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[发明专利]蓄能器装置和机动车-CN202310246885.2在审
发明人： J·格布兰德;J·劳施;J·斯泰格迈尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的蓄能器装置(11)，其具有电池壳体(26)、第一和第二电池模块(10)，第一和第二电池模块沿第一方向(x)并排布置在电池壳体(26)中，第一电池模块(10)具有带有第一端板单元(18)和第二端板单元(20)的第一模块壳体(16)，第二电池模块(10)具有带有第三端板单元(20)和第四端板单元(18)的第二模块壳体(16)。至少第一电池模块(10)被设计为沿第一方向(x)扩张，第一和第二电池模块(10)被设计和布置为，使得当至少第一电池模块(10)已经沿第一方向(x)以预定尺寸扩张时，面对第二电池模块(10)的第一端板单元(18)至少局部地抵靠在面对第一电池模块(10)的第三端板单元(20)上。
蓄能器装置机动车

[发明专利]由纤维复合塑料制成的机动车构件、保护系统和制造方法-CN202310143387.5在审
发明人： J·劳施;O·斯托尔;F·于尔林斯 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车构件、尤其是底部构件，其由纤维复合塑料制成，机动车构件具有至少一个能导电的传感器导线(120)，传感器导线敷设在面区段内部以用于监控构件，使得传感器导线(120)从起点(A)延伸至转折点(W)并从该转折点(W)延伸至位于起点(A)附近的终点(E)，其中，在转折点(W)与终点(E)之间的导线走向平行于在起点(A)与转折点(W)之间的导线走向，并且平行距离最多为10mm。本发明还涉及一种具有这样的机动车构件的保护系统和一种用于这样的机动车构件的制造方法。
纤维复合塑料制成机动车构件保护系统制造方法

[发明专利]电池模块的上紧装置，电池模块以及上紧电芯组的方法-CN202310095905.0在审
发明人： J·格布兰德;J·劳施;J·斯泰格迈尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明涉及电池模块的上紧装置，电池模块以及上紧电芯组的方法。上紧装置(12)用于容纳并紧包住电池模块(10)的电芯组(14)，电芯组具有多个沿堆垛方向(R)并排布置的电芯(16)。在此，上紧装置(12)具有用于沿着环绕方向(U)围绕电芯组(14)布置的上紧带(18)，其中，上紧带(18)构造成，在围绕电芯组(14)布置的状态中，上紧带具有在垂直于堆垛方向(R)的第一方向(z)上的高度(h)和在垂直于第一方向(z)的环绕方向(U)上的长度，并且其中，上紧带(18)由纤维加强的塑料(20)构成，纤维加强的塑料具有沿着上紧带(18)的长度方向(L)伸延的纤维(22)。
电池模块上紧装置以及电芯组方法

[发明专利]用于机动车动力电池的底部元件、具有底部元件的机动车和用于确认机动车动力电池被侵入的方法-CN202280007321.7在审
发明人： I·布兰迪奇;M·格鲁普;J·劳施;O·斯托尔 -专利权人：奥迪股份公司;保时捷股份公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确认动力电池(3)被侵入的方法、底部元件(2)，和具有这种底部元件(2)的机动车(1)。用于机动车(1)的底部元件(2)包括至少一个传感器设备(6)，传感器设备具有至少一个能导电的传感器线材(8)，传感器线材集成到面式的纺织材料(7)中，其中，传感器设备(6)被设计成用于测量施加在传感器线材(8)上的电压，并根据所测量到的电压变化确认传感器线材(8)的变形。
用于机动车动力电池底部元件具有确认侵入方法

[发明专利]具有集成的冷却装置的底部防护设备、电池壳体、电池和机动车-CN202010293673.6有效
发明人： M·特米尔;J·劳施;P·沃尔特曼 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及一种底部防护设备，其具有集成的冷却装置，该冷却装置用于冷却机动车的至少一个电池模块，底部防护设备提供电池壳体的底部，该底部具有用于接纳所述至少一个电池模块的接纳区。底部防护设备(20)构造成具有多层式塑料板(24)和塑料膜(30)，该多层式塑料板具有至少两层(34、36、38)，该至少两层具有不同的变形特性，该多层式塑料板在面对所述接纳区(26)的第一侧(24a)具有至少一个冷却剂沟槽(28)，该塑料膜以覆盖所述至少一个冷却剂沟槽(28)的方式布置在所述第一侧(24a)上，从而所述塑料膜(30)的一部分与所述至少一个冷却剂沟槽(28)一起形成能被冷却剂流过的至少一个冷却通道(32)。
具有集成冷却装置底部防护设备电池壳体机动车

