[实用新型]一种中央缓冲连接器有效
| 申请号： | 201020578433.2 | 申请日： | 2010-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN201834024U | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 杜利清;田国明;姜晓东;杨庆龙;邓大伟 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/00 | 分类号： | B61G11/00 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人： | 周建观 |
| 地址： | 213011 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通车辆上的中央缓冲连接器，包括连接轴和安装座，连接轴具有前承压段和后连接段；还包括第一弹性元件、中间隔板、第二弹性元件、弹性元件压板和预紧元件；第一弹性元件、中间隔板、第二弹性元件和弹性元件压板依次松配合地套装在连接轴的后连接段上，第一弹性元件一侧与连接轴上的弹性元件止挡相抵，第一弹性元件另一侧与中间隔板的一侧相抵，第二弹性元件一侧与中间隔板的另一侧相抵，第二弹性元件另一侧与弹性元件压板相抵，预紧元件装在后连接段的端部并与弹性元件压板相抵；中间隔板的两端分别设有第一转轴和第二转轴，它们分别与安装座的两端铰接。本实用新型能缓冲车辆之间较小的冲击力且结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 中央 缓冲 连接器 | ||
【主权项】：
一种中央缓冲连接器，包括连接轴(1)和安装座(3)，连接轴(1)具有前承压段(102)和后连接段(101)；其特征在于：a、还包括第一弹性元件(2)、中间隔板(4)、第二弹性元件(8)、弹性元件压板(7)和预紧元件(6)；b、所述连接轴(1)的后连接段(101)上具有弹性元件止挡(104)；c、所述第一弹性元件(2)、中间隔板(4)、第二弹性元件(8)和弹性元件压板(7)依次松配合地套装在连接轴(1)的后连接段(101)上，第一弹性元件(2)的一端与弹性元件止挡(104)相抵，第一弹性元件(2)的另一端与中间隔板(4)的一侧相抵，第二弹性元件(8)的一端与中间隔板(4)的另一侧相抵，第二弹性元件(8)的另一端与弹性元件压板(7)相抵；d、所述预紧元件(6)装在后连接段(101)的端部并与弹性元件压板(7)相抵；e、所述中间隔板(4)的两端分别设有第一转轴(401)和第二转轴(402)，第一转轴(401)和第二转轴(402)分别与安装座(3)的两端铰接。
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- C.F.沃茨;T.威廉斯 - TA萨弗里有限公司
- 2014-09-05 - 2015-03-18 - B61G11/00
- 一种缓冲器，其包括第一细长的缓冲器元件，该第一细长的缓冲器元件可移动地接纳在第二细长的中空缓冲器元件的内部内，使得第一和第二缓冲器元件在其长度的一部分上重叠，使得缓冲器元件限定缓冲器的中空内部，并且使得在缓冲器的一端处至少第一缓冲器元件被暴露以与相应的另一构件接合，第一和第二缓冲器元件在缓冲器的第一伸展或中间构型和第二压缩构型之间可移动，比阈值能量水平更具能量的缓冲器的压缩引起第一缓冲器元件为形成缓冲器或容器的一部分的不可恢复的能量吸收构件赋能，以引起缓冲器的一个或多个可塑性变形部分的变形，其特征在于，不可恢复的能量吸收构件至少在由第一缓冲器元件赋能的区域中位于缓冲器的端部之间。
- 三级弹力缓冲器-201420533800.5
- 孟维军;杨振生 - 哈尔滨铁道职业技术学院
