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[实用新型]差速器驻车齿轮的装配定位装置-CN202320085083.3有效
发明人：邱涛;王国龙;赖天胜;赖鹏 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：一种差速器驻车齿轮的装配定位装置，包括底座、第一弹性定位销，所述底座上两侧设有向上延伸的支撑部，所述支撑部为两个，两个支撑部之间形成为差速器让位的空间，各支撑部的上端平面上均设置向下贯通底座的第一通孔，所述第一通孔内设置第一弹性定位销，所述第一弹性定位销上端延伸出第一通孔且可回缩至第一通孔内，所述第一弹性定位销由第一通孔底部安装的第一螺塞限位，各支撑部的上端平面外侧设有向上凸出的限位凸缘，所述限位凸缘设置一缺口，一用于对驻车齿轮周向定位的仿形镶件安装在缺口中且向内延伸。
差速器齿轮装配定位装置

[发明专利]一种用于双电机的定子和转子的合装方法-CN202310415420.5在审
发明人：罗渝;赖天胜;周江 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于双电机的定子和转子的合装方法，包括，S1，将第一电机定子、第二电机的定子装配在双电机壳体内；S2，将双电机壳体固定在定子定位机构上；S3，将端盖固定在转子合装机构上；S4，将第一电机、第二电机的转子的轴承对准端盖上的轴承孔，并将第一电机、第二电机的转子固定在端盖上；S5，启动第二驱动机构，使第二驱动机构顶升定子定位机构；S6，启动第一驱动机构，使第一驱动机构驱动转子合装机构带动端盖以及第一电机、第二电机的转子向双电机壳体方向移动。本发明有效地解决了双电机的定子和转子合装过程中由于强磁力吸偏导致对中性变差产生擦挂的问题。
一种用于电机定子转子方法

[发明专利]用于卡圈装配的压装装置-CN202210864692.9在审
发明人： 赖天胜;高康;刘元杰;李逵;郑孝林;周扬;王国龙;罗雨;张婷婷 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于卡圈装配的压装装置，包括：连接块，连接块上设有导向孔；压爪安装体，压爪安装体的一端设有轴向的凹槽，压爪安装体的周面上设有铰接部；用于推动工件轴向移动的压爪，压爪与铰接部铰接；复位块，复位块的一端与导向孔间隙配合，复位块的另一端与压爪安装体上的凹槽间隙配合，复位块与压爪活动连接；承载部件，承载部件上设有容纳工件且在工件轴向移动时使工件产生收缩的锥形孔，锥形孔为通孔，所述压爪进入到锥形孔中后受锥形孔孔壁的挤压而向承载部件的内侧摆动。本发明能提高卡圈压装的合格率以及装配效率。
用于装配装置

[实用新型]一种自动变速器驻车执行机构-CN202021548646.0有效
发明人：何俊谋;陈理;秦伟宁;王奇;赖天胜;刘林 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器驻车执行机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪销、棘爪回位弹簧，驻车棘爪与棘爪销枢轴连接，棘爪回位弹簧的一端与驻车棘爪连接，还包括驻车导向板、推杆总成、挡位轴总成、位置传感器以及锁紧钢球总成，驻车导向板的一端设有凹槽，推杆总成的一端间隙配合在凹槽中后，推杆总成的一端与驻车棘爪的一端抵顶，或者推杆总成的一端与驻车棘爪的一端之间具有间隙，推杆总成的另一端与挡位轴总成连接，挡位轴总成与锁紧钢球总成配合，位置传感器位于驻车棘爪一端的一侧以检测驻车棘爪的位置。本实用新型可避免驻车时出现驻车棘爪与驻车棘轮对齿的情况。
一种自动变速器执行机构

[发明专利]一种接合齿花键M值测量装置-CN202011064513.0在审
发明人：彭晓丽;刘陈成;赖天胜;张婷婷;刘元杰;宋红松 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01B5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种接合齿花键M值测量装置，包括底座和千分表，所述底座上固定有用于支撑待测工件的定位座以及定位待测工件的定位芯轴，定位芯轴的左、右两侧分别设有测量柱，两个测量柱分别固定在两个支座上，两个支座中的第一支座固定在底座上，两个支座中的第二支座固定在滑动块上，所述滑动块与底座滑动配合，所述滑动块上固定有对表座，所述对表座与千分表的测头接触。本发明能够用于接合齿花键端面低于齿轮总成端面的花键M值测量。
一种接合花键测量装置

[发明专利]一种插电式混合动力汽车动力总成-CN201710133481.7有效
发明人：毛江;刘巍;王鹤;刘冲;郭护雄;赖天胜;刘元杰;张婷婷;吴星霖 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供动力匹配性较好的插电式混合动力汽车动力总成，发动机的曲轴与第一离合器和第一行星排的第一太阳轮从左至右依次连接，驱动电机的电机轴由右至左穿过与第二行星排的第二行星架与第二太阳轮固联，第二和第四齿轮左右并列地固定安装于连接轴上，连接轴的右端通过第二离合器与变速器联结，第一和第三齿轮分别与第一行星排的第一齿圈和第二行星排的第二行星架固联且分别与第二和第四齿轮啮合，第一行星排的第一行星架和第二行星排的第二齿圈固联并一起通过外沿与制动器连接，第一行星排的第一太阳轮位于第一行星架之内、第一行星轮可转动地安装于第一行星架上、第一齿圈位于第一行星架之外，第二行星排的第二太阳轮位于第二行星架之内。
一种插电式混合动力汽车总成

