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[发明专利]一种提升麦弗逊式前悬转向节仿真分析精度的建模方法-CN202310612325.4在审
发明人：常海啸;韩超;王涛;贾彦光;佟凯旋;孟夏蕾;王旭;许晓珊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升麦弗逊式前悬转向节仿真分析精度的建模方法，属于车辆设计技术领域，包括：分别获取麦弗逊式前悬转向节位置几何模型，并分别对所述麦弗逊式前悬转向节位置几何模型各零部件进行网格划分；分别对减震器连接点、转向拉杆连接点以及下控制臂连接点附近模型进行处理；对转向节与轴承座连接关系进行模拟，并对制动卡钳模型进行处理；建立局部柱坐标系，对轮心进行分别进行制动工况和非制动工况下的进行自由度约束；分别对减振器下点、转向拉杆外点及下控制臂外点施加相应工况载荷，并分别对所述麦弗逊式前悬转向节位置几何模型各零部件定义材料参数，从而获得麦弗逊式前悬转向节位置模型。
一种提升麦弗逊式前悬转向仿真分析精度建模方法

[发明专利]鹅颈式转向节总成及具有其的车辆-CN202310779557.9在审
发明人： 贾彦光;张远;陈磊;王文杰;何晰浩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种鹅颈式转向节总成及具有其的车辆。鹅颈式转向节总成包括：转向节本体，转向节本体包括主体部和鹅颈部，鹅颈部上开设有第一装配孔，第一装配孔用于供电子机械制动器的电机及控制器穿过，以使鹅颈式转向节总成与电子机械制动器连接。应用本发明的技术方案，通过在鹅颈部开设第一装配孔以进行电子机械制动器的装配，相比于将制动器布置在轴承侧面，制动器的运动包络小，使悬架布置更为紧凑，节约的布置空间可以用于增大车轮转角，增大电子机械制动器的电机尺寸规格，可以提高制动能力。
鹅颈式转向总成具有车辆

[发明专利]一种空气压缩机系统及应用-CN202211418767.7在审
发明人：刘冬青;郑文博;贾彦光;李东阳;张冲 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气压缩机系统及应用，包括空气压缩机、气体分配阀、用气零件；空气压缩机、气体分配阀、用气零件依次串联；空气压缩机设置冷却风扇、散热器、干燥器；用于用气零件的高压充气；用气零件包括车轮、空气弹簧、储气罐、座椅背部支撑气囊、大灯和摄像头清洗器、吸氧机、座椅碰撞保护气囊、气制动冗余单元；本发明通过在车辆上设置一个大功率的空气压缩机，在压缩机缸体处增加冷却风扇，降低压缩机工作温度；在压缩机排气口之后设置散热器，降低压缩空气温度；实现多场景或多功能条件下高压气体的应用；实现空气压缩机的功能最大化利用；满足高压气体制气集中，而应用分散；实现能耗集中，能源可控；通过气路的开闭实现功能的可控。
一种空气压缩机系统应用

[发明专利]兼容燃油及混合动力车型的前悬架系统-CN202211464994.3在审
发明人：张远;丁树伟;梁友涛;王微;徐婷婷;贾彦光;王德岭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼容燃油及混合动力车型的前悬架系统，包括：前副车架总成、前转向节总成、前下控制臂总成、稳定杆带连接杆总成、前滑柱总成；前副车架总成设置有预留的发动机悬置安装孔和混动悬置安装点，用于兼容燃油车型及混合动力车型；稳定杆带连接杆总成包括燃油车型稳定杆带连接杆总成和混动车型稳定杆带连接杆总成，燃油车型稳定杆带连接杆总成用于燃油车型，混动车型稳定杆带连接杆总成用于混合动力车型，燃油车型稳定杆带连接杆总成或混动车型稳定杆带连接杆总成的杆径与整车侧倾需求相匹配；本发明能够适应MPV车型的燃油车型和混合动力车型共平台的需求，同时能够向上向下兼容拓展，开发后续其他车型。
兼容燃油混合动力车型悬架系统

[实用新型]一种用于汽车的E型多连杆悬架的转向节及车辆-CN202220758559.0有效
发明人： 贾彦光;邓石超;王德岭;刘丹;丁树伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的E型多连杆悬架的转向节及车辆，属于汽车悬架技术领域，包括设在转向节本体上的轴承安装孔，所述轴承安装孔四周分别布置有用于轴承安装的螺栓孔，所述转向节本体一侧设有纵臂安装架，所述纵臂安装架一侧设有与纵臂连接的纵臂安装螺纹孔，所述转向节本体上部和另一侧分别设有突出的制动卡钳安装架，所述纵臂安装架上部设有两个突出的上控制臂安装架。本实用新型公开了一种用于汽车的E型多连杆悬架的转向节及车辆，预留轮速传感器安装部，可用于两驱四驱车型同步开发，从而可以大大缩短开发、试验周期和节约模具成本。
一种用于汽车连杆悬架转向车辆

