[发明专利]带有沿轴向可动的可选单向离合器组件的电动可变变速器有效
| 申请号： | 200810168184.7 | 申请日： | 2008-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN101408240A | 公开（公告）日： | 2009-04-15 |
| 发明（设计）人： | A·G·霍尔姆斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H3/72 | 分类号： | F16H3/72;F16H61/32;F16H61/28;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/48;B60K6/54;F16D48/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曾祥夌;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带有沿轴向可动的可选单向离合器组件的电动可变变速器(EVT)。一种EVT，包括两个轴和具有第一和第二环的可选单向离合器(SOWC)。该SOWC选择性地连接轴，并通过使第一环和阻挡装置沿轴向移动到与第二环摩擦接触来产生作用。液压活塞使SOWC产生作用而返回弹簧使它释放。根据旋转阻挡装置的方式，SOWC可沿两个方向惯性转动，或者沿一个或两个方向保持扭矩。一种用于减少EVT中损耗的方法包括：使SOWC的第二环和阻挡装置沿轴向移动到与第一环接触；利用与第一环的摩擦接触使阻挡装置旋转；锁定第一环的旋转使SOWC产生作用；以及使第二环和阻挡装置移动离开第一环一段轴向距离以释放该SOWC。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 轴向 可选 单向 离合器 组件 电动 可变 变速器 | ||
【主权项】：
1.一种变速器，包括：第一轴；第二轴；可选单向离合器(SOWC)，其具有旋转轴线、第一环以及沿轴向可动的第二环，所述SOWC是可操作的，以选择性地沿轴向移动所述第二环，以便将所述第一轴连接到所述第二轴上；和电动机，其连接到所述第一轴和所述第二轴的至少其中之一上；其中，所述电动机可操作，以控制所述SOWC的所述第一环和所述第二环之间的相对速度。
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- 王国良;潘晓东;马军;杜学清 - 株洲欧格瑞传动股份有限公司
- 2018-06-04 - 2018-09-28 - F16H3/72
- 本发明涉及一种双电机同轴驱动的两档变速装置，包括壳体、输入轴、中间轴、高速档齿轮副、低速档齿轮副、低速档行星轮系及同步器。高速档齿轮副包括高速档主动齿轮及与高速档主动齿轮相啮合的高速档从动齿轮。低速档齿轮副包括低速档主动齿轮及与低速档主动齿轮相啮合的低速档从动齿轮。低速档行星轮系包括低速档太阳轮、低速档内齿圈、低速档行星齿轮及低速档行星架。低速档太阳轮与低速档从动齿轮固定连接，低速档行星架的两端分别与低速档内齿圈及中间轴固定连接。同步器包括同步锁环及接合套。接合套套设于同步锁环并沿输入轴可滑动。本发明还提供了一种电动汽车。电动汽车及其双电机同轴驱动的两档变速装置具有较高的传速比、较大的扭矩，故可靠性较好。
- 一种自动调节的变速器-201810307686.7
- 不公告发明人 - 泉州臻美智能科技有限公司
- 2018-04-08 - 2018-09-21 - F16H3/72
- 本发明属于变速器技术领域，尤其涉及一种自动调节的变速器，它包括变速器输出轴、变速器安装壳、变速器输入轴、调节机构、驱动齿圈，当变速器输入轴转动时，变速器输入轴就会使得驱动齿圈转动；同时，通过调节机构调节驱动齿圈的移动量；进而来控制驱动齿圈与第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构的啮合关系；进而来控制第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮的转动情况；即通过调节机构自动调节变速器输出轴的转动速度。通过过渡摩擦环可以在驱动齿圈和对应内齿圈啮合过程中使得驱动齿圈和对应内齿圈实现平滑过渡；防止因为驱动齿圈和对应内齿圈转速不同而使得驱动齿圈和对应内齿圈上的齿牙受损，影响变速器工作。
