专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]热泵-CN202280020877.X在审
  • T·施密特;E·朗 - 菲斯曼气候解决方案欧洲股份公司
  • 2022-01-31 - 2023-10-27 - F25B41/40
  • 本发明涉及一种热泵,其包括压缩机(1),所述压缩机设计为通过两个引导制冷剂的流体管路(2)与制冷剂流过的热泵部件(3)连接,其中,每个流体管路(2)具有纵向轴线,其中,假想的与纵向轴线重合的方向矢量(4.1)在压缩机(1)和热泵部件(3)之间的走向中至少一次指向与假想的初始方向矢量(4.0)不同的方向,所述初始方向矢量在压缩机(1)处起始并且在那里同样与纵向轴线重合,其中,纵向轴线设计为在具有三个假想的彼此垂直的平面(XY,XZ,YZ)的空间中延伸。根据本发明设置,所述流体管路(2)如此成型,以至于方向矢量(4.1)形成为在压缩机(1)和热泵部件(3)之间的走向中并且关于所有三个平面(XY,XZ,YZ)至少一次以大于180°的角度相对于初始方向矢量(4.0)旋转地延伸。
  • [发明专利]热泵-CN202280020878.4在审
  • T·施密特;E·朗 - 菲斯曼气候解决方案欧洲股份公司
  • 2022-02-01 - 2023-10-27 - F24F13/24
  • 本发明涉及一种热泵,其包括用于压缩制冷剂的压缩机(1)以及由制冷剂流过的另外的热泵部件(2),其中,所述压缩机(1)设计为通过流体管路(3)与另外的热泵部件(2)连接以引导制冷剂,其中,所述压缩机(1)和所述另外的热泵部件(2)设计为通过弹性元件(4,5)与热泵的壳体(6)连接以减少固体声音的传播。根据本发明设置,所述压缩机(1)和所述另外的热泵部件(2)设计为彼此仅仅一方面通过将它们连接的流体管路(3)并且另一方面通过与热泵的壳体(6)连接的弹性元件(4,5)固定地连接。
  • [发明专利]热泵-CN202280020875.0在审
  • T·施密特;E·朗 - 菲斯曼气候解决方案欧洲股份公司
  • 2022-01-27 - 2023-10-27 - F25B30/02
  • 本发明涉及一种热泵,其包括:在运行转速范围内工作且在此至少引起一阶干扰频率的、用于压缩制冷剂的压缩机(1);以及另外的布置在承载元件(2)上且同样由制冷剂流过的热泵部件(3)。根据本发明设置,由承载元件(2)和布置在其上的热泵部件(3)构成的单元具有第一固有频率,该第一固有频率大于由在运行转速范围内工作的压缩机(1)传递到刚体式作用的单元上的一阶干扰频率。
  • [发明专利]填充致动器的电枢室-CN202310392506.0在审
  • M·穆斯曼;K·迈尔;T·施密特;D·居尔登舒 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2023-04-13 - 2023-10-20 - F16K31/06
  • 本发明涉及填充致动器的电枢室、以及用于特别是机动车的组件的电磁式致动器(1),该组件具有流体室,该流体室被配置成当致动器被安装在组件中时,与致动器流体连接;电磁式致动器具有在电枢室(6)中的能够运动的电枢,其中,该电枢具有能够运动的电枢杆(8),其中,该致动器被配置成当电枢杆与流体室处于流体连接时,借助于电枢杆执行将流体从流体室经由流体路径抽吸到电枢室(6)中的轴向运动,用特别是油的流体来填充电枢室(6)。
  • 填充致动器电枢
  • [实用新型]电池组件及具有电池组件的机动车辆-CN202320216070.5有效
  • T·施密特;M·格罗斯;B·佩纳特;M·伍赫纳;T·沃贝克 - 保时捷股份公司
  • 2023-02-15 - 2023-10-03 - H01M50/209
