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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]使用绕线式转子同步电动机的充电系统-CN201711268657.6有效
发明人：申昊埈;郭武信;裴秀炫;安埈模;金成奎;朴柱英 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：提供使用绕线式转子同步电动机的充电系统。该充电系统包括逆变器，绕线式转子同步电动机，该绕线式转子同步电动机具有被供给由逆变器转换的电力的至少一个定子线圈和具有多个励磁线圈的转子；以及开关电路单元，被配置为选择性地向多个励磁线圈供电。另外，控制器被配置为当绕线式转子同步电动机作为电动机操作时，操作开关电路单元以从电池向多个励磁线圈中的至少一个供电，并且当所述绕线式转子同步电动机向励磁线圈侧供给电网电力而对电池进行充电时，在所述绕线式转子同步电动机正在充电时，使励磁线圈与电池隔离，并且操作开关电路单元向励磁线圈的一部分供给电网电力。
使用绕线式转子同步电动机充电系统

[发明专利]控制双逆变器的方法-CN201710918108.2有效
发明人：朴株英;郭武信;申昊埈;裴秀炫;安埈模;金成奎 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：一种双逆变器控制方法，能够通过借助六步控制来控制双逆变器，以使用双逆变器向电动机驱动系统中的电动机施加电压，从而提高逆变器和电动机的功率效率。用于控制具有共同连接至电动机的输出端的第一和第二逆变器的双逆变器控制方法包括：将用于驱动电动机的总体电压命令与共同施加至第一和第二逆变器的DC电压的幅值进行比较；并且根据比较结果，通过选择性地应用高增益过电压调制(HOVM)，关于第一逆变器的输出生成第一电压命令，并且关于第二逆变器的输出生成第二电压命令。
控制逆变器方法

[发明专利]用于提高电池温度的系统和方法-CN202111190836.9在审
发明人：李镕在;俞定模;裴秀炫;黄宰豪 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H02M7/797 文献下载
摘要：一种用于提高电池温度的系统，包括：逆变器，其包括分别对应于多个相的多个支路，其中每一个支路包括分别串联连接到电池的两个端子的一对开关元件；电机，其包括分别对应于多个相的多个线圈，其中多个线圈中的每一个的一端连接到包括在逆变器的每个支路中的开关元件对之间的连接节点，每个支路对应于多个线圈中的每一个，并且多个线圈的另一端彼此连接；和控制器，其通过控制包括在逆变器的支路中的开关元件对的接通和断开状态来产生施加到电池的电池施加交流电流。
用于提高电池温度系统方法

[发明专利]用于驱动电动机的轴承-CN201811042709.2有效
发明人：洪年汉;李熙罗;金廷式;朴庚秀;朴宰范;李镕在;金在学;裴秀炫 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16C33/62 文献下载
摘要：本发明提供一种用于驱动电动机的轴承。轴承包括与旋转轴结合的内圈，与电动机壳体结合的外圈，以及可旋转地设置在内圈的滚道面与外圈的滚道面之间的滚动构件。另外，保持器设置在内圈与外圈之间，并且沿周向以预定间隔支承滚动构件。导电引导构件形成在内圈和外圈中的每一者中，并且通过保持器形成内圈与外圈之间的电流路径。
用于驱动电动机轴承

[发明专利]用于混合动力车辆的功率控制系统-CN201610796190.1有效
发明人：金成奎;安埈模;裴秀炫;郭武信;朴株英 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆的功率控制系统，包括：可充电电池；第一电机，连接至混合动力车辆的驱动轮，以被操作成电动机或发电机；第二电机，连接至混合动力车辆的驱动轮，以被操作成电动机或发电动机；第一逆变器，连接至第一电机；第二逆变器，连接至第二电机；转换器，其被配置成具有连接于可充电电池的第一侧和连接于第一逆变器和第二逆变器的第二侧，以便将从可充电电池供给的电压进行转换得到的输出电压供给到第一逆变器和第二逆变器；中性点开关，连接在转换器的第一侧与第一电机的中性点之间；以及控制器，被配置成基于第一电机是否操作以及混合动力车辆的所需功率，执行中性点开关的接通/关断。
用于混合动力车辆功率控制系统