[实用新型]变速器轴承压板的自动拔正装置-CN201820969631.8有效
发明人：刘冲;王国龙;吴星霖;赖鹏;赖天胜;刘元杰;周江;张婷婷;龚永红 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器轴承压板的自动拔正装置，其包括竖向设置的第一安装板、第二安装板、第三安装板、轴承压板拔正杆以及相机，所述第一安装板顶部连接有驱动装置；所述第二安装板和第三安装板分别安装在所述第一安装板的两侧，所述第二安装板的底部安装有竖直的轴承压板拔正杆，所述轴承压板拔正杆底部直径与轴承压板上的螺纹孔相配合，所述第三安装板的底部安装有所述相机；还包括与所述驱动装置电连接的PLC控制器，所述PLC控制器还与所述相机电连接以接收相机所拍摄的图形并进行数据对比。本实用新型大大提高了合箱的准确率，避免了人工定位时产生的缺陷。
安装板轴承压板相机正杆本实用新型变速器轴承驱动装置电连接压板人工定位竖向设置数据对比螺纹孔准确率合箱竖直拍摄配合

[实用新型]新能源汽车变速器总成下线检测装置-CN201820968889.6有效
发明人：刘元杰;赖天胜;周江;张婷婷;龚永红;林龙;谭飞;黄海明;王燕平 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车变速器总成下线检测装置，其包括设置在底座上的六对导轨以及第一、第二驱动系统、第一、第二定位装夹系统、第一中心距伺服调节系统、第二中心距伺服调节系统、第一伺服对接系统、第二伺服对接系统、第三伺服对接系统、第四伺服对接系统、第一加载系统、以及第二加载系统。第一定位装夹系统安装在第一导轨上并且与第一中心距伺服调节系统连接，第二定位装夹系统安装在第二对导轨上并与第二中心距伺服调节系统连接，第一加载系统安装在第五对导轨上并与第三伺服对接系统连接，第二加载系统安装在第六对导轨上并与第四伺服对接系统连接。本实用新型能够兼容左前置前驱、右前置前驱、前置后驱的新能源汽车变速器总成。
伺服对接系统导轨伺服调节系统加载系统中心距定位装夹系统变速器总成新能源汽车前置本实用新型前驱下线检测驱动系统底座后驱兼容

[发明专利]新能源汽车变速器总成下线检测装置-CN201810651727.4在审
发明人：刘元杰;赖天胜;周江;张婷婷;龚永红;林龙;谭飞;黄海明;王燕平 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车变速器总成下线检测装置，其包括设置在底座上的六对导轨以及第一、第二驱动系统、第一、第二定位装夹系统、第一中心距伺服调节系统、第二中心距伺服调节系统、第一伺服对接系统、第二伺服对接系统、第三伺服对接系统、第四伺服对接系统、第一加载系统、以及第二加载系统。第一定位装夹系统安装在第一导轨上并且与第一中心距伺服调节系统连接，第二定位装夹系统安装在第二对导轨上并与第二中心距伺服调节系统连接，第一加载系统安装在第五对导轨上并与第三伺服对接系统连接，第二加载系统安装在第六对导轨上并与第四伺服对接系统连接。本发明能够兼容左前置前驱、右前置前驱、前置后驱的新能源汽车变速器总成。
伺服对接系统导轨伺服调节系统加载系统中心距定位装夹系统变速器总成新能源汽车前置前驱下线检测驱动系统底座后驱兼容

[发明专利]混合动力汽车多挡变速器-CN201810376531.9在审
发明人：王海兵;严博;刘冲;赖天胜;刘元杰;王国龙;周江;张婷婷;胡敏 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车多挡变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；三档输入齿轮与电机输出齿轮相啮合；链条与第二链轮、第一链轮相啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
从动齿轮输入齿轮啮合三档五档倒档从动齿轮混合动力汽车一档从动齿轮多挡变速器小齿轮中间轴链轮六档差速器输入齿轮倒档输入齿轮电机输出齿轮燃油经济性动力损失传动比同步器链条保证