  • 一种电池组件(20)包括至少一个电池模块(30),所述至少一个电池模块包括限定电池模块内部(34)的电池模块壳体(70),在所述电池模块内部中布置至少一个电池单元(36)和制冷剂(60)。至少一个毛细管组件(40)布置成在外部抵靠所述至少一个电池单元(36)中的至少一个,以使得其从所述电池单元(36)的第一端开始朝向所述电池单元(36)的第二端倾斜地上升。所述毛细管组件(4)配置成从布置在所述电池单元(36)的第一端处的制冷剂供给接收液态制冷剂(60),并且至少在所述电池单元(36)的第二端处将气态制冷剂(60)释放到所述电池模块内部(34)中。
  • 电池组件具有机动车辆
  • [实用新型]电池单元-CN202320097260.X有效
  • U·汉里格;T·施密特;B·帕森贝格;M·古灵;M·齐利;G·巴莱吉克 - 保时捷股份公司
  • 2023-02-01 - 2023-10-03 - H01M50/553
  • 一种电池单元(20),其包括壳体(30)、电极堆组件(50)、至少一个端子组件(80)及至少两个配对元件(71),该电极堆组件被布置在壳体中,且包括第一电极组件(51)和第二电极组件(52),第一电极组件包括第一电极和第一条状元件,第二电极组件包括第二电极(62)和第二条状元件,至少一个端子组件包括基部部分、两个端子元件和至少两个臂,臂分别在基部部分与一个端子元件之间延伸,且被构造成对端子元件施加第一力,第一或第二条状元件布置在至少一个端子元件与至少一个配对元件之间,基部部分形成用于电接触电池单元的连接元件,基部部分经由第一条状元件电连接到第一电极,或者经由第二条状元件电连接到第二电极。
  • 电池单元
  • [发明专利]溶剂基粘合剂组合物-CN201880045694.7有效
  • 李文文;J·J·鲁潘科克;P·克拉克;T·施密特 - 陶氏环球技术有限责任公司;罗门哈斯公司
  • 2018-04-04 - 2023-09-22 - C08G18/50
  • 公开溶剂基粘合剂组合物,所述组合物包含(A)聚酯‑氨基甲酸酯树脂、(B)磷酸酯化合物以及(C)脂肪族异氰酸酯固化剂。用于制备溶剂基粘合剂组合物的方法,所述方法包含提供聚酯‑氨基甲酸酯树脂,提供磷酸酯化合物,将所述聚酯‑氨基甲酸酯树脂和磷酸酯化合物混合以形成树脂混合物,在溶剂中稀释所述树脂混合物以形成经稀释的树脂混合物,其具有以所述经稀释的树脂混合物的总重量计25到55重量百分比的应用固体含量,并且以100:1到100:12的混合比率(稀释前的树脂混合物重量份:脂肪族异氰酸酯固化剂重量份)用脂肪族异氰酸酯固化剂固化所述经稀释的树脂混合物。还公开包含所述溶剂基粘合剂并且根据所公开的方法制备的层制品。
  • 溶剂粘合剂组合
  • [实用新型]电池单元-CN202320097262.9有效
  • U·汉里格;T·施密特;B·帕森贝格;M·古灵;M·齐利;G·巴莱吉克 - 保时捷股份公司
  • 2023-02-01 - 2023-09-05 - H01M50/553
  • 一种电池单元包括壳体、电极堆组件和至少一个端子组件,所述电极堆组件布置在所述壳体中并且包括第一电极组件和第二电极组件,所述第一电极组件包括第一电极和第一带元件,所述第二电极组件包括第二电极和第二带元件,所述至少一个端子组件包括基部部分和对置元件,所述基部部分包括第一接触面,所述对置元件包括第二接触面,所述对置元件以这样的方式与所述基部部分的至少一个凹槽状凹部弹性地接合,使得向所述第一接触面和所述第二接触面施加第一力,从而将所述第一接触面和所述第二接触面推向彼此,其中第一带元件或第二带元件布置在所述第一接触面与所述第二接触面之间。
  • 电池单元

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