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[发明专利]一种车辆控制方法、装置及电子设备-CN202110996921.8有效
发明人：洪送宝;徐峰;文增友;芮富林;魏冰 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆控制方法，装置及电子设备,包括：响应于用户对除霜除雾按键的触控操作，获取车辆当前状态参数和/或环境参数，根据车辆当前状态参数和/或环境参数，确定空气循环方式，其中，空气循环方式包括外循环或内循环。因此，通过本申请实施例提供的技术方案，可以自动确定恰当的空气循环方式，解决了车窗风温上升慢，除冰除霜的时间较长的问题，避免造成能量损失。
一种车辆控制方法装置电子设备

[发明专利]空调压缩机的控制方法、装置、系统、空调控制器及车辆-CN202110699754.0有效
发明人：朱明;芮富林;文增友 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种空调压缩机的控制方法、装置、系统、空调控制器及车辆，用以避免触发压缩机进入限功率保护模式，从而保证车辆驾乘舱的制冷效果。所述方法包括：获取向车辆的空调压缩机提供的允许功率；基于所述空调压缩机的功率与转速之间的预设映射关系，确定与所述允许功率对应的第一期望转速；基于所述第一期望转速，向所述空调压缩机发送第一转速请求信号，所述第一转速请求信号用于请求所述空调压缩机以所述第一期望转速进行工作。
空调压缩机控制方法装置系统控制器车辆

[发明专利]车辆部件的控制方法、电子设备及车辆-CN202210529120.5在审
发明人：蔡龙;文增友;芮富林;赵家威;华中美 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆部件的控制方法、电子设备及车辆，涉及汽车领域，以解决用户手动操作降低噪声的方式会给用户带来不便的问题。所述方法包括：响应于车辆内的用户正在进行蓝牙通话，获取所述车辆的目标信息；在所述目标信息满足预设条件的情况下，对与所述目标信息相关的目标部件进行控制，使得所述车辆内的噪声降低。
车辆部件控制方法电子设备

[发明专利]电动汽车热管理系统、控制方法、装置及车辆-CN202111163397.2在审
发明人：王志磊;文增友;芮富林;季晨捷;徐峰 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车热管理系统、控制方法、装置及车辆，属于车辆技术领域，用以降低热管理系统对电池能量的消耗，提高车辆续航里程。所述电动汽车热管理系统包括空调系统、电池系统与电机系统，所述电池系统的冷却液回路通过电池冷却器与所述空调系统的制冷剂回路进行热交换，所述电池系统的冷却液回路通过第一四通阀与所述电机系统的冷却液回路串联连通或断开。
电动汽车管理系统控制方法装置车辆

[发明专利]电动汽车电池热管理系统、方法、电子设备及存储介质-CN202111033102.X在审
发明人：于威威;文增友;芮富林;华中美;孙欣阳 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请公开一种电动汽车电池热管理系统、方法、电子设备及存储介质。电动汽车电池热管理系统，包括：控制器、调温装置以及调温水箱，调温装置包括调温仓以及液体抽送装置；调温仓与调温水箱连通，且调温仓设置有与控制器通信连接的调温装置；控制器与液体抽送装置通信连接，根据调温水箱的水箱温度向液体抽送装置输出信号；液体抽送装置根据控制器的信号，从调温水箱抽取液体到调温仓进行调温；或者在控制器判断调温仓内的液体调温完毕后，从调温仓送回液体到调温水箱。本申请能够在调温仓内实现高效的温度调节，然后将经过温度调节后的液体送回调温水箱，提高对调温水箱内的电池组的温度调节效率。
电动汽车电池管理系统方法电子设备存储介质

[发明专利]电动汽车的冷却控制装置和冷却控制方法-CN202110738330.0在审
发明人： 芮富林;季晨捷;文增友;徐峰 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动汽车的冷却控制装置和冷却控制方法。所述装置包括：整车控制器，集成换热器，与整车控制器连接的压缩机和高压系统制冷驱动器。集成式换热器设置有第一通道和第二通道，第一通道与压缩机和电动汽车的制冷回路连接，第二通道与电动汽车的高压系统冷却回路连接，高压系统冷却回路设置有第一冷却介质，高压系统制冷驱动器驱动第一冷却介质在高压系统冷却回路和第二通道内流动。整车控制器在达到高压系统降温启动条件时，控制压缩机和高压系统制冷驱动器启动。该装置利用集成式换热器的第一通道和第二通道实现热交换，将第一通道内制冷剂的冷却温度传导给第二通道，对高压系统冷却回路进行冷却，实现对电动汽车的高压系统的降温。
电动汽车冷却控制装置方法

[发明专利]一种应用于车辆的温度控制方法和装置-CN202110890954.4在审
发明人：赵家威;万泽玲;芮富林;文增友;徐峰 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于车辆的温度控制方法和装置，用以提高车内温度控制的安全有效性。本申请提供的方案包括：监测车辆的内部温度和车辆所处的环境温度；根据车辆所处的环境温度确定安全温度范围，安全温度范围包括车辆所处的环境温度；如果车辆的内部温度超出安全温度范围，则向车辆关联的移动终端发送温度控制提醒；如果接收到移动终端基于温度控制提醒反馈的第一温度控制指令，则根据第一温度控制指令对车辆的内部温度执行控制。本发明实施例的方案，在车辆的内部温度超出安全温度范围时，向移动终端发送提醒，并基于反馈的指令执行温度控制，实现远程控制车内温度，有效延长车内部件寿命，提高安全性。
一种应用于车辆温度控制方法装置