[发明专利]空心铸铝转向节及悬架-CN202211335927.1在审
发明人： 贾彦光;余景龙;成龙;陈磊;陈志刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，公开了空心铸铝转向节及悬架，该空心铸铝转向节包括转向节本体和型芯组件，转向节本体设置有空心腔，第一型芯件与第二型芯件对扣连接并位于空心腔内，即型芯组件镶嵌在铝制转向节本体内，第一型芯件和第二型芯件均为空心结构，可以有效降低铝体积和减重，型芯组件由金属材料制成，其导热性优于砂型和泡沫型型芯，使得转向节本体的内部缩松的缺陷减少，并且在铸造过程中不会出现发热和发气的现象，从而使得转向节本体内部的缩孔缺陷减少，有助于提高材料的性能，同时，型芯组件在铸造过程中不会产生有害气体，并且与转向节本体镶嵌为一体，连接可靠，在空心腔中形成支撑，可以提高铸造零件的结构强度。
空心转向悬架

[发明专利]主动后轴车轮外倾角控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211338280.8在审
发明人：王念强;单帅;余景龙;王仕伟;侯杰;陈志刚;李耀超;贾彦光;鲍勇吉;王德岭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动后轴车轮外倾角控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取前轮转角、前轮转角速度以及侧向加速度；根据所述前轮转角和前轮转角速度确定目标表；根据外倾不足转向梯度系数查询所述目标表，得到后轴车轮外倾角分配系列；根据所述侧向加速度和所述后轴车轮外倾角分配系列确定后轴车轮外倾角，通过本发明的技术方案，能够提高车辆转向行驶的敏捷性和机动性，保证安全性及舒适性。
主动车轮外倾控制方法装置设备存储介质

[实用新型]一种模块式铝合金副车架总成及车辆-CN202220718131.3有效
发明人： 贾彦光;卫庭硕;张远;潘迪;邓石超;丁树伟;陈志刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块式铝合金副车架总成及车辆，属于车辆制造领域，包括与副车架本体连接端分别对称设置有结构相同的左纵梁焊接总成和右纵梁焊接总成，所述左纵梁焊接总成和右纵梁焊接总成分别与吸能防撞总成连接。本实用新型公开了一种模块式铝合金副车架总成及车辆，将副车架总成增加防撞梁结构，副车架总成拆解成五个模块，通过修改其中一个或多个的模块实现多个车型模块化的同步开发及快速验证，削减焊缝数量，更改为螺栓连接，削减了工装投入成本、提高副车架总成可靠性、减小铸造焊接变形，增加底盘通道的防撞梁，分担车身防撞梁在碰撞时受力，以增加整车的碰撞安全性，而且采用铝合金实现了轻量化的目的。
一种模块铝合金车架总成车辆

[实用新型]鹅颈式转向节及车辆底盘系统-CN202221598511.4有效
发明人：王微;陈磊;姜大鑫;贾彦光;禹真 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种鹅颈式转向节及车辆底盘系统。鹅颈式转向节包括：转向节主体；鹅颈部，与转向节主体连接，鹅颈部限定出空腔；加强件，设置在空腔内；转向节主体的一侧开设有凹入部，转向节主体上还设有安装结构，安装结构被配置为能够与制动器和车轮连接；上控制臂连接部，与鹅颈部连接；以及，下控制臂连接部，设置在转向节主体上。本实用新型的技术方案提供了一种重量较轻的鹅颈式转向节。
鹅颈式转向车辆底盘系统

[发明专利]一种带碰撞吸能结构的空心前副车架-CN202210171212.0在审
发明人： 贾彦光;彭大祥;潘迪;陈磊;陈志刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种带碰撞吸能结构的空心前副车架，包括：副车架本体焊接总成，副防撞梁焊接总成和后横梁，所述副车架本体焊接总成具有副车架本体凹槽结构，用于引导碰撞溃缩；所述副防撞梁焊接总成与所述副车架本体焊接总成连接；所述后横梁与所述副车架本体焊接总成连接；本发明与焊接副车架相比，副防撞梁可进行单独拆卸，降低用户维修成本；与铸铝副车架相比，焊接+装配的工艺可生产更大尺寸规格样件；与市面上流行的框架式副车架相比，增加副车架防撞梁、副车架本体上设计薄弱环节两层碰撞安全功能设计，在满足正碰、偏置碰吸能溃缩的前提下，均匀的分担车身受力，提高整车的碰撞安全性，同时可减少腿部侵入量。
一种碰撞结构空心车架