[发明专利]一种前置前驱汽车变速器总成轴系拼装装置-CN201610367713.0有效
发明人：王国龙;赖天胜;刘元杰;秦凌;雷建明;郭护雄;龚永红;唐世贵;肖红梅 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供一种装配质量较好的前驱汽车变速器总成轴系拼装装置，底板可拆装地安装在安装板上，第一、二和第三对导轨均可拆装地安装于底板上，第一对导轨的两个导轨的下端与第二对导轨的上导轨的中部靠近并相对于第二对导轨向左倾斜地布置，第二对导轨相对于底板的下边沿向右倾斜地布置，第三对导轨的内端与第二对导轨的内端相互间距并与底板的下边沿相互平行地布置，左右支撑架可拆装地安装于底板上并分别位于第一对导轨的两个导轨的外侧，第一和第二锁紧装置分别与第一、第二支撑块的外端连接且可拆装地安装在底板上，第一、第二长限位块、第一和第二短限位块均可拆装地安装于底板上并分别位于第二和第三对导轨的左右两端。
导轨底板可拆装拼装装置下边沿限位块内端前置前驱汽车变速器总成汽车变速器左右支撑架锁紧装置向右倾斜向左倾斜前驱安装板上导轨总成轴外端下端轴系平行装配支撑

[发明专利]一种前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构-CN201510471321.4有效
发明人：郑孝林;罗会兵;伍思勇;秦凌;龚永红;王荣波;唐全冬;肖红梅;刘涛;黄俊童;赖天胜 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本发明涉及一种一次性装配使用的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，包括保护套（2）,还包括堵塞（1），所述堵塞包括为圆筒体且底部开口的堵塞本体（10）、由该堵塞本体的顶部沿径向向外延伸的限位面（12），以及设在堵塞本体顶部的堵塞手柄（11），所述保护套的保护套本体（20）过盈配合地装配于输出轴油封（3）的油封唇口（31）内，所述堵塞的堵塞本体（10）过盈配合地装配于保护套的保护套本体内，其限位面（12）的下表面与保护套的限位部（24）的上表面密封贴合并遮盖住凹槽（21）位于保护套的限位部（24）上的部分，所述保护套的限位部的下表面与输出轴油封（3）的油封限位面（32）的上表面密封贴合。
一种前驱轿车变速器输出轴油封保护结构

[实用新型]一种插电式混合动力汽车动力总成-CN201720218574.5有效
发明人：毛江;刘巍;王鹤;刘冲;郭护雄;赖天胜;刘元杰;张婷婷;吴星霖 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型提供动力匹配性较好的插电式混合动力汽车动力总成，发动机的曲轴与第一离合器和第一行星排的第一太阳轮从左至右依次连接，驱动电机的电机轴由右至左穿过与第二行星排的第二行星架与第二太阳轮固联，第二和第四齿轮左右并列地固定安装于连接轴上，连接轴的右端通过第二离合器与变速器联结，第一和第三齿轮分别与第一行星排的第一齿圈和第二行星排的第二行星架固联且分别与第二和第四齿轮啮合，第一行星排的第一行星架和第二行星排的第二齿圈固联并一起通过外沿与制动器连接，第一行星排的第一太阳轮位于第一行星架之内、第一行星轮可转动地安装于第一行星架上、第一齿圈位于第一行星架之外，第二行星排的第二太阳轮位于第二行星架之内。
一种插电式混合动力汽车总成

[实用新型]一种前置前驱汽车变速器总成轴系拼装装置-CN201620504690.9有效
发明人：王国龙;赖天胜;刘元杰;秦凌;雷建明;郭护雄;龚永红;唐世贵;肖红梅 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种装配质量较好的前驱汽车变速器总成轴系拼装装置，底板可拆装地安装在安装板上，第一、二和第三对导轨均可拆装地安装于底板上，第一对导轨的两个导轨的下端与第二对导轨的上导轨的中部靠近并相对于第二对导轨向左倾斜地布置，第二对导轨相对于底板的下边沿向右倾斜地布置，第三对导轨的内端与第二对导轨的内端相互间距并与底板的下边沿相互平行地布置，左右支撑架可拆装地安装于底板上并分别位于第一对导轨的两个导轨的外侧，第一和第二锁紧装置分别与第一、第二支撑块的外端连接且可拆装地安装在底板上，第一、第二长限位块、第一和第二短限位块均可拆装地安装于底板上并分别位于第二和第三对导轨的左右两端。
一种前置前驱汽车变速器总成拼装装置

[实用新型]一种前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构-CN201520579767.4有效
发明人：郑孝林;罗会兵;伍思勇;秦凌;龚永红;王荣波;唐全冬;肖红梅;刘涛;黄俊童;赖天胜 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种一次性装配使用的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，包括保护套（2）,还包括堵塞（1），所述堵塞包括为圆筒体且底部开口的堵塞本体（10）、由该堵塞本体的顶部沿径向向外延伸的限位面（12），以及设在堵塞本体顶部的堵塞手柄（11），所述保护套的保护套本体（20）过盈配合地装配于输出轴油封（3）的油封唇口（31）内，所述堵塞的堵塞本体（10）过盈配合地装配于保护套的保护套本体内，其限位面（12）的下表面与保护套的限位部（24）的上表面密封贴合并遮盖住凹槽（21）位于保护套的限位部（24）上的部分，所述保护套的限位部的下表面与输出轴油封（3）的油封限位面（32）的上表面密封贴合。
一种前驱轿车变速器输出轴油封保护结构

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