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[发明专利]一种用于内燃机的冷却系统-CN201810298062.3在审
发明人： S·V·S·V·哈维亚;M·安纳马莱;S·R·法德尼斯;C·撒布莱蒙尼姆 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F01P1/00 文献下载
摘要：本主题公开了一种内燃(IC)发动机(101)。内燃(IC)发动机(101)包括强制冷却系统(200)。强制冷却系统(200)其中密封构件(401)通过以规则间隔布置的多个突出部(310)安装在护罩组件(301，302)的外周边上，并且密封构件(401)设置有其容纳多个突出部(310)用于其在护罩组件(301，302)的组装的多个狭槽(410)。本主题提供了在发动机组装期间安装密封构件(401)的简单性，并且发生错误的可能性较小。这样的组装导致密封构件(401)更好的附接并且因此提供有效的空气密封能力。最终，IC发动机(101)的性能通过有效的冷却而得到改善。
密封构件发动机强制冷却系统组装护罩组件突出部内燃安装密封规则间隔空气密封冷却系统内燃机外周边附接狭槽冷却容纳

[发明专利]用于两轮车辆的灯单元-CN201810172568.X在审
发明人： K·S·普拉渊;R·拉贾马尼;V·R·琼娜拉;A·R·卡达姆;M·卡拉瓦尼 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B62J6/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种提供给两轮车辆(100)的日行灯单元(200)。车辆(100)包括附接至前叉组件(205)的前部结构(190)。前部结构(190)包括附接至前叉组件(205)沿向前方向延伸的一对附接部分(305)。头灯单元(180)和转向信号灯(230)附接至该对附接部分(305)。而且，提供通过一对臂构件(410)附接至该对附接部分(305)的连接部分(405)，该对臂构件(410)从该对附接部分(305)沿竖直向下方向延伸。日行灯单元(200)附接至连接部分(405)。
附接方向延伸两轮车辆前部结构前叉组件日行灯转向信号灯竖直向下头灯单元臂构件灯单元对臂

[发明专利]用于两轮车辆的照明系统-CN201810118723.X在审
发明人： G·冈纳塞卡兰;A·K·加内什;A·西瓦库马 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B62J6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种两轮车辆，更具体地但并非排它地，涉及一种集成了USB充电器和多用箱灯的用于两轮车辆的照明系统。本发明的主体包括断开型簧片开关(70)和永磁体(90)。永磁体(90)嵌入在座椅(30)内，座椅(30)与多用箱(20)的前部枢接并且可以被手动地移动以打开或关闭多用箱(20)，使得当所述座椅关闭所述多用箱时，永磁体(90)接近簧片开关(70)。电子电路与簧片开关(20)连接，每当簧片开关(20)处于断开状态时，簧片开关(20)激活照明源，并且当处于闭合状态时停用照明源。这个系统是可靠的、易于大批量生产并且具有成本效益。
簧片开关多用箱两轮车辆永磁体照明系统照明源座椅闭合状态成本效益电子电路断开状态前部枢接停用断开嵌入激活移动生产

[外观设计]车辆格栅-CN201830163475.1有效
发明人： H·V·钱德拉坎特 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆格栅。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作车辆格栅。3．本外观设计产品的设计要点：如各视图所示。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5．省略视图：仰视图不常见，故省略设计1和设计2的仰视图。6．本外观设计的设计1为基本设计，设计2要求保护色彩。
外观设计格栅省略仰视图片

[外观设计]车辆仪表板-CN201830163897.9有效
发明人： H·V·钱德拉坎特 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆仪表板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作车辆仪表板。3．本外观设计产品的设计要点：如各视图所示。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5．省略视图：仰视图不常见，故省略设计1和设计2的仰视图。6．本外观设计的设计1为基本设计，设计2要求保护色彩。
外观设计车辆仪表板省略仰视图片

[外观设计]车辆前挡泥板-CN201830164320.X有效
发明人： H·V·钱德拉坎特 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆前挡泥板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作车辆前挡泥板。3．本外观设计产品的设计要点：如各视图所示。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5．省略视图：故省略设计1和设计2的仰视图。6．本外观设计的设计1为基本设计，设计2要求保护色彩。
外观设计前挡泥板省略仰视图片