[发明专利]用于驱动电机的逆变器控制装置和方法-CN201811482202.9在审
发明人：李镕在;河泰元;裴秀炫;申昊埈;金成奎;朴柱英 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动电机的逆变器控制装置，包括：电流控制器，其生成电压指令，该电压指令用于使测定由逆变器提供至电机的电流而得到的电流检测值跟踪用于驱动电机的电流指令；电压调制部，其生成脉冲宽度调制信号，该脉冲宽度调制信号基于上述电压指令以规定开关频率控制上述逆变器内开关元件的接通/关闭状态；和频率确定部，其基于上述电机的驱动信息来随机地变更上述开关频率。
电压指令脉冲宽度调制信号驱动电机逆变器电机逆变器控制装置开关频率控制电流控制器频率确定部电流检测电流指令电压调制开关频率开关元件驱动信息随机地接通变更跟踪

[发明专利]六步控制电动机驱动系统的逆变器的装置和方法-CN201410800206.2有效
发明人：朴烘克;郭武信;金成奎;裴秀炫 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： H02P27/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于六步控制电动机驱动系统的逆变器的装置和方法。所述装置和方法可以通过采用六步控制方案向电动机施加电压，所述装置和方法能够最大程度使用逆变器的输入电压，以提高逆变器和电动机的输出效率并因此提高环保车辆的燃料效率。
控制电动机驱动系统逆变器装置方法

[发明专利]用于车辆的驱动电动机-CN201811494652.X在审
发明人：朴庚秀;文相勋;金廷式;李镕在;洪年汉;曹炯俊;裴秀炫 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：一种用于车辆的驱动电动机，包括：定子和转子，其中定子包括：定子齿，分别设置在对应于转子的外周面沿周向以预定间隔形成的多个狭槽之间，在面向转子的各定子齿的内周面的一侧形成有朝向设置在两侧的狭槽中的一个突出的阻挡部，并且在各定子齿的内周面的另一侧沿径向向外形成有槽；以及开口部，分别与狭槽连通，并且形成在阻挡部和与阻挡部相邻的定子齿的内周面的另一侧之间，并且狭槽通过开口部沿径向开放。
定子齿狭槽转子内周驱动电动机开口部阻挡径向开放径向向外预定间隔外周面连通

[发明专利]驱动电动机的接地结构-CN201811126799.3在审
发明人：金廷式;曹炯俊;文相勋;朴庚秀;裴秀炫;李镕在;洪年汉;金在学 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H02K11/40 文献下载
摘要：本发明提供一种驱动电动机的接地结构。驱动电动机的接地结构形成电动机壳体与旋转轴的电流路径。接地结构包括：载流壳体，固定至电动机壳体并且容纳旋转轴的至少一个端部；以及载流介质，具有导电性并且包括在载流壳体的内部空间中。
接地结构驱动电动机载流电动机壳体旋转轴壳体导电性电流路径容纳

[发明专利]改善新能源汽车的逆变器的电压利用率的控制装置和方法-CN201410840820.1有效
发明人：金成奎;郭武信;朴烘克;裴秀炫 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明提供控制装置和控制方法，其可以改善新能源汽车的逆变器的电压利用率，其中通过将不能线性地输出的输出AC电压改变为能够线性地输出的电压，将逆变器的输入DC电压以最大量调制成逆变器的输出AC电压。该控制方法包含如下步骤：生成具有第一电流命令和第二电流命令的两个相位的两相电流命令；生成具有第一电压命令和第二电压命令的两个相位的两相电压命令；生成三相极点电压命令；将三相极点电压命令调制为能够线性地输出的线性输出电压；以及使用两相电压命令和逆变器的输入DC电压来计算电压增益值。
改善新能源汽车逆变器电压利用率控制装置方法

