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[发明专利]一种发动机曲轴-CN202211386866.1在审
发明人：李贺柱;赵礼飞;陈尚尚;马亚坛;杨正刚;鲁泽勇;张晓文 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16C3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机曲轴，包括曲轴前端、多个主轴颈、曲轴后端及一个以上的曲轴组件；曲轴前端与曲轴组件之间通过一个主轴颈连接，曲轴后端与曲轴组件之间也通过一个主轴颈连接；当曲轴组件为两个以上时，两个曲轴组件之间同样通过一个主轴颈连接；曲轴组件包括两个曲柄、两个平衡块及一个连杆轴颈；连杆轴颈设置于两个曲柄之间，在两个曲柄远离连杆轴颈的一端各设置有一个平衡块；主轴颈及所述连杆轴颈均设置有向外凸出的鼓形结构。本技术方案将主轴颈及连杆轴颈均设置为像鼓的形状，中间部位微粗于两端，可降低曲轴轴瓦两侧的边载负荷峰值，有利于轴瓦两侧润滑油膜厚度的保持，避免轴瓦侧边早期磨损失效。
一种发动机曲轴

[发明专利]一种发动机台架试验工装-CN202111401523.3有效
发明人：陈尚尚;李欢;李瑞欣;陈亮;罗俊;马亚坛;宁科亮;李贺柱 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-20 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机台架试验工装，其包括定位架、定位轴，所述定位架包括中心管、相对设置在中心管两侧的连接板，连接板上远离所述中心管的一端通过连接机构与发动机缸体的后端相连；定位轴包括由左至右依次相连的导向段、安装段、配合段、连接段，导向段用于伸入发动机曲轴后端的导向毂定位轴承中且与导向毂定位轴承的内圈过盈配合；所述安装段用于与双质量飞轮的次级质量的中心花键孔相配合，双质量飞轮的初级质量的中心孔设置在发动机曲轴后端的飞轮定位套上；配合段位于中心管中且与中心管转动配合，所述连接段用于与测功机相连。本发明使得双质量飞轮能够直接使用于发动机台架试验上，还能够使得双质量飞轮在试验过程中不易被损坏。
一种发动机台架试验工装

[发明专利]一种动力总成合装工装-CN202210068160.4在审
发明人：陈尚尚;姚巍;罗亚伟;陈亮;李欢;李瑞欣;罗俊;马亚坛;宁科亮;李贺柱 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B62D65/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力总成合装工装，包括底座支架、旋转轴、导轨、发动机托盘、发动机支架、变速箱托盘及变速箱支架；旋转轴通过球轴承安装于底座支架上，旋转轴能够绕轴旋转，导轨分别通过螺栓安装在旋转轴的四个方向的平面上；发动机托盘和变速箱托盘均安装在导轨上，且能够沿所述导轨轴向滑动；发动机支架固定于发动机托盘上，变速箱支架固定于变速箱托盘上。本技术方案解决了吊装易导致双质量飞轮损坏的缺点，并解决了吊装需反复上下左右晃动变速箱才能将变速箱输入轴插入飞轮，造成的人力物力的额外支出的问题。
一种动力总成工装

[实用新型]发动机主轴承盖结构及汽车-CN202120844901.4有效
发明人：李欢;李瑞欣;陈尚尚;罗俊;马亚坛;宁科亮;李贺柱 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机主轴承盖结构及汽车，发动机主轴承盖结构包括主轴承盖与连接组件，主轴承盖的数量为多个，多个主轴承盖沿着发动机的曲轴轴线方向间隔布置，主轴承盖上设有用于安装曲轴的圆弧槽，连接组件包括将多个主轴承盖连接为一体的第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆分别位于主轴承盖的两侧，第一连接杆与第二连接杆分别用于与发动机的机体连接。本实用新型的发动机主轴承盖结构通过与发动机机体连接，可以提高机体刚度，从而替代在曲轴箱内增加加强板，避免占用曲轴箱内的布置空间。
发动机主轴承结构汽车

[发明专利]一种发动机缸体以及发动机-CN201911232890.8有效
发明人： 马亚坛;李欢;罗俊;张应兵;陈亮;章家续;姚巍;李瑞欣;王先义;陈尚尚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机缸体以及发动机，发动机缸体包括壳体以及润滑油道，壳体为发动机缸体的本体，壳体上设有多个通孔，且至少有两个用以连通机油冷却器的机油入口和机油出口，润滑油道设于壳体，润滑油道包括沿壳体的横向延伸的横向主油道、沿壳体的竖向延伸的竖向主油道，竖向主油道的下端与机油泵连接，上端与机油入口连接，横向主油道与机油出口连接。本发明实现了自吸发动机平台和增压发动机平台的通用，实现了同一生产线生产两种发动机平台，降低了发动机缸体的开发成本、降低了发动机缸体加工线、装配线的投入成本，给整车相关边界零件提供了相同的设计边界，进而降低了整车开发成本。
一种发动机缸体以及