- 2014-09-17 - 2014-12-24 - B61G11/00
- 三级弹力缓冲器。传统的列车启动时突然的动能使动板上安装的顶隔板突然断裂。本产品组成包括：箱体（9），箱体上端安装有压头（12），压头中间具有动板（13），动版与顶隔板（10）连接，顶隔板与压头之间具有橡胶缓冲垫片（11），压头内设置有复位弹簧（16），复位弹簧上端设置有弹簧压板（15），压头与三级减震瓦片（8）连接，三级减震瓦片与三级上层顶隔板（7）连接，三级顶隔板与三级中层橡胶层（6）连接，三级中层橡胶层与三级底层隔板（17）连接，二级减震瓦片与二级上层隔板（4）连接，二级上层隔板与二级中层橡胶层（3）连接，二级中层橡胶层与二级底层隔板（2）连接，二级底层隔板与一级减震瓦片（1）连接，一级减震瓦片与箱体底部连接。本产品用于车厢缓冲。
- 一种轨道车辆用带脱卸装置的缓冲器-201420355370.2
- 姜晓东;吴刚;杨庆龙;邓大伟;张勇;张晋伟;周卫兵;杜利清 - 常州南车铁马科技实业有限公司
- 2014-06-30 - 2014-12-10 - B61G11/00
- 本实用新型公开了一种轨道车辆用带脱卸装置的缓冲器，包括安装座、两个以上的弹性体、牵引杆和锁紧件，弹性体套装在牵引杆上，并通过锁紧件锁紧，还包括转轴筒、拉断螺栓和导向块，所述安装座上设有第一安装孔，转轴筒位于第一安装孔内，安装座的第一安装孔的内壁上设有导向槽，导向块上设有转轴孔，导向块与导向槽滑移连接，并通过拉断螺栓与安装座的端面固定连接，转轴筒的外周设有转轴，转轴伸入导向块的转轴孔内；转轴筒上设有第二安装孔，第二安装孔内设有隔板，隔板上设有隔板孔，牵引杆穿过隔板孔，且隔板的两侧均具有至少有一个弹性体。本实用新型带有导向结构，防止脱卸过程中出现偏移卡死。
- 一种轨道车辆用车钩缓冲器-201420355337.X
- 姜晓东;吴刚;杨庆龙;邓大伟;张勇;张晋伟;周卫兵;杜利清 - 常州南车铁马科技实业有限公司
- 2014-06-30 - 2014-12-10 - B61G11/00
- 本实用新型公开了一种轨道车辆用车钩缓冲器，包括安装座、两个以上的弹性体、牵引杆、锁紧件、支撑装置和对中装置，弹性体套装在牵引杆上，并通过锁紧件锁紧，支撑装置与牵引杆的一端固定连接，对中装置固定连接在安装座外侧，还包括转轴筒、剪切螺栓和连接臂，转轴筒上具有径向的且为同轴的上连接轴和下连接轴，所述安装座上设有第一安装孔，转轴筒位于第一安装孔内，安装座上还设有两个连接轴孔，上连接轴和下连接轴分别位于相应的连接轴孔内，并分别通过剪切螺栓与转轴筒固定连接，上连接轴通过连接臂与支撑装置固定连接，对中装置与下连接轴装连；转轴筒上设有第二安装孔和隔板，且隔板设在第二安装孔内，隔板上设有隔板孔，牵引杆穿过隔板孔，且隔板的两侧均具有至少有一个弹性体。本实用新型结构简单，并且紧凑。
- 轨道车辆用带脱卸装置的缓冲器-201410304069.3
- 吴刚;姜晓东;杨庆龙;张晋伟;邓大伟;周卫兵 - 常州南车铁马科技实业有限公司
- 2014-06-30 - 2014-11-19 - B61G11/00
- 本发明公开了一种轨道车辆用带脱卸装置的缓冲器，包括安装座、两个以上的弹性体、牵引杆和锁紧件，弹性体套装在牵引杆上，并通过锁紧件锁紧，还包括转轴筒、拉断螺栓和导向块，所述安装座上设有第一安装孔，转轴筒位于第一安装孔内，安装座的第一安装孔的内壁上设有导向槽，导向块上设有转轴孔，导向块与导向槽滑移连接，并通过拉断螺栓与安装座的端面固定连接，转轴筒的外周设有转轴，转轴伸入导向块的转轴孔内；转轴筒上设有第二安装孔，第二安装孔内设有隔板，隔板上设有隔板孔，牵引杆穿过隔板孔，且隔板的两侧均具有至少有一个弹性体。本发明带有导向结构，防止脱卸过程中出现偏移卡死。
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