[发明专利]两轮电动车辆-CN201810073669.1在审
发明人： J·V·雷迪;M·B·沙伊科 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种两轮或三轮电动车辆(100)。结构构件(105)包括第一倾斜部分(105B)、大致沿纵向方向(F‑R)延伸的第一负载支承部分(105C)、以及第二倾斜部分(105D)。牵引马达(205)轮毂安装到车辆(100)的至少一个轮(110、145)。电动车辆(100)包括电连接到牵引马达(205)的一个或多个辅助电源(310A、310B、305AA、305AB、305BA、305BB)。第一负载支承部分(105C)支撑主辅助电源组(305AA、305AB、305BA、305BB)。第一负载支承部分(105C)大致沿着电动车辆(100)的横向中心(C)布置。电动车辆(100)在由结构构件(105)限定的跨越部分处提供具有负载容纳部分的紧凑布局。进一步，电动车辆(100)提高了驾驶性能和稳定性。
电动车辆支承辅助电源结构构件牵引马达横向中心驾驶性能紧凑布局电连接轮毂容纳延伸支撑

[发明专利]用于两轮车辆的锁止装置-CN201810074822.2在审
发明人： A·A·尼卢格尔;A·西瓦库马 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60R25/25 文献下载
摘要：本发明涉及两轮车辆和用于注册和认证所述两轮车辆的所述用户的所述指纹的方法。本发明尤其提供一种与两轮车辆的晶体管受控点火(TCI)一起集成的基于生物特征的锁止器系统。通过对两轮车辆中可用的开关的顺序操作来帮助新的指纹的注册。第一开关和第二开关以指定的顺序操作，以将系统切换到学习模式。然后传感器捕获指纹图像(1)并储存指纹图案。所储存的图案被用于通过比较(5)来验证所捕获的图像，并且因此认证驾驶者。该系统主要是为了适应两轮机动车的环境而设计的，并且应用贯穿机械和电气两个方面。该系统可以被用于摩托车、小轮摩托车和轻便摩托车，其中驾驶者在其臂长之内掌控大部分的控制。
两轮车辆顺序操作捕获指纹摩托车储存驾驶两轮机动车轻便摩托车第一开关生物特征锁止装置系统切换学习模式指纹图案指纹图像锁止器认证传感器晶体管臂长可用受控小轮点火图案图像验证贯穿应用帮助

[发明专利]一种控制混合动力车辆的系统及其方法-CN201711339627.X在审
发明人： D·马宗达;D·K·斯娃古锐南栅;S·J·迪纳加尔;S·达什 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60W20/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆的控制系统及其方法。用于混合动力车辆(100)的控制系统(200)包括混合动力控制单元(204)、第二控制器(207)、集成启动器发电机单元(203)、牵引马达(202)以及电源(201)。控制系统(200)能够通过单个电源(201)控制并且向混合动力控制单元(204)和集成启动器发电机(203)提供电源。此外，控制系统(200)包括牵引马达(202)，并且所述集成启动器发电机单元(203)分别由混合动力控制单元(204)和第二控制器(207)控制。单个电源(201)节省了资源，并且产生了更易于在车辆中容纳的更简单的电路系统。
控制系统启动器混合动力控制单元混合动力车辆发电机单元单个电源牵引马达控制器电源电路系统动力车辆控制混合发电机容纳

[发明专利]用于混合动力车辆的摇臂-CN201480003153.X有效
发明人： R·桑巴斯库玛;B·斯里达尔;S·库玛;C·萨布兰尼安 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60K5/04 文献下载
摘要：本主题涉及用于踏板型摩托车的担当负载承载构件并安装内燃发动机(120)的摇臂总成。该摇臂总成包括多个保持构件(117)以在具有机电动力系统中的摩托车中对线束布线以提高车辆安全性并增加线束的耐久性。摇臂总成进一步操作地接合并支撑后轮调节单元(159)以相对于摇臂(110)调节并对准后轮(102)并调节链条或者皮带松弛度。
用于混合动力车辆摇臂

