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[发明专利]具有机动车锁的机动车-CN202180091152.5在审
发明人： H·施弗尔;P·赛格尼;O·因南;M·舒尔茨;A·施米茨;T·舍恩伯格;M·赫尔曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E05B77/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车，该机动车具有被分配给能运动的门元件的机动车锁(1)，机动车锁具有包括转动锁叉(8)和至少一个锁定爪(15)的锁定装置(14)，其中，在锁定装置(14)的打开位置中，用于锁保持件的入口区域(7)的至少一部分能被开启，机动车还具有布置在自由的入口区域(7)中的操纵件(10)，其中，操纵件(10)至少形成机动车锁(1)的应急电源的一部分。
具有机动车

[发明专利]具有可变的水渗透性的燃料电池-CN201880075125.7有效
发明人： M·赫尔曼;S·舍恩鲍尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M8/04291 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池(100)，具有用于提供含燃料的气体混合物的阳极室(10)、用于提供含氧气的气体混合物的阴极室(20)和用于将燃料离子从所述阳极室(10)输送至所述阴极室(20)的膜片(30)。为此，根据本发明设置为，所述膜片(30)构造有分级的水渗透性。
具有可变渗透性燃料电池

[发明专利]用于机动车自动变速器的液压控制单元-CN202010244365.4有效
发明人： A·哈伯斯托克;T·施密特;A·豪格;C·舒普;M·赫尔曼 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H61/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车自动变速器的液压控制单元(4)。该液压控制单元(4)包括一个体积流量调节阀(49)，其中液压控制单元(4)设置用于将液压液体输送给体积流量调节阀(49)的一个入口(59)。体积流量调节阀(18，49)的一个出口(31，71)与自动变速器的一个变矩器圆环体连接。此外，体积流量调节阀(59)设置用于将输送给该体积流量调节阀的液压液体经由一个节流器(66)传送，使得液压液体的压力下降和使得能够给变矩器圆环体输送恒定体积流量的液压液体。
用于机动车自动变速器液压控制单元

[发明专利][6]-姜酮酚用于稳定化妆品组合物的用途-CN201880087826.2有效
发明人： K·本纳西;L·施密特;M·赫尔曼;M·勒迈尔 -专利权人：西姆莱斯股份公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： A61K8/35 文献下载
摘要：提出了[6]‑姜酮酚用于稳定化妆品组合物的用途，其中化妆品组合物选自组包括清洁组合物和香料组合物。
姜酮酚用于稳定化妆品组合用途

[发明专利]用于运行燃料电池系统的方法，燃料电池系统-CN202180057635.3在审
发明人： M·赫尔曼;M·林克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行燃料电池系统的方法，在所述方法中，氢经由阳极路径(2)输送给至少一个燃料电池(1)并且氧经由阴极路径输送给至少一个燃料电池(1)，并且，在所述方法中，从所述燃料电池(1)中逸出的阳极废气经由再循环路径(3)再循环，其中，在所述阳极废气中含有的水蒸气借助沸石存储器(4)被吸收。根据本发明，为了再生所述沸石存储器(4)，以下步骤：a)通过关闭至少一个截止阀(5，6)和/或切换方向阀(7)，将所述沸石存储器(4)与所述再循环路径(3)分离，b)借助电加热装置(8)加热所述沸石存储器(4)，使得将先前吸收的水脱附，以及c)通过重新切换所述方向阀(7)和/或通过打开至少一个冲洗阀(9，10)，从所述系统中去除所脱附的水。本发明还涉及一种燃料电池系统，所述燃料电池系统适用于执行所述方法。
用于运行燃料电池系统方法

[发明专利]用于使燃料箱接口的至少一个有结冰风险的表面保持无冰或解冻的方法、燃料箱接口-CN202180065080.7在审
发明人： H·克默尔;M·赫尔曼;M·林克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F17C13/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使燃料箱接口(2)的至少一个有结冰风险的表面(1)保持无冰或解冻的方法，其中，所述至少一个有结冰风险的表面(1)构造在燃料箱喷枪(3)和/或能以氢运行的车辆的燃料箱接管(4)上。根据本发明，在加燃料过程期间和/或在加燃料过程之后，加热所述至少一个有结冰风险的表面(1)。本发明还涉及一种燃料箱接口(2)和一种能以氢运行的车辆，所述车辆具有根据本发明的燃料箱接口(2)。
用于燃料箱接口至少一个结冰风险表面保持解冻方法