- 用于起动动力系统的方法和装置-201480037440.2
- M·埃里亚韦茨;M·瓦尔德纳;G·黑亨贝格尔 - 塞特可持续能源技术有限公司
- 2014-01-09 - 2018-09-04 - F16H3/72
- 本发明涉及一种用于起动动力系统的方法和驱动装置，所述动力系统具有驱动轴(2)、与电网(12)连接的原动机(4)和差速传动器(3)，所述差速传动器具有三个驱动或从动件，其中一个从动件与驱动轴(2)连接，一个第一驱动件与原动机(4)连接，而一个第二驱动件与差速驱动器(5)连接，使原动机(4)从零转速或接近零的转速起动，同时向驱动轴(2)上作用外部的制动力矩，并且在驱动轴(2)的加速阶段对第二驱动件制动。
- 纯电动环卫车及其单行星排动力系统-201721709210.3
- 陈德智;张晓伟;马英;左利锋;李建锋;付昱;蒋鹏飞;肖严强 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2017-12-11 - 2018-08-31 - F16H3/72
- 本实用新型涉及纯电动环卫车及其单行星排动力系统，动力系统包括第一电机、第二电机、行星排和清扫子系统，第一电机连接行星排的第一端，该第一端通过第一锁止离合器连接壳体，行星排的第二端通过第一离合器输出连接系统输出轴，第二电机连接行星排的第三端，该第三端通过第二锁止离合器连接壳体，第一端、第二端或者第三端通过传动机构连接第二离合器的一端，第二离合器的另一端连接清扫子系统。通过离合器和锁止离合器能够切换系统的工作模式，并且，行星排可以提供较大的传动比，利用行星排的转速解耦特性，可以调节第一电机的工作点，使其向高效区调整，另外在达到相同的动力性能的情况下，第一电机的重量、尺寸和成本可以有效降低。
- 一种无级变速器-201610032479.6
- 曹金强 - 曹金强
- 2016-01-19 - 2018-08-21 - F16H3/72
- 本发明公开了一种无级变速器，包括：输入轴；第一高速齿架，其一端与所述输入轴通过行星轮连接，且所述第一高速齿架可在所述输入轴的带动下转动；高速轴，其一端连接固定于所述高速齿架上，且所述高速轴可在所述高速齿架的带动下转动，且所述高速轴上设有单向轴承；第二高速齿架，其一端与所述高速轴连接固定，且所述第二高速齿架可在所述高速轴的带动下转动；低速齿轮组，包括输入齿圈，低速齿轮，低速轴，低速副齿轮，输出齿圈组成。变速系统，其与所述输入齿圈啮合。输出太阳轮，其与所述第二高速齿架连接且可在所述第二高速齿架的带动下转动；输出轴。本发明传动效率高，不会打滑，结构简单且变速过程更加顺畅。
- 混合动力电动车辆的动力传动系统-201310682034.9
- 李昌郁;朴钟述 - 现代自动车株式会社
- 2013-12-12 - 2018-07-17 - F16H3/72
- 一种混合动力电动车辆的动力传动系统，可以包括：接收发动机的扭矩的输入轴；平行于所述输入轴设置的第一旋转轴；设置在所述第一旋转轴上的第一行星齿轮组，并且包括第一、第二和第三旋转元件，第一、第二和第三旋转元件分别连接至第一电动机/发电机、输出齿轮和输入轴；设置在所述第一旋转轴上的第二行星齿轮组，并且包括第四、第五和第六旋转元件，所述第四、第五和第六旋转元件分别连接至第二电动机/发电机和输入轴、第二旋转元件和变速器壳；形成外啮合齿轮的传动齿轮；和摩擦元件，所述摩擦元件连接所述第二行星齿轮组的一个旋转元件和所述输入轴，联接所述第二行星齿轮组，或者连接所述第二行星齿轮组的另一个旋转元件和所述变速器壳。
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