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- [实用新型]悬挂系统及车结构-CN202223057875.4有效
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贾振中;高骋远;赵云天;李卓伦;强智洋
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南方科技大学
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2022-11-17
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2023-05-02
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B60G3/20
- 本实用新型提供了一种悬挂系统及车结构,该悬挂系统包括轮毂、副车架和悬架组件。轮毂设置第一安装座、第二安装座和第三安装座;副车架设置第四安装座和第五安装座。沿水平方向观察,第一安装座、第二安装座、第四安装座和第五安装座构成第一平行四边形的四个顶点;悬架组件包括第一横臂、第二横臂和第一推杆,沿水平方向观察,第一推杆的第二端、第四安装座、第一安装座和第三安装座构成第二平行四边形的四个顶点。本实用新型提出的一种悬挂系统及车结构,从几何原理上做到了悬架移动与轮胎转向的解耦,同时模块化设计,具有四轮独立驱动、独立刹车的能力,且能实现精准的高频力控功能,在保证低成本的同时满足高机动性的要求。
- 悬挂系统结构
- [实用新型]汽车试验平台-CN202223112558.8有效
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贾振中;高骋远;赵云天;李卓伦;强智洋
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南方科技大学
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2022-11-17
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2023-04-28
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G01M17/007
- 本实用新型提供了一种汽车试验平台,汽车试验平台包括连接组件、车架组件和悬挂系统,连接组件包括第一连接块、第二连接块、第一连接器和第二连接器,第一连接块与第二连接块可拆卸连接,第一连接器安装于第一连接块,第二连接器安装于第二连接块,车架组件可拆卸地连接于第一连接块,车架组件与第一连接器电性连接,悬挂系统可拆卸地连接于第二连接块,悬挂系统与第二连接器电性连接。本实用新型的汽车试验平台采用的是模块化设计,悬挂系统和车架组件相当于两个可以相互拆卸的模块,该汽车试验平台便于维护与改造,改造成本较低,适合用于多种车辆的衍生设计。
- 汽车试验平台
- [发明专利]悬挂系统及车结构-CN202211439663.4在审
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贾振中;高骋远;赵云天;李卓伦;强智洋
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南方科技大学
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2022-11-17
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2023-04-04
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B60G3/20
- 本发明提供了一种悬挂系统及车结构,该悬挂系统包括轮毂、副车架和悬架组件。轮毂设置第一安装座、第二安装座和第三安装座;副车架设置第四安装座和第五安装座。沿水平方向观察,第一安装座、第二安装座、第四安装座和第五安装座构成第一平行四边形的四个顶点;悬架组件包括第一横臂、第二横臂和第一推杆,沿水平方向观察,第一推杆的第二端、第四安装座、第一安装座和第三安装座构成第二平行四边形的四个顶点。本发明提出的一种悬挂系统及车结构,从几何原理上做到了悬架移动与轮胎转向的解耦,同时模块化设计,具有四轮独立驱动、独立刹车的能力,且能实现精准的高频力控功能,在保证低成本的同时满足高机动性的要求。
- 悬挂系统结构
- [发明专利]机械手-CN202211459181.5在审
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贾振中;朱政;林世远;赵云天;强智洋
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南方科技大学
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2022-11-17
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2023-03-14
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B25J15/08
- 本申请公开了一种机械手,应用于设备器械技术领域,包括连杆机构包括两个形状相同的连杆组件,连杆组件包括依次连接的第一齿轮连杆、第一连接件、第一连杆、第二连接件、第二连杆、第三连杆和第二齿轮连杆,且第一齿轮连杆与第二齿轮连杆连接,第二连杆穿过第三连杆与第一齿轮连杆、第一连接件连接;两个连杆组件对称设置于驱动组件的两端,两个连杆组件的第二连接件相对的一面设置为竖直平面,驱动组件分别与第一齿轮连杆、第二齿轮连杆连接。本申请提供的机械手在运动过程中,第二齿轮连杆与第二连杆保持平行,第一连接件与第二连接件保持平行,使得第二连接件始终保持竖直,且其设计在移动的过程中也不会产生松动,提高了夹取成功率。
