、控制阀件，而由出油管孔再次输出进行回油动作。据此达到零件少、组装维修方便，体积小的功效。
- 气控液压系统装置-200920000844.0
- 任源峰;魏玉斌;杨振威;张利明 - 魏玉斌
- 2009-01-14 - 2009-11-25 - F15B11/072
- 本实用新型公开了一种气控液压系统装置，包括气控液压装置、双向气、手动液压泵，气控液压装置中包含有气缸和液压缸，气缸后挡板、气缸前挡板、四根并列的拉杆和液压缸挡板依次固定连接构成一个竖向框架，气缸安装在气缸后挡板上，在气缸前挡板和气缸后挡板上分别设有与气缸连通的气孔I和气孔II，气孔I和气孔II通过气管分别与双向气阀的两出气口连接，双向气阀的进气口通过气管与气泵的出气口连接，气缸中包含有气缸活塞，气缸活塞的气缸活塞杆穿过气缸前挡板与液压缸的液压缸活塞杆通过联轴器连接，液压缸的底部安装在液压缸挡板的液压缸座上，液压缸上设有油孔，油孔通过油管与液压抽吸放喷盒连接。
- 专利分类