[发明专利]机动车的轻型碰撞结构及其制造方法-CN202210942776.X在审
发明人： J·劳施 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的轻型碰撞结构(100)，其具有横梁(110)和至少两个碰撞盒(120)。横梁(110)被设计为夹层构件，该夹层构件具有两个热塑性连续纤维增强的覆盖层(111、112)和布置在覆盖层之间的、由颗粒泡沫构成的芯层(113)，并且碰撞盒(120)被设计为热塑性的注塑件并且与横梁(110)材料锁合地连接。本发明还涉及一种用于这种轻型碰撞结构(100)的制造方法。
机动车轻型碰撞结构及其制造方法

[发明专利]具有以跨骑在鞍座突出部上的方式夹持固定的金属丝螺旋弹簧的机动车盘式制动器摩擦衬片-CN202180024231.4在审
发明人： M·斯塔尔;J·利霍基;J·劳施 -专利权人：大陆汽车科技有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车盘式制动器摩擦衬片(1)，该机动车盘式制动器摩擦衬片优选地具有锤头形状的设计、具有呈压紧弹簧形式的金属丝螺旋弹簧(5)，该金属丝螺旋弹簧被安装成以夹紧配合且以跨骑方式从外侧径向地固定在弹簧鞍座(6)上。本发明的目的是提出一种摩擦衬片弹簧安装系统，该摩擦衬片弹簧安装系统的气隙行为进一步改进并且径向弹簧安装特性改进，以便相关联的车轮制动器系统可以在寿命周期评估方面根据需求适当地、而且有利地进行操作。该目的基本上是这样实现的，该金属丝螺旋弹簧(5)是由不生锈的合金钢丝材料形成的；由防锈钢丝材料(表面经处理的钢丝材料，特别是装有护套的、刷漆的、涂层的等)形成的，并且支臂(10、10')与承载板(2)的较高水平的中心突出部(4)之上的成形轮廓接合，使得支承部分相对于穿过承载板的纵向轴线C、BPCL基本上居中地被布置成与该纵向轴线对准，并且其中，同时，所述支承部分的高度水平藉由所述高度水平相对于径向轴线R(竖直轴线)被布置成基本上在突出部(4)的高度水平的径向下方而降低。
具有跨骑突出方式夹持固定金属丝螺旋弹簧机动车盘制动器摩擦

[发明专利]用于机动车的牵引电池的碰撞检测装置和具有碰撞检测装置的机动车-CN202210262183.9在审
发明人： I·布兰迪奇;M·格鲁普;J·劳施;O·斯托尔 -专利权人：奥迪股份公司;F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(1)的牵引电池(12)的碰撞检测装置(2)，该碰撞检测装置包括用于牵引电池(12)的底板元件(3)和至少一个空气填充的腔室(4)，该腔室构造在底板元件(3)上，其中，腔室(4)至少在侧向上通过密封材料(5)向外密封和限定，并且其中，碰撞检测装置(2)还具有压力软管(6)和用于压力软管(6)的引入元件(7)，其中，腔室(4)能够经由压力软管(6)与压力传感器联结，并且其中，引入元件(7)装设在底板元件(3)处，并且构造成穿过密封材料(5)将压力软管(6)在预设的位置处与腔室(4)联结，其中，引入元件(7)被密封材料(5)嵌入用于密封腔室(4)。
用于机动车牵引电池碰撞检测装置具有

[发明专利]车底保护结构、电池组件、机动车和在车底保护元件上的物体碰撞检测方法-CN202210193451.6在审
发明人： O·斯托尔;J·劳施 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车底保护结构(14)，该车底保护结构包括车底保护元件(24)，该车底保护元件(24)具有：第一壁(30、32)和与第一壁(30、32)相对置的第二壁(32、30)，该第二壁布置成与第一壁(30、32)具有间距(d0)；以及至少布置在第一壁(30、32)和第二壁(30、32)之间的区域(B1、B2、B3、B4)中的中间层区段(34)，该中间层区段由至少部分地柔性的材料构成。在此，在中间层区段(34)中集成有至少一个空腔(36)，空腔至少除联接区域(38)外是气密密封的，其中，车底保护结构(14)具有压力检测装置(40)，该压力检测装置通过联接区域(38)与空腔(36)相联接并且设计成，检测在空腔(36)中的压力变化。
车底保护结构电池组件机动车元件物体碰撞检测方法