[实用新型]一种适用于全框式副车架总成的铸铝连接支架-CN202220268937.7有效
发明人： 贾彦光;卫庭硕;张远;丁树伟;陈志刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于全框式副车架总成的铸铝连接支架，由车身安装结构、纵梁焊接插接结构以及底板连接而成的支架主体，车身安装结构底部与纵梁焊接插接结构外侧壁固定，车身安装结构中部开有设有用于与车身连接的光孔，光孔上端设置沿整车X向排列的机加工刀纹凸台，纵梁焊接插接结构顶部能够与纵梁间隙配合，并焊接，侧壁与前横梁螺接，纵梁焊接插接结构底部固定于底板上，底板底部与吸能盒螺接，底板上还设有减重孔。本实用新型使用铸铝结构，可降低重量；可设计截面复杂的产品；其模具成本比焊接工艺低，尺寸精度高，试制周期短；与副防撞梁或吸能盒螺接，与前横梁螺接，发生轻微事故、或者托底后，可减少用户维修成本。
一种适用于全框式副车架总成连接支架

[发明专利]一种副车架衬套装配结构的夹持刚度的分析方法-CN202110799735.5有效
发明人：武小一;韩超;王涛;贾彦光;朱波;常海啸 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种副车架衬套装配结构的夹持刚度的分析方法。本发明提供的副车架衬套装配结构的夹持刚度的分析方法中通过确保衬套内套筒与耳片完全贴合后，获取衬套内套筒的内套筒截面载荷Fn，并获取在Fn＝0时的螺栓预紧力Fs0的方式，计算衬套装配结构的夹持刚度，Fn＝0是衬套内套筒与耳片接触的临界状态，此时的载荷即为耳片夹持变形Δ时对应的螺栓预紧力，记为Fs0，使用该方法能准确判定耳片夹持变形Δ时对应的螺栓预紧力，进而能精确的获得副车架衬套装配结构的夹持刚度。
一种车架衬套装配结构夹持刚度分析方法

[发明专利]用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节-CN202210239143.2在审
发明人： 贾彦光;张洋;王微;彭大祥;陈磊;陈志刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，包括：转向节本体上开设有用以使转向节本体与轮毂轴承相配合的贯通孔，贯通孔周向开设有轴承螺纹孔，轮毂轴承通过各轴承螺纹孔将转向节本体安装于汽车轮毂；转向节本体的脖颈位置设置有空心腔，空心腔的四周具有腔壁，腔壁上开设有轻量化孔，轻量化孔用于砂芯定位以及排沙，以实现进一步轻量化的目的，通过对开排沙孔以实现制动盘的通风散热；其脖颈位置有凹陷加强筋增加上控制臂安装点的刚度并且沿着Y向的截面壁厚大于等于沿着X向截面壁厚；其轴承安装面设有凹槽减少与轴承的接触面积以规避由于钢轴承与铝转向节之间受力后变形量差异导致的摩擦异响。
用于双横臂悬架形式空心转向

[实用新型]一种满足多连杆悬架系统损坏链要求的钢板冲压控制臂-CN202121659773.2有效
发明人： 贾彦光;邓石超;常海啸;刘丹;丁树伟;王长明;王念强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种满足多连杆悬架系统损坏链要求的钢板冲压控制臂，控制臂一端为衬套夹持点，另一端为衬套压装点，控制臂的横截面为开口朝下，且下端开口向两侧外翻的“几”字型结构，控制臂的端部横向尺寸不小于中部横向尺寸，控制臂为两端高中间低的U形结构，控制臂U形结构的最低位置与横向尺寸最小位置相重合形成薄弱部，控制臂的薄弱部开有应力集中槽，控制臂的衬套夹持点一侧设有加强部，所述加强部为在“几”字型横截面结构上方增设“凹”字型横截面结构。本实用新型不但满足车辆强度、刚度、耐久性以及轻量化的整车要求，还设计有薄弱环节，在发生严重事故时率先弯曲，避免转向节断裂、非二力杆控制臂断裂或副车架断裂等严重事故。
一种满足连杆悬架系统损坏要求钢板冲压控制

[发明专利]一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架-CN201910480167.5有效
发明人： 贾彦光;陈磊;彭大祥;王微;王仕伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明属于乘用车部件技术领域，具体涉及一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架；包括左空心铸造本体、右空心铸造本体、前横梁、中横梁、后横梁、左前控制臂安装支架、左前车身安装孔支撑柱、左后控制臂安装支架、左中车身安装孔支撑柱、左后车身安装孔支撑柱、右前控制臂安装支架、右前车身安装孔支撑柱、右后控制臂安装支架、右中车身安装孔支撑柱、右后车身安装孔支撑柱、动力总成前悬置安装支架、动力总成左后悬置安装支架和动力总成右后悬置安装支架；解决了大型铝副车架整体铸造困难问题，满足麦弗逊、双横臂悬架对副车架的布置、功能及碰撞安全性要求，同时具有高强度、高刚度、轻量化等优点。
一种空心铝型材焊接车架

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