- 机械手
- [实用新型]机械手-CN202222355510.3有效
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贾振中;朱政;林世远;赵云天
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南方科技大学
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2022-09-05
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2023-02-03
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B25J15/02
- 本申请公开了一种机械手,涉及器械设备技术领域,其中,机械手包括:驱动组件和助力机构,所述驱动组件包括两个驱动电机,两个所述驱动电机的驱动方向相反,所述驱动电机的驱动端分别设有连杆机构,两个所述驱动电机用于驱动两个所述连杆机构的另一端相互靠近或远离;所述助力机构可活动设置于两个所述驱动电机之间,用于固定两个所述驱动电机的转子位置。本申请能够通过助力机构为连杆机构提供对抓取物体的夹持力,避免持续为驱动电机供电导致过热的问题。
- 机械手
- [发明专利]机械手-CN202211278149.7在审
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贾振中;朱政;林世远;赵云天
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南方科技大学
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2022-10-19
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2023-01-10
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B25J15/02
- 本申请公开了一种机械手,涉及器械设备技术领域,其中,机械手包括:驱动组件和齿轮减速机构,驱动组件包括第一驱动电机,第一驱动电机的驱动端设有轮齿,其中,第一驱动电机为大力矩密度输出电机;齿轮减速机构包括第一减速齿轮,第一减速齿轮的轮齿与第一驱动电机的轮齿相互啮合,第一减速齿轮远离第一驱动电机的一端设有第一连杆机构,第一驱动电机用于驱动第一连杆机构运动,第一减速齿轮用于使第一驱动电机的旋转速度减速并向第一连杆机构传递。本申请能够提高驱动系统的反驱动能力和传动效率,并在保持良好反向驱动能力的同时实现减速增扭,使得机械手能够在复杂碰撞接触环境中进行快速优雅操作。
- 机械手
- [发明专利]轮腿切换机器人-CN202111286326.1有效
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贾振中;刘拯滔;戴存玺;蒋世兴
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南方科技大学
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2021-11-02
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2022-11-11
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B62D57/028
- 本发明公开了一种轮腿切换机器人,包括基座、轮腿装置、第一驱动装置与第二驱动装置,轮腿装置包括支撑体、轮盘单元、连杆组件与复位体,连杆组件的两端分别与轮盘单元、支撑体转动连接,复位体与连杆组件、轮盘单元抵持,每一轮腿装置均连接有第一驱动装置,驱动轮用于带动支撑体转动,第二驱动装置包括驱动单元与多根驱动绳,驱动单元用于收放驱动绳,以使连杆组件展开,或在复位体的抵持作用下折叠。本发明中,第一驱动装置用于驱动轮腿装置行走,第二驱动装置通过收放绳索来驱动轮腿装置进行轮腿切换,所有驱动绳均可由第二驱动装置进行收放,驱动单元的数量少,便于控制,极大地简化了轮腿切换机器人的结构。
- 切换机器人
- [实用新型]全向越野机器人-CN202122034025.1有效
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贾振中;蒋世兴;林世远;何锐;尹思源;车海川;张驰
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南方科技大学
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2021-08-26
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2022-04-12
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B62D61/04
- 本实用新型公开了一种全向越野机器人,包括车体及多个运动模块,运动模块包括轮组、旋转组件及主动悬挂组件,主动悬挂组件包括安装板、摆杆及悬挂驱动机构,摆杆设置有两个,两个摆杆在竖直方向上依次设置且相互平行,摆杆的一端转动连接于安装板,摆杆的另一端转动连接于支座,悬挂驱动机构连接于摆杆,悬挂驱动机构用于驱动摆杆转动,安装板连接于车体。设置主动悬挂组件,通过悬挂驱动机构驱动摆杆转动,能够主动带动轮组相对地面抬起或压下,以适应不同的行走环境,锐角转弯时,可控制轮组压向地面,使脚轮始终贴合地面,以避免锐角转弯过程中脚轮悬空,提高运动稳定性。
- 全向越野机器人
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