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[发明专利]车辆到达目标能力评估方法，数据库生成方法、导航系统-CN201310302284.5有效
发明人： S.克鲁格;H-P.恩格尔哈特 -专利权人：哈曼贝克自动系统股份有限公司
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种评估车辆到达目标道路段(4)的能力的方法，包括：检索用于道路段(3,3a)的道路段数据，道路段数据包括先前生成的连接道路段(3,3a)的路线(151,152)的路线信息，其用参数表示沿相应路线(151,152)行驶的相关成本；建立用于目标道路段的第一道路段数据，第一道路段数据指示关口道路段并且指示针对从关口道路段到目标道路段的相继路线的路线信息；基于相继路线的路线信息，确定沿相继路线(152)行驶的第一成本；基于所指示的关口道路段(2a)，建立用于当前道路段的第二道路段数据，第二道路段数据指示从当前道路段(1)到关口道路段(2a)的初始路线(151)的路线信息；基于初始路线(151)的路线信息，确定在初始路线(151)上行驶的第二成本；以及基于所确定的第一成本和第二成本，评估车辆到达目标道路段(4)的能力。
道路段路线信息目标道路车辆到达关口数据指示行驶评估数据库生成参数表示导航系统目标能力数据包括检索

[发明专利]执行路网搜索的方法和用于估计车辆续航里程的系统-CN201310116660.1有效
发明人： S.克鲁格;H-P.恩格尔哈特 -专利权人：哈曼贝克自动系统股份有限公司
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：不同实施方案涉及一种估计车辆的续航里程（15）的方法。所述方法包括执行路网搜索。检索数字地图数据（2），其包括一组路段（3、3a至3j），各路段与一个层级和一个海拔相关。针对所述路段（3、3a至3j）确定路段特定加权因子，所述加权因子取决于所述特定路段至所述车辆的当前位置（1）的距离以及取决于所述特定路段的所述海拔。所述路段（3、3a至3j）基于所述加权因子和所述相关层级而被选择性抛弃。所述路网搜索基于沿着路线链路行驶的车辆的相关能耗而扩展所述路段的所述路线链路。基于所确定的多个所述路段的可到达性估计所述续航里程（15）。
路段加权因子路网搜索续航里程层级链路车辆续航里程可到达性估计地图数据检索数字海拔能耗抛弃行驶

[发明专利]液压的调整装置-CN201380044094.6有效
发明人： U.弗勒利希;S.克鲁格;I.德托卢克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F15B11/072 文献下载
摘要：公开一种液压的调整装置，尤其用于能源设备、尤其是风能设备，它具有用于工作运行和特殊运行的调整功能。为此，为其设置的双作用调整缸（2;2';2''）以作功压力介质加载，并且为了满足在特殊运行中的调整功能与压力介质储罐（6）连接，它具有与作功压力介质分开的压力气体。在此，所述调整缸具有尤其用于特殊运行的调整功能的工作室（30;30';30''），其活塞面与尤其用于工作运行的调整缸的活塞结构连接或者可以与这个活塞结构连接。
液压调整装置