[发明专利]具有传感线的复合构件-CN202210232497.4在审
发明人： J·劳施;O·斯托尔;F·于尔林斯 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01R11/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的复合构件(100)，该复合构件具有基体(110)和至少一个布置在基体(110)中或基体的表面上的能导电的传感线(140)，其中，在基体(110)上设置有多个接触部位(115a、115b)以用于与传感线(140)电接触。传感线(140)在至少一个接触部位(115a、115b)处以交替的方向多次并排地和/或上下相叠地布置，由此在该接触部位(115a、115b)处形成传感线(140)的局部密集的布置。
具有传感复合构件

[发明专利]用于机动车辆的由热塑性塑料材料制成的结构构件、具有结构构件的机动车辆以及用于制造结构构件的方法-CN202080086660.X在审
发明人： J·劳施;H·迪特马尔;M·埃伯哈特;T·沃尔夫 -专利权人：奥迪股份公司;爱尔铃克铃尔股份公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆(41)、尤其是电动车辆的扁平的结构构件(10)、尤其是底部保护元件(10)，该结构构件具有由第一热塑性塑料材料制成的扁平设计的芯部元件(32)、由第二纤维增强的热塑性塑料材料制成的至少一个下覆盖层和至少一个上覆盖层(34a、34b)，其中覆盖层(34a、34b)与芯部元件(32)被改型并且材料配合地连接。此外，本发明还涉及一种具有这样的结构构件(尤其是底部保护元件)的机动车辆、以及一种用于制造这样的结构构件(尤其是底部保护元件)的方法。
用于机动车辆塑性塑料材料制成结构构件具有以及制造方法

[发明专利]机动车的塑料-底部构件以及具有底部构件的机动车-CN202111085706.9在审
发明人： J·劳施 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的底部构件(100)，如尤其是用于燃料箱或动力电池的底部保护装置，该底部构件被构造为面状的塑料构件并且由多个固定连接的塑料层(10、20、30)构成。底部部件(100)的外部的覆盖层(20)由多板层的层压板形成，其中，该层压板的至少一个内板层(22、23、24)相对于层压板的外板层(21)至少在局部被设计成不同的颜色(F2)，使得在底部构件(100)损坏的情况下在损坏部位(B)处产生可见的颜色对比。本发明还涉及一种另选的实施方式，其中，芯层(30)相对于至少一个覆盖层(10、20)被设计成不同颜色。
机动车塑料底部构件以及具有

[发明专利]用于机动车辆的蓄能器壳体组件-CN202080028630.3在审
发明人： J·劳施;F·迪博尔德;M·科特曼 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(1)的蓄能器壳体组件，其具有蓄能器壳体(3)和在下侧固定在蓄能器壳体(3)上的底部保护装置(5)，底部保护装置(5)包括夹层结构(10)，该夹层结构在其指向蓄能器壳体(3)的上侧具有上盖板(11)并在其下侧具有下盖板(12)，其中，在上盖板(11)与下盖板(12)之间布置填充材料(13)，夹层结构(10)的上侧通过接片或肋(14)成型。
用于机动车辆蓄能器壳体组件

[发明专利]测量装置和机动车-CN202110527209.3在审
发明人： M·特米尔;J·劳施;B·梅勒库施;O·门德 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01B7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种测量装置，其包括控制单元(3)、具有第一电极(5)的储能器壳体(4)和具有第二电极(7)的保护盖(6)，保护盖(6)布置在储能器壳体(4)上并至少局部地与储能器壳体(4)的底侧间隔开以形成至少一个空腔(12)，第一电极(5)和第二电极(7)布置为彼此间隔开并且至少部分地彼此对置，控制单元(3)连接到第一电极(5)和第二电极(7)，控制单元(3)被构造为确定测量值，该测量值对第一电极(5)与第二电极(7)之间的距离量度作出描述。
测量装置机动车

[发明专利]带有高压电池的机动车的警告系统和警告方法-CN202110458270.7在审
发明人： M·特米尔;B·梅勒库施;M·桑德福特;J·劳施;C·斯梅卡拉;M·布尔克特 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：一种具有高压电池的机动车的警告系统以及一种警告方法。该警告系统包括带有高压电池的电池壳体、车底保护装置、空间封闭的腔室、至少一个压力传感器和评估装置。所述空间封闭的腔室在警告系统的竖直方向上布置在车底保护装置上方并且在电池壳体下方，并且被设计成，当预定的外力作用于车底保护装置而使车底保护装置变形时，腔室的容积改变。所述至少一个压力传感器被设计用于，检测压力变化值，并将该压力变化值提供给评估装置，该压力变化值描述由于腔室的容积变化而导致的腔室中的压力的压力变化，所述评估装置被设计成，如果所检测到的压力变化值大于预定的变化限值，则提供警告信号。
带有高压电池机动车警告系统方法

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