[发明专利]一种螺栓打紧工装-CN202011055524.2在审
发明人：陈尚尚;李瑞欣;李欢;马亚坛;罗俊;李贺柱;宁科亮 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺栓打紧工装，包括第一基块、第二基块以及连接块，其中，所述第一基块和所述第二基块通过所述连接块连接，所述第二基块的高度高于所述第一基块，所述第一基块提供有支撑面，所述支撑面的轮廓与缸体的指定部位轮廓相适应，所述第二基块的侧端凸设有锁爪，所述锁爪的自由端延伸入所述缸体的后平衡块的转动路径内。与现有技术相比，本发明通过解决了螺栓打紧时力矩无法达到规定力矩的问题，同时避免使用齿轮锁死平衡轴系统时导致的齿形参数超标、平键因受力过大导致剪切破坏等问题。
一种螺栓打紧工装

[发明专利]一种发动机水套隔板-CN201911225339.0有效
发明人：李瑞欣;陈尚尚;马亚坛;张应兵;陈亮;章家续;李欢;王先义;王超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机水套隔板，应用于发动机缸体水套，所述发动机缸体水套由自前至后相对间隔设置的外缸壁以及气缸孔壁共同限定出，所述发动机缸体水套内流通有冷却液，其特征在于，所述发动机水套隔板用于安装在所述发动机缸体水套内的至少中下部处；所述发动机水套隔板包括膨胀体，所述膨胀体用于在吸水膨胀后抵接所述气缸孔壁，以阻隔所述冷却液与所述气缸孔壁相接触。本发明公开的一种发动机水套隔板，相对于现有技术，能够降低气缸孔轴线上的温度差，保证气缸孔周围温度的均匀性。
一种发动机隔板

[实用新型]活塞、活塞组件及发动机-CN202020985800.4有效
发明人：李欢;李瑞欣;陈尚尚;王超;马亚坛;罗俊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种活塞、活塞组件及发动机，活塞包括活塞本体，活塞本体设有供活塞销及连杆安装的配合腔，配合腔包括对应轴套处设置的环形腔段，活塞本体的周侧壁设有油槽；活塞本体还设有连通油槽及环形腔段的油道，油道用以将油槽内的油液引导至环形腔段内。本实用新型中，活塞本体的油槽内存有自发动机气缸内壁刮落的油液，无需额外输入润滑油，具有结构简单且成本较低的优点；油道将油液自油槽处直接引导至环形腔段处，减少油液在流通过程中产生的损耗，有助于为活塞销与连杆轴套孔运动副间提供较为充足的油量，实现良好润滑，从而避免该处因润滑不足而产生异响。
活塞组件发动机

[发明专利]一种活塞冷却喷嘴-CN202010969546.3在审
发明人：李瑞欣;王超;陈尚尚;李欢;罗俊;李贺柱;宁科亮;马亚坛;王三星;韩丹 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞冷却喷嘴，包括喷嘴阀体，其中：所述喷嘴阀体的轴线方向上开设有主油道，所述喷嘴阀体的径向上开设有第一副油道、第二副油道以及第三副油道。当所述主油道内的油压超过所述第一既定值且低于第二既定值时，所述第一开口为开启状态，所述第二开口和所述第三开口均为关闭状态；当所述主油道内的油压超过所述第二既定值时，所述第一开口、所述第二开口和第三开口均为开启状态。与现有技术相比，本发明在降低活塞底部中心位置温度的同时降低活塞主副推力侧的温度，解决了发动机高转速时，活塞温度过高问题。
一种活塞冷却喷嘴

[发明专利]一种带清洁功能的滤网总成-CN201710372952.X有效
发明人：穆芳影;张应兵;欧阳彩云;王英杰;惠昭晨;王友成;陈友祥;韩丹;王三星;邱若友;叶志伟;马亚坛;董先瑜;苏晓芳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B01D46/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种带清洁功能的滤网总成，包括有：第一滤芯，所述第一滤芯上间隔设有若干第一滤孔，所述第一滤孔向下倾斜开设，所述第一滤孔的底端靠近进气侧；第二滤芯，所述第二滤芯紧贴于所述第一滤芯的靠近进气侧的端面，所述第二滤芯上设有若干第二滤孔，若干所述第二滤孔一一对应于所述第一滤孔的位置设置，所述第二滤孔向下倾斜开设，所述第二滤孔的顶端与所述第一滤孔的底端连通，所述第二滤孔的底端端面的内壁凹设有除尘腔；积尘室。与现有技术相比，本发明除满足滤网所具有的一般功能外，还提供积尘室，在进行清理时，将滤网取出的同时，即将过滤后的杂质一同取出，同时由于滤孔倾斜设置且设有除尘腔，具有一定的自清洁功能。
一种清洁功能滤网总成