[发明专利]压缩气体储存装置、具有压缩气体储存装置的车辆-CN202180059683.6在审
发明人： M·赫尔曼;M·布伦克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F17C13/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于移动应用的压缩气体储存装置(1)，尤其用于在车辆上储存氢气，所述压缩气体储存装置包括至少一个金属的储存器壳体(2)，该储存器壳体限界可填充以压缩气体的储存容积(3)，并且所述压缩气体储存装置包括至少一个布置在所述储存器壳体(2)上的、对温度和/或压力敏感的过载阀(4)。根据本发明，所述储存器壳体(2)或所述压缩气体储存装置(1)至少区域地、优选在空出至少一个过载阀(4)的情况下被热保护罩(5)包围。此外，本发明涉及一种具有用于储存氢气的根据本发明的压缩气体储存装置(1)的车辆。
压缩气体储存装置具有车辆

[发明专利]带有感应片的电动车蓄电池单元-CN201980024502.9有效
发明人： M·赫尔曼;A·施派德尔 -专利权人：奥迪股份公司;大众汽车股份公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：一种蓄电池包括：第一蓄电池单元，第一蓄电池单元包括：端板集电器阴极；端板集电器阳极；位于端板集电器阴极和端板集电器阳极之间的多个蓄电池单元组件，每个蓄电池单元组件包括阴极、分隔物、阳极和双极集电器；以及连接到位于端板集电器阴极和端板集电器阳极之间的双极集电器之一并从位于端板集电器阴极和端板集电器阳极之间的双极集电器所述之一延伸的至少一个感应片。第二蓄电池单元经由端板集电器阴极和端板集电器阳极并联连接到第一蓄电池单元。电压表连接在第一感应片和以下之一之间：端板集电器阴极、端板集电器阳极、或所述至少一个感应片中的第二感应片，电压表经由第一蓄电池单元的至少一个蓄电池单元组件与端板集电器阴极和端板集电器阳极中的至少之一电隔离，并且测量所述蓄电池单元组件中的至少两个蓄电池单元组件。还提供蓄电池单元、方法、电动车蓄电池和电动车。
带有感应电动车蓄电池单元

[发明专利]衣物处理设备-CN202180058277.8在审
发明人：尹柱翰;金明钟;M·赫尔曼 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： D06F58/20 文献下载
摘要：本公开涉及衣物处理设备，该衣物处理设备具有使附着到热交换器(诸如冷凝器和蒸发器)的异物分离的设备，其中该设备能够提供用于从热交换器分离异物的机械力。
衣物处理设备

[发明专利]用于机动车的变速器-CN202211005969.9在审
发明人： M·赫尔曼;F·朗根巴赫;F·斯塔特;S·萨贾吉;E·马德森 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的变速器。变速器包括：油底壳和至少一个油仓，其与变速器内的油底壳分开地布置。此外，变速器包括阀，该阀带有通道体、至少一个油底壳接口、至少一个油仓接口以及机械执行元件。通道体具有至少一个油通道，所述至少一个油通道将所述至少一个油仓接口与所述至少一个油底壳接口连接。机械执行元件设置用于与温度有关地变形，使得机械执行元件将阀从关闭状态置于至少一个打开状态；在此，一方面，当阀处于其至少一个打开状态时，所述至少一个油仓通过所述至少一个油仓接口、所述至少一个油通道和所述至少一个油底壳接口与油底壳连接。另一方面，当阀处于其关闭状态时，所述至少一个油仓不通过阀与油底壳连接。
用于机动车变速器

[发明专利]为等变或不变的行为而配置神经网络-CN202210949384.6在审
发明人： E·范德尔珀尔;F·A·奥利耶霍克;H·范胡夫;M·韦林;M·赫尔曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：用于配置神经网络的方法，所述神经网络被构造为将测量数据映射为一个或多个输出变量，包括步骤：指定所述测量数据的一个或多个变换，在将所述变换应用于所述测量数据时，由所述神经网络提供的输出变量的行为应该不变或等变；列出至少一个方程，所述方程将给出所期望的不变性或等变性的条件与所述神经网络的架构相关联；通过求解所述至少一个方程而获得至少一个特征，所述特征表征所求的架构和/或所述神经网络在该架构中的至少一个位置处的权重分布；将至少一个神经网络配置为使得其架构和/或其在所述架构中的至少一个位置处的权重分布具有以此方式确定的所有特征。
不变行为配置神经网络

