[实用新型]汽车用组合踏板无效
| 申请号： | 02268182.5 | 申请日： | 2002-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN2555185Y | 公开（公告）日： | 2003-06-11 |
| 发明（设计）人： | 边秀存;崔慧萍;白瑞;李洪良;杜宜霞;张子强;黄方;许佳成;朱群英;王书文;魏建霞;陈丽 | 申请（专利权）人： | 中国重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/00 | 分类号： | B60K26/00;G05G1/14 |
| 代理公司： | 济南三达专利事务所 | 代理人： | 李健康 |
| 地址： | 250002 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 汽车用组合踏板涉及一种汽车油门、离合器、制动的组合踏板，属于汽车操纵系统技术领域。它主要由离合器踏板、制动踏板、油门踏板及支架组成，三者踏板安装在组合为一体的支架上，离合器的传动主缸和双回路制动总阀分别通过紧固件与支架固定，离合器踏板、制动踏板分别通过踏板轴及连接件作用于离合器的传动主缸和双回路制动总阀上，油门踏板直接连接油门拉索，将铸铝材料压铸制成的支架安装在驾驶室的前围上。各踏板之间距离和高度均可调整。本实用新型具有结构紧凑、质量小、减少了地板开孔部位、提高了驾驶室的整体密封性、系统刚度好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 组合 踏板 | ||
【主权项】：
1、一种汽车用组合踏板，主要由离合器踏板、制动踏板、油门踏板及支架组成，三者踏板安装在组合为一体的支架上，离合器的传动主缸和双回路制动总阀分别通过紧固件与支架固定，离合器踏板、制动踏板分别通过踏板轴及连接件作用于离合器的传动主缸和双回路制动总阀上，油门踏板直接连接油门拉索，支架安装在驾驶室的前围上。
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- 一种可控突加油安全油门控制装置，包括与油门传感器和控制器连接的转轴、以及安装在转轴一端的油门踏板，所述控制器包括回旋弹簧、压力传感器、齿轮、齿轮卡件、滑动槽和爆炸模块。本实用新型结构简单，不需要对机动车原有系统进行改装，仅仅将本实用新型固定在机动车与刹车踏板连接的转轴上，不影响机动车原有安全配置，也不会改变驾驶员原有的驾驶习惯。当驾驶员猛踩油门时，本实用新型装置进行卡死，锁住油门防止油门继续加大，此时根据人的自然反应就会去踩另一个踏板，即正确的刹车踏板进行制动刹车。即使驾驶员驾驶其他车辆时，也不会改变正确的驾驶习惯。
- 油门转换总成-201420565002.0
- 冯进步 - 芜湖中集瑞江汽车有限公司
- 2014-09-28 - 2015-01-14 - B60K26/00
- 本实用新型公开了一种油门转换总成，包括有前管、后梁和驱动杆，驱动杆的前端固定连接有螺杆；后梁的前侧固定焊接有固定座，固定座的前端固定连接有轴套，轴套内通过转动配合安装有销轴，销轴的上端固定连接有油门转换支架，销轴的下端固定连接有长支板，长支板的前端设有条形孔，螺杆的上端穿出腰形孔并穿过条形孔，且螺杆与条形孔的内壁滑动配合；包括有油门控制器，油门控制器位于前管的前方，油门控制器的摆杆与油门转换支架的一端之间转动连接有拉杆。本实用新型结构简单，操作灵活，通过驱动杆带动长支板摆动，进而带动油门转换支架转动，使得拉杆有一个前后运动的趋势，进而通过拉杆拉动控制器摆杆做前后运动，最终实现了控制油门的目的。
- 车辆双启动及熄火装置-201420313898.3
- 阮昆;张双全;王成;朱冬冬 - 安徽华菱汽车有限公司
- 2014-06-13 - 2014-11-26 - B60K26/00
- 一种车辆双启动及熄火装置,起动钥匙开关与二极管串联，装在发动机旁的外起动按钮开关与二极管及空挡行程开关串联，两串联支路并联后一端接电瓶正极端，另一端接继电器线圈的一端，继电器线圈的另一端接电瓶负极，继电器的常开触点串接在起动电机的控制电路中；熄火钥匙开关与二极管串联，装在发动机旁的外熄火按钮开关与二极管串联，两串联支路并联后一端接电瓶正极端，另一端接熄火电磁阀的正极端，熄火电磁阀的负极端接电瓶负极。本实用新型电路简单、改造成本低、安全可靠。为了防止在驾驶室外的带挡启动，将空挡信号接入与外起动按钮开关串联的启动电路中，这样，只有处于空挡位置，才能在驾驶室外启动发动机，起到安全的作用。
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