[发明专利]双面工作的电磁锁无效
| 申请号： | 200410084592.6 | 申请日： | 2004-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN1721220A | 公开（公告）日： | 2006-01-18 |
| 发明（设计）人： | 顾为华 | 申请（专利权）人： | 上海干巷汽车镜(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B60K20/00 | 分类号： | B60K20/00;B60W10/10 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄静 |
| 地址： | 201518*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种用于新型轿车自动换档操纵机构中双面工作的电磁锁，其特征在于线圈、盖板I、盖板II、线圈骨架、外壳和小轴套分别固定在电磁芯上，大轴套固定在盖板II上；锁止杆由锁止杆I和锁止杆II组成，锁止杆II穿过小轴套和电磁芯内部台阶式通孔插入位于大轴套内的锁止杆I轴向中心的圆孔铆压在锁止杆I的B工作面上而联成一体，并可沿大轴套和小轴套作轴向运动；弹簧、弹簧套位于电磁芯内部台阶式通孔内靠锁止杆I的一侧，隔音垫位于电磁芯内部台阶式通孔内靠锁止杆II的另一侧，均套在锁止杆II上，以弹簧的弹力使其复位。因锁止杆II和锁止杆I固定连接，在吸动锁止杆I时带动锁止杆II，实现了双面工作的助能。 | ||
| 搜索关键词： | 双面 工作 电磁 | ||
【主权项】：
1.一种用于新型轿车自动换档操纵机构中双面工作的电磁锁，包括线圈、盖板、线圈骨架、外壳、电磁芯、锁止杆，其特征在于线圈(5)、盖板I(3)、盖板II(6)、线圈骨架(10)、外壳(4)和小轴套(1)分别固定在电磁芯(2)上，大轴套(9)固定在盖板II(6)上；锁止杆由锁止杆I(8)和锁止杆II(13)组成，锁止杆II(13)穿过小轴套(1)和电磁芯(2)内部台阶式通孔插入位于大轴套(9)内的锁止杆I(8)轴向中心的圆孔铆压在锁止杆I(8)的B工作面上而联成一体，并可沿大轴套(9)和小轴套(1)作轴向运动；弹簧(7)、弹簧套(11)位于电磁芯(2)内部台阶式通孔内靠锁止杆I(8)的一侧，隔音垫(12)位于电磁芯(2)内部台阶式通孔内靠锁止杆II(13)的另一侧，均套在锁止杆II(13)上，以弹簧(7)的弹力使其复位。
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- 车用拉索、车用拉索安装结构及车辆-201821162387.0
- 王根锋;李伟;张振华 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-07-20 - 2019-04-30 - B60K20/00
- 本实用新型公开了一种车用拉索、车用拉索安装结构及车辆，包括拉索本体、从所述拉索本体的端部沿所述拉索本体按照远离所述端部的方向依次间隔设置在所述拉索本体上的弹性卡头和止挡环部，所述弹性卡头的横截面沿所述拉索本体按照远离所述端部的方向逐渐变大，以能够使所述弹性卡头弹性收缩而伸入拉索固定板的安装孔中并在所述弹性卡头扩张复位后使拉索固定板卡装在所述弹性卡头与所述止挡环部之间的环槽中，该车用拉索能够解决现有技术中的车用拉索装配难度大、且安装后连接可靠性差的问题。
- 新能源汽车变速箱及换挡系统电子控制器-201820783739.8
- 姚根良;郭耀辉 - 广东戈兰玛汽车系统有限公司
- 2018-05-24 - 2019-03-26 - B60K20/00
- 本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱及换挡系统电子控制器，所述汽车变速箱及换挡系统电源控制器PCU与所述整车控制器VCU、驱动电机、挡位位置传感器、输出轴转速传感器连接；当新能源汽车需要停车熄火时，所述汽车变速箱及换挡系统电源控制器PCU接收到所述整车控制器VCU的锁齿命令信号后，所述汽车变速箱及换挡系统电源控制器PCU采集锁齿挡位位置信号，结合整车控制器VCU的整车行车状态信号进行综合分析，控制驱动电机做出响应完成变速箱锁齿。本实用新型效率高，无须增加发动机功耗，而且结构简单，便于移植，成本低。
- 一种不踩离合挂挡的执行机构-201811205563.9
- 田立树;赵敦洲 - 邢台威力汽车零部件有限公司
- 2018-10-17 - 2019-02-05 - B60K20/00
- 一种不踩离合挂挡的执行机构，涉及汽车挂挡机构，包括控制器、电磁阀、气缸和气管，所述气缸固定在汽车底盘上，气缸的推杆与离合器的分离杠杆铰接，用气管将电磁阀和气缸进排气口连通，电磁阀控制气缸进气和排气，控制器与电磁阀电性连接，进气管与汽车的高压储气罐连通。当汽车的挂挡杆处于空挡位置时，控制器指令电磁阀进气口打开，排气口关闭，高压气进入气缸，气缸推杆推动离合器分离杠杆，将离合器分离；当挂挡动作完毕，控制器指令电磁阀进气口关闭，排气口打开，活塞在离合器弹簧的压力下后退复位，缸内的气体经排气口排出。优点：不踩离合即可完成换挡操作，规避人为因素的变档失败，提高手动挡驾驶舒适度，减缓手动挡汽车的驾驶疲劳度。
- 拖拉机的变速操作装置以及具有该变速操作装置的拖拉机-201820692211.X
- 福留宽树 - 株式会社久保田
- 2018-05-10 - 2018-12-25 - B60K20/00
- 提高具有能够在2个方向上摆动的操作件的变速操作装置的操作性的拖拉机的变速操作装置及具有该变速操作装置的拖拉机。拖拉机(1)的变速操作装置(100)在支承转向盘(5)的转向柱(5a)的横向侧方位置被设置为能够进行摆动操作，该拖拉机的变速操作装置(100)具有；第一摆动部件(120)，能够以第一摆动轴(110)为中心进行摆动，与能够使变速机构变速的线缆(7)连结；第二摆动部件(130)，能够以与第一摆动轴不平行的第二摆动轴(160)为中心而相对于第一摆动部件进行摆动；操作件(140)，固定于第二摆动部件；及限制机构(150)，能够根据以第二摆动轴为中心的第二摆动部件(130)的摆动来限制以第一摆动轴为中心的第一摆动部件的摆动。
- 一种限位支架及选换挡软轴固定总成-201820559463.5
- 李杰;张建强;曹超;曹金山;方梅;李宁;殷腾蛟;常开慧 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-04-18 - 2018-11-27 - B60K20/00
- 本实用新型公开了一种限位支架及选换挡软轴固定总成，所述限位支架包括第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边和第四弧形边；所述第一弧形边、所述第二弧形边、所述第三弧形边和所述第四弧形边依次固定连接，并围成封闭限位区域；所述第一弧形边与所述第三弧形边平行，且两者对应同一圆周角，且所述第一弧形边的半径小于所述第三弧形边的半径；所述第一弧形边贴合固定在翻转轴管上；所述第三弧形边的中间开设有缺口，所述缺口用于将选换挡软轴放置到所述封闭限位区域内。本实用新型使得选换挡软轴限制在驾驶室底部以及车架之间的一定区域范围内，可以避免选换挡软轴与周边的制动气管、离合油管之间存在干涉。
- 专利分类
