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- [发明专利]轴总成-CN02118384.8无效
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约翰·丹特勒
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奥特－索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
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2002-04-26
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2003-11-05
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B60G21/05
- 本发明涉及一种轴总成，它包括一个具有一个刚性的，例如设计成轴管(8)的轴身的汽车轴，在汽车纵向中间平面两侧各有一个导向臂架(6、7)，所述导向臂架在最前端(9、10)处可铰接在一个固定在底盘上的支承点上，并在离该支承点一定距离的地方与所述轴身(8)刚性连接，并且在其与所述前端(9、10)相对置的后端(17、18)区域内构成了一个弹性元件的下支座，所述汽车底盘支承在其上面，其特征在于：所述轴身(8)和两个导向臂架(6、7)共同由两个各自基本上一体的并沿一个例如基本上水平的平面延伸的分界缝(4)相互连接的，特别是焊接的成形件半壳(2、3)组成，使得所述轴身(8)与两个导向臂架(6、7)相互刚性连接。
- 总成
- [发明专利]轴总成-CN02806970.6有效
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约翰·丹特勒
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奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司
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2002-03-19
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2004-09-08
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B60G9/00
- 本发明涉及一种轴总成，它包括一个具有一个刚性的，例如设计成轴管(8)的轴身的汽车轴，在汽车纵向中间平面两侧各有一个导向臂架(6、7)，所述导向臂架在最前端(9、10)处可铰接在一个固定在底盘上的支承点上，并在离该支承点一定距离的地方与所述轴身(8)刚性连接，并且在其与所述前端(9、10)相对置的后端(17、18)区域内构成了一个弹性元件的下支座，所述汽车底盘支承在其上面，其特征在于：所述轴身(8)和两个导向臂架(6、7)共同由两个各自基本上一体的并沿一个例如基本上水平的平面延伸的分界缝(4)相互连接的，特别是焊接的成形件半壳(2、3)组成，使得所述轴身(8)与两个导向臂架(6、7)相互刚性连接。
- 总成
- [发明专利]轴总成-CN200780001239.9无效
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H·科申纳特
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塞夫·霍兰德有限公司
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2007-06-28
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2009-01-28
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B21D53/90
- 本发明涉及一种轴总成，包括一具有一刚性的例如构成为轴管(8)的轴身的车轴、各一个在车纵向中间平面两侧的转向控制杆(6、7)，所述转向控制杆在一第一前端(9、10)可铰接在一固定在底盘上的轴承点上并且与其保持间距地刚性连接于轴身的区域内构成一弹簧元件的下支座，在该弹簧元件的上侧支承车底盘，其中轴身(8)和两个转向控制杆(6、7)共同由两个分别基本上一体的且相互沿一例如基本上水平的平面延伸的分界缝(4)连接的、特别是焊接的成型件半部(2、3)构成，从而轴身轴身(8)至少在轴身(8)与两个转向控制杆(6、7)的连接区域内通过至少一个附加的加固元件(15、16；17；18；19、20)加固。
- 总成
- [实用新型]半轴轴杆总成-CN202121108150.6有效
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刘利宝;孟祥武;张皓
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长城汽车股份有限公司
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2021-05-21
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2021-12-24
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B60B35/00
- 本实用新型提供了一种半轴轴杆总成，包括第一轴杆、第二轴杆、连接件和第三轴杆，第二轴杆的一端适配连接固定节，第二轴杆的另一端插入第一轴杆内；第一轴杆和第二轴杆之间可拆卸的连接有第一紧固件，以抑制第二轴杆在第一轴杆内的转动；连接件的一端可转动地保持在第一轴杆内，另一端穿过第一轴杆的轴壁，并可拆卸的连接于第三轴杆；连接件和第一轴杆之间可拆卸的连接有第二紧固件，以抑制连接件在第一轴杆内的转动；第二轴杆和第三轴杆相对设置，以适配连接移动节本实用新型所述的半轴轴杆总成，便于第一轴杆与第二轴杆之间，以及第一轴杆与第三轴杆之间的连接和拆卸，进而便于更换半轴配件，并利于降低维修成本。
- 半轴轴杆总成
- [实用新型]矩形轴管轴总成-CN200720138668.8无效
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于从德
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于从德
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2007-08-13
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2008-05-28
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B60B35/10
- 矩形轴管轴总成，涉及一种用于机动车主要包括农用挂车轮轴机制连接的装置，矩形轴管1端部焊接固定轴头4，轴头4穿过并焊接固定法兰盘5，法兰盘5与制动盘6通过螺栓2固定连接。轴管1采用矩形钢管结构替代现有技术轴管圆钢结构，提高承产品质量和使用寿命，在同样材质情况下，显著提高论轴总成的抗弯强度，从而提高承载能力，同时，与现有技术相比，在相同载荷承载力情况下，可以明显节省刚才降低成本