[发明专利]用于识别行驶路段上的障碍物的方法-CN202210747343.9在审
发明人： A·海尔;C·海因策曼;M·布茨;M·赫尔曼;M·利特尔;N·沙尔姆;J·奥勒金 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于识别行驶路段上的障碍物的方法。介绍了一种计算机实施的用于识别在第一车辆前面的行驶路段上的障碍物的方法，该方法具有下列步骤：‑在第一车辆中，利用第一车辆的至少一个传感器来检测关于在行驶路段上在前面行驶的第二车辆的信息。‑在第一车辆中，通过计算机，根据检测到的信息识别出第二车辆由于障碍物造成的避让行动或者第二车辆对障碍物的辗压。‑根据所识别出的避让行动或者所识别出的辗压，识别出行驶路段上的障碍物。‑根据所识别出的障碍物，引入用于保护车辆或和/或障碍物的措施。
用于识别行驶路段障碍物方法

[发明专利]用于导体的弹簧式端子-CN202080095078.X在审
发明人： S·费林;W·汉宁;M·赫尔曼;H·施密特波特;A·鲁茨;M·伦申;K·斯捷帕诺维奇 -专利权人：威德米勒界面有限公司及两合公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H01R4/48 文献下载
摘要：本发明涉及用于连接导体的弹簧式端子(1)，该弹簧式端子为插入式端子，包括：a.汇流排(2)；b.夹持弹簧(3)，其充当压缩弹簧，c.止动弹簧(4)，用于将夹持弹簧(3)锁定在打开位置，d.其中夹持弹簧(3)具有具有夹持边(321)的夹持腿(32)，夹持腿可沿枢转轴(8)枢转，止动弹簧(4)具有可绕第二枢转轴(9)枢转的枢转腿(41)，e.其中枢转腿(41)具有至少一个止动装置(412)，并且夹持腿(32)具有在夹持腿(32)的锁定状态R中与至少一个止动装置相互作用的锁定装置(322)，f.其中，通过移动电导体(6)将夹持腿(32)从锁定状态R移动到夹持状态K，其中在夹持状态K中，夹持腿被释放并借助夹持边(321)将电导体(6)压靠在汇流排(2)上，以及g.其中，夹持腿(32)的锁定装置(322)与夹持边(321)间隔开。
用于导体弹簧端子

[发明专利]修改表征计算机视觉模型的参数集-CN202210036138.1在审
发明人： C·格拉迪施;C·海因茨曼;M·赫尔曼;M·沃尔勒;N·沙尔姆 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本说明书涉及一种用于修改第一视觉参数规范以提供表征计算机视觉模型的第二视觉参数规范的计算机实现的方法。相关联的方面涉及用于提供训练数据集的计算机实现的方法、用于训练计算机视觉模型的计算机实现的方法、装置、计算机程序和计算机可读介质。计算机视觉关注计算机如何从数字图像或视频中自动获得高级别的理解。计算机视觉系统越来越多地应用于汽车或机器人车辆领域。然而，这样的系统的验证是一项复杂的任务。在计算机视觉系统中使用的计算机视觉模型的特征在于，定义了计算机视觉模型的操作设计域的视觉参数规范。本说明书讨论了如何通过根据计算机视觉模型的灵敏度分析改进视觉参数规范来修改表征计算机视觉模型（16）的操作设计域的视觉参数规范。
修改表征计算机视觉模型参数

[发明专利]生成用于指定视觉数据集的数据结构-CN202210041590.7在审
发明人： C·格拉迪施;C·海因茨曼;M·赫尔曼;M·沃尔勒;N·沙尔姆 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：生成用于指定视觉数据集的数据结构。计算机视觉关注计算机可以如何从数字图像或视频自动获得高级理解。发现计算机视觉系统对汽车或机器人车辆领域的越来越多应用。然而，此类系统的定义和验证以及相关联的训练数据是复杂的任务。本说明书讨论了如何通过基于计算机视觉模型的敏感度分析生成包括多个语言实体的数据结构来促进计算机视觉模型的描述或配置，所述多个语言实体定义了视觉参数到视觉参数空间的语义映射。
生成用于指定视觉数据数据结构

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