[发明专利]曲轴箱通风-CN201480010273.2有效
发明人： V·V·J·巴布;C·塞祖;M·D·尤美特;Y·R·巴布 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本文中描述了一种具有曲轴箱通风的内燃发动机(100)。在实施例中，内燃发动机(100)包括容纳内燃发动机(100)的曲轴(112，120)的曲轴箱(110，118)。曲轴箱(110，118)包括至少第一曲轴箱室(302)，其形成用于使空气‑润滑剂混合物从曲轴箱(110，118)离开的通道。该内燃发动机(100)还包括可拆卸地附接到曲轴箱(110，118)上的通气罩(202)。通气罩(202)至少具有第一通气室(308)，第一通气室与曲轴箱(110，118)中的第一曲轴箱室(302)流体连接。第一通气室(308)接收来自第一曲轴箱室(302)的空气‑润滑剂混合物。此外，根据本主题的方面，第一曲轴箱室(302)的尺寸实质上大于第一通气室(308)的尺寸。
曲轴通风

[发明专利]车辆-CN201280070736.5有效
发明人： R·萨西库玛;K·S·劳;V·M·卡;K·纳加拉贾;R·巴布 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种装有自动换档式手动变速器的发动机，其具有电子控制的离合器致动器和齿轮致动器，所述装有自动换档式手动变速器的发动机可摆动地布置在底板的附近；以及载架构件，其在一端处安装到框架上且在另一端处安装到后轮上。所述装有自动换档式手动变速器的发动机刚性地安装到所述载架构件上。
车辆

[实用新型]用于同步制动系统的制动杆-CN201720441818.6有效
发明人： A·阿咖西亚;B·斯里达尔;S·莫汉;R·巴比 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于同步制动系统(200)的独立制动杆(205)。同步制动系统(200)能够在应用单个杆时致动设置在不同车轮上的至少两个轮制动器。独立制动杆(205)包括使其能够枢转运动的安装部(205M)。保持部(205H)有助于使用者致动制动力。独立制动杆(205)的杠杆臂(205A)能够邻接同步制动系统(200)的主缸的致动构件。杠杆臂(205A)限定狭缝部(SP)，以使独立于独立制动杆(205)的辅助杆能够在狭缝部(SP)处移动，从而通过其致动致动构件。
用于同步制动系统

[实用新型]稀燃式内燃发动机及其转接器-CN201621310155.6有效
发明人： D·库玛;D·纳根德拉库玛;V·萨蒂什;L·V·延加;M·S·阿南德库玛 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F02B31/00 文献下载
摘要：一种稀燃式内燃发动机及其转接器。描述了用于安装稀燃式内燃(IC)发动机(102)的气缸盖(116)的转接器(114)。在实施例中，转接器(114)包括用于将转接器安装到发动机体(104)上的、具有中空圆筒形状的主体部(118)，所述主体部(118)适于安装所述气缸盖(116)。此外，转接器(114)包括与主体部(118)耦合的气缸盖分隔件(120)。当气缸盖(116)安装到主体部(118)上时，气缸盖分隔件(120)将由气缸盖(116)的中央空腔形成的进气通道(122)分岔。
稀燃式内燃发动机及其转接

[发明专利]用于内燃机的换挡致动器-CN201280070731.2有效
发明人： K·S·劳;Y·R·巴布;K·纳加拉贾 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本发明主题公开了一种用于内燃机的电操作式换挡致动器系统，用于换挡操作的自动致动，用于传送发动机产生的动力。该致动器系统包括换挡电动机(201)、连接到所述换挡电动机的减速齿轮箱(202)、用于将所述换挡电动机(201)的旋转驱动力传送到换挡鼓(210)的动力传送机构、换挡控制单元，以及挡位检测器(407)。本发明主题免除了对于手动换挡的需要并且使得车辆操作者骑乘轻松且更省力。
用于内燃机换档致动器