- 矩形轴管轴总成
- [发明专利]驱动轴总成-CN201910262634.7在审
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许超楠;王强;张清华;张秀明;姚晓东;魏俊;钮微龙
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长城汽车股份有限公司
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2019-04-02
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2020-10-13
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F16D3/06
- 本发明提供了一种驱动轴总成，包括轴体，其包括具有沿轴体轴向的相对滑动的左半轴和右半轴，于左半轴和右半轴内分别形成有轴向贯通布置的空腔，且两个空腔相互连通；于左半轴和右半轴上分别配置有固定式等速万向节，并于各固定式等速万向节内构造有连通所述左半轴或所述右半轴上空腔的容纳腔；还包括密封结构，其包括套设于左半轴和右半轴的连接部位的套装件，以及设于套装件的连接端和右半轴之间的密封件。本发明所述的驱动轴总成，左半轴和右半轴滑动连接可保证驱动轴总成的滑移性能，空腔和容纳腔连通，可保证两个容纳腔内气压始终相等，从而减小由于气阻产生的阶次阻力，提升车辆的驾驶舒适性。
- 驱动总成
- [发明专利]驱动轴总成-CN202110775375.5在审
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刘利宝;刘南;杨福强
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长城汽车股份有限公司
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2021-07-08
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2022-07-22
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B60B35/12
- 本发明提供了一种驱动轴总成，包括轴杆及两个端节结构，两个端节结构分别设于轴杆的两端，其中至少一个端节结构包括滑套、外壳和第一弹性件；滑套套设于轴杆之外，滑套随轴杆同步转动；外壳形成有安装腔，滑套位于安装腔内，轴杆的端部连接于外壳，轴杆能在安装腔内转动或摆动；第一弹性件沿滑套的周向分布，且分别与滑套和外壳连接。本发明提供的驱动轴总成，能满足扭力传递的需求，还能满足大角度摆动的需求，使得驱动轴总成的扭力传递能力和摆动能力均得到有效提升，进而能满足车辆在特殊地形的驾乘需求。
- 驱动总成
- [发明专利]平衡轴总成-CN200910237896.4有效
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李军;上官云飞;张根志;熊仆;李伟谱
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北汽福田汽车股份有限公司
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2009-11-13
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2010-05-05
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B60G21/055
- 本发明提供一种平衡轴总成，包括平衡轴、平衡轴支架和平衡轴壳，所述平衡轴设置在所述平衡轴支架的中心孔内；还包括连接轴承，所述连接轴承的内圈固定在所述平衡轴上，所述连接轴承的外圈固定在所述平衡轴壳上，将所述平衡轴和平衡轴壳连接在一起，还包括防松螺母，所述防松螺母上设置有开口槽和锁紧螺孔；在所述平衡轴的端部且位于连接轴承内圈的外侧设置有台阶螺纹，所述防松螺母通过所述台阶螺纹紧固在所述平衡轴上，一锁紧螺栓通过所述锁紧螺孔将所述防松螺母紧固在所述平衡轴上本发明实施例使得轴承紧固在平衡轴上，轴承内圈在平衡轴上不会发生轴向串动，从而避免了平衡轴轴承松动断裂和破碎，轴承的使用寿命增加。
- 平衡总成
- [实用新型]平衡轴总成-CN201220350214.8有效
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李治刚;孙发军;国棋;罗维涛;商广晖;李莹
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山东安博机械科技股份有限公司
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2012-07-19
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2013-01-16
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B60G21/045
- 本实用新型公开了一种平衡轴总成，属于汽车平衡悬架技术领域，其包括平衡轴和平衡轴壳，特征在于：在平衡轴和平衡轴壳之间设置聚氨酯轴承。此种平衡轴总成由于在平衡轴和平衡轴壳之间设置聚氨酯轴承，聚氨酯弹性体在较宽的硬度范围内具有较高的弹性及强度、优异的耐磨性、耐油性、耐疲劳性及抗震动性，能够实现平衡轴总成的免油脂自润滑，克服了现有技术中平衡轴总成由于漏油而损坏的弊端；同时聚氨酯轴承在壁厚方向的弹性，增加了轴承在垂向上的一级减震，提高了平衡轴总成的可靠性；并且聚氨酯轴承作为整体构件，实现了在平衡轴上的模块化安装，提高其装配效率。
- 平衡总成
- [实用新型]芯轴总成-CN201420014455.4有效
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伍涛
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重庆綦同汽车配件有限责任公司
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2014-01-09
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2014-07-16
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F16C3/02
- 本实用新型提供了一种芯轴总成，涉及汽车机械领域，包括芯轴、插销、卡簧、限位螺塞和接管，所述芯轴为空心轴，所述芯轴上设有径向贯穿芯轴的气孔，所述插销密封所述芯轴的一端，所述芯轴被所述插销密封的一端插入所述限位螺塞，所述卡簧卡设于所述芯轴被所述插销密封的一端，所述限位螺塞固定连接在所述接管的一端内。本实用新型提供的芯轴总成的有益效果是通过将芯轴通过卡簧与限位螺塞的配合，实现对气体流通面积的改变，同时结构简单，制造和装配容易，提高了芯轴总成的一次合格率，降低了生产成本。
- 总成
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