[发明专利]一种具有EGR功能的缸盖-CN201710373394.9有效
发明人：穆芳影;张应兵;欧阳彩云;王英杰;惠昭晨;王友成;陈友祥;韩丹;王三星;邱若友;叶志伟;马亚坛;董先瑜;苏晓芳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F02F1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有EGR功能的缸盖，缸盖设有进气道、排气道和水套，其中，还包括：设置在缸盖的内部的气道和过滤单元，气道靠近水套，气道的进气口位于排气道的端口一侧，气道的排气口位于进气道的端口一侧；进气口用于和排气歧管相连，排气口用于和进气歧管相连；气道包括相连通的进气段和排气段，进气段的端口为进气口，排气段的端口为排气口，进气段与排气道的端口面设有预设的夹角；过滤单元固定设置在排气口上，用于过滤气道内的废气。通过在缸盖内设置气道，使用缸体水套对废气进行冷却，避免额外在缸盖外设置冷却器，进而简化了结构，降低了成本，同时，可以减少了管路的数量和占用的空间。
一种具有 egr 功能缸盖

[发明专利]缸体总成-CN201610796301.9有效
发明人：郭田利;张应兵;章家续;陈玮;欧阳彩云;田国庆;陈尚尚;罗俊;李欢;马亚坛;李瑞欣;陈思颖 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸体总成，包括冷却部和曲轴箱，所述冷却部固定设置在所述曲轴箱上，其中，缸体总成还包括缸套总成，所述缸套总成包括透明的玻璃缸套和支撑部，所述玻璃缸套固定设置在所述支撑部上，所述支撑部固定设置在所述冷却部上；所述支撑部上设置有用于放置摄像机的通孔。本发明提供的缸体总成，通过玻璃缸套和通孔的设置，实现了可以透过缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况和喷油器的喷油情况，方便了对发动机内燃料的燃烧情况的研究。
缸体总成玻璃缸固定设置冷却部缸套总成支撑缸套通孔喷油器轴箱燃烧内燃料曲轴箱透明的喷油摄像机发动机燃料观察研究

[发明专利]用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法-CN201811564190.4在审
发明人： 马亚坛;张应兵;章家续;姚巍;陈尚尚;李瑞欣;陈思颖;罗俊;李欢;张晓龙;苏晓芳;穆芳影 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B05B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法，其中，该装置包括压缩机、集料仓、作业仓、多个滚珠及固体润滑剂；其中，固体润滑剂和多个滚珠设置在集料仓中；作业仓与集料仓相连；第一喷射机构设置在作业仓中，第一喷射机构分别与压缩机和集料仓相连，且第一喷射机构的喷射方向与平台相对。本发明提供的用于制造活塞裙部涂层的装置及涂层制造方法，通过使滚珠和固体润滑剂撞击活塞裙部表面，使裙部表面组织被压缩细化同时形成凹坑，从而可以改变裙部表面上一定深度的金相组织，有效提升了裙部表面的硬度；同时，固体润滑剂可以附着在凹坑上形成自润滑层，从而提升了裙部表面的自润滑性和储油能力。
裙部表面固体润滑剂集料仓活塞裙部喷射机构制造滚珠压缩机凹坑储油能力金相组织喷射方向撞击活塞自润滑层自润滑性附着细化压缩

[发明专利]一种发动机冷却系统-CN201710198069.3有效
发明人：苏晓芳;张建操;穆立侠;张应兵;许涛;罗亚伟;房程程;徐鹏飞;陈帆;王次安;章家续;马亚坛;王三星;王超;方晓波;张傲;朴红花;杨洪震 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。在大循环和小循环中，冷却液经过缸盖水套后分流，一部分进入缸体水套，一部分进入暖风；高温循环冷却系统和低温循环冷却系统各自采用单独的膨胀水箱。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环、以及冷却液在缸盖水套后分流至缸体水套、暖风，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题，通过设置单独的膨胀水箱，能够降低发动机爆震概率。
一种发动机冷却系统

[发明专利]光学发动机正时系统-CN201610961958.6有效
发明人：罗俊;张应兵;章家续;欧阳彩云;陈尚尚;陈玮;田国庆;李欢;马亚坛;陈思颖;李瑞欣;李鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本发明公开了一种光学发动机正时系统，具有两组正时轮系，分别第一轮系和第二轮系；所述第一轮系包括：曲轴正时轮、第一轮体和第一皮带，所述第一皮带套设于所述曲轴正时轮和所述第一轮体外，所述曲轴正时轮与发动机曲轴固定；所述第二轮系包括：轮轴正时轮、第二轮体和第二皮带，所述第二皮带套设于所述轮轴正时轮和所述第二轮体外，所述轮轴正时轮与发动机凸轮轴固定；所述第一轮体和所述第二轮体同轴设置。基于本发明的光学正时系统，可以解决因光学发动机正时系统的高度过高，导致的布置困难，同时，利用两级皮带驱动，可以有效减小皮带的抖动而产生的噪声，同样还可以减小皮带脱落的风险。
光学发动机正时系统

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