[发明专利]混合动力车辆的紧急操作方法-CN201510232399.0有效
发明人： 裴秀炫;金成奎;郭武信;朴烘克 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60W20/50 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的紧急操作方法，所述混合动力车辆包括引擎、通过引擎离合器连接至引擎并将动力传输至车轮的第一电动机以及与引擎连接以直接传输动力的第二电动机，所述方法包括：在车辆行驶的同时主继电器断开时，利用通过车辆的驱动力或来自引擎的动力而产生的第一电动机和第二电动机的第一反电动势对直流链接端进行充电。在引擎的驱动状态下，通过利用连接在直流链接端和第二电动机之间的第二反相器来控制直流链接端的电压。通过利用电压受控的直流链接端提供动力以用于车辆的紧急操作。
混合动力车辆紧急操作方法

[发明专利]用于控制DC-DC转换器的系统和方法-CN201310455914.2有效
发明人：崔远景;张熙崇;金成奎;郭武信;成玄旭;裴秀炫 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：一种用于控制DC‑DC转换器的系统和方法，包括微型计算机，用于通过将输入限制功率值除以输入电压值来获得输入限制电流值。转换电路将输入限制电流值换算为限制电压值。电压控制电路基于输出电压值和参考电压值获得控制电压值，并将限制电压值限定为控制电压限制值。电流控制电路基于控制电压值生成脉宽调制（PWM）控制信号。
用于控制 dc 转换器系统方法

[发明专利]用于控制混合动力电动车的电动机的系统-CN201410577701.1有效
发明人：金成奎;郭武信;朴烘克;裴秀炫 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制混合动力电动车的电动机的系统，其根据驱动条件确定第一轴的电流和第二轴的电流，将第一轴和第二轴的电流转换成三相AC电流，并且通过向电动机施用三相AC电流来驱动电动机，并且包括：修正温度计算模块，其计算修正温度以便根据电动机的反电动势分布来补偿转矩误差；以及电流确定模块，其通过将所校正的温度代入针对每个温度的电流图中并且通过使用当前驱动条件下的需求转矩、电动机的当前速度和电动机的最大反磁通，确定第一轴和第二轴的电流。
用于控制混合动力电动车电动机系统

[发明专利]用于控制环保车辆的电动机系统的设备及其方法-CN201310740297.0有效
发明人：朴烘克;郭武信;金成奎;裴秀炫 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制环保车辆的电动机系统的设备及其方法，所述设备包括：倾斜角传感器，其用以测量车辆的行驶倾斜角；坡道驻车确定器，其用以基于来自所述倾斜角传感器的倾斜角信息计算所述车辆的实时行驶梯度以便确定坡道驻车情形；以及可变切换确定控制器，其用以基于由所述坡道驻车确定器计算出的实时梯度计算电动机的命令扭矩，并基于命令扭矩、电动机速度及来自倾斜角传感器的先前的和当前的倾斜角信息确定逆变器的可变切换条件。
倾斜角传感器坡道驻车电动机系统命令扭矩电动机确定器可变行驶测量车辆切换条件梯度计算信息计算信息确定控制器逆变器环保

[发明专利]用于控制内置式永磁同步电动机的方法-CN201210429772.8有效
发明人： 裴秀炫;金成奎;崔远景;郭武信;石俊基;金世焕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;岭南大学教产学协力团
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于控制内置式永磁同步电动机的方法，其在弱磁通区域内的电动机扭矩控制中使用从调制电压比例控制器（MVSC）控制模式输出的命令电压所述方法包括由控制器使用基于磁通量的映射数据单元来产生电流命令所述基于磁通量的映射数据单元以扭矩命令和电动机速度/电池输出电压作为输入；以及由控制器在同步电动机的恒定扭矩区域中切换到电流矢量控制（CVC）控制模式作为电流控制模式，或者在同步电动机的弱磁通区域中切换到MVSC控制模式作为电压相位控制模式。
用于控制内置永磁同步电动机方法

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