[发明专利]动力电池的热管理系统-CN202110553006.1在审
发明人：于威威;芮富林;文增友;徐峰 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及电池领域，公开了一种动力电池的热管理系统，其中，所述动力电池的热管理系统包括第一温控组件，所述第一温控组件包括第一管路(5)和依次设置在所述第一管路(5)上的冷媒存储容器(1)、第一控制阀(3)、缓冲容器(2)、第二控制阀(4)，所述第一温控组件能够通过所述第一管路(5)的出口端向所述动力电池(7)提供冷却流体。通过上述技术方案，缓冲容器可以容纳液态冷媒在其中升温，以向动力电池提供处于合适温度范围的冷却流体，避免冷却流体的温度过低而导致动力电池的局部降温过度，避免温度过低的冷媒流体损坏动力电池部件，使得电池可以稳定、安全运行。
动力电池管理系统

[发明专利]车辆热管理方法及装置、系统-CN202110419519.3在审
发明人：赵家威;季晨捷;芮富林;文增友 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆热管理方法及装置、系统，本申请实施例的方案包括检测车辆的外部环境温度；在外部环境温度低于第一预定值时，检测车辆电驱动热管理系统的冷却水循环回路的进水温度；基于进水温度控制冷却水循环回路中的冷却水和车辆电池热管理系统的加热水循环回路中的加热水的循环方向；基于冷却水和加热水对位于加热水循环回路上的车辆电池进行加热。本申请能够有效利用车辆电池热管理系统的冷却水余热对车辆电池进行加热，减少电池能耗，提供车辆热管理效率。
车辆管理方法装置系统

[实用新型]一种车用空调冷凝器-CN201920500492.9有效
发明人：康国选;王健;占祥旭;芮富林;蔡辉;曾锋;朱明 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用空调冷凝器，所述冷凝器包括第一扁管、第二扁管和翅片；所述第二扁管套设于所述第一扁管的外侧，所述翅片设置于所述第二扁管的外壁上；所述第二扁管的内壁和所述第一扁管的外壁之间具有间隙，所述间隙用于流通制冷剂；所述第一扁管的管腔用于流通车辆动力散热回路中的冷却液；所述翅片和所述第二扁管外壁之间充有空气；所述冷凝器能够使制冷剂、冷却液和空气之间进行热量交换。采用本实用新型，具有能够将动力系统运行的热量用于空调制热、提升热交换效果、便于制造以及工艺成本低的优点。
一种空调冷凝器

[实用新型]一种带压力保护的电磁阀及车载空调-CN201920749917.X有效
发明人：宋孝忠;王健;芮富林;刘泰昌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F16K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带压力保护的电磁阀及车载空调，涉及空调领域。一种带压力保护的电磁阀包括阀体和压力保护装置。阀体包括进口端和出口端，带压力保护的电磁阀还包括相互独立的直通流路和旁通流路，直通流路和旁通流路均用于连通进口端和出口端。压力保护装置设置于阀体内，用于导通/截断旁通流路。压力保护装置配置成在直通流路被截断且进口端与出口端之间的压差大于预设阈值时，压力保护装置在压力的作用下开启以导通旁通流路。采用本实用新型提供的电磁阀，可以避免电磁阀在损坏或者逻辑失效的情况下，制冷剂不能够通过电磁阀而导致压缩机损坏，提高了压缩机的使用寿命，进一步提高了车载空调的使用寿命。
一种压力保护电磁阀车载空调

[实用新型]电动汽车热泵空调系统-CN201920346808.3有效
发明人：季晨捷;芮富林;王健 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车热泵空调系统，属于汽车空调技术领域。它解决了现有电动汽车热泵空调系统的室外换热器换热效率低的技术问题。本电动汽车热泵空调系统包括压缩机、室外换热器、室内冷凝装置、气液分离器、电子膨胀阀一和换向阀，换向阀具有阀口一、阀口二、阀口三和阀口四，阀口一可选择地与阀口二和/或阀口四连通，阀口二可选择地与阀口三连通；阀口一通过冷媒管道分别与压缩机的出口和室内冷凝装置的冷媒出口连通，阀口二、室外换热器、电子膨胀阀一、阀口四通过冷媒管道依次连接，阀口三通过冷媒管道与气液分离器的入口连通。本实用新型提高了室外换热器的换热效率。
阀口室外换热器热泵空调系统连通电动汽车冷媒管道本实用新型电子膨胀阀气液分离器冷凝装置热效率换向阀压缩机汽车空调技术室内冷媒出口依次连接出口

[发明专利]一种汽车空调风门执行器的控制方法-CN201810379083.8有效
发明人：徐胡友;陈蕴弛;芮富林;徐德祥 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车空调风门执行器的控制方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术存在风门执行器运转角度调整不够准确的问题。本汽车空调风门执行器的控制方法包括：设定执行器目标位置P_tg，采集执行器当前实际位置P_fb，获取执行器目标位置P_tg与执行器当前实际位置P_fb的差值△S，将差值△S与预设值S_dt进行比较，在△S大于等于预设值S_dt时，进入全速区域运行阶段，控制风门执行器以百分之百的PWM运行；在△S小于预设值S_dt时，进入减速区域运行阶段，控制风门执行器以预设百分比进行依次递减后的PWM运行。本控制方法能够实现风门执行器既快又准确的到达既定的目标位置。
预设汽车空调风门目标位置风门执行器控制风门实际位置运行阶段汽车技术领域减速区域角度调整依次递减采集运转

[发明专利]一种车用空调冷凝器-CN201910297037.8在审
发明人：康国选;王健;占祥旭;芮富林;蔡辉;曾锋;朱明 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用空调冷凝器，所述冷凝器包括第一扁管、第二扁管和翅片；所述第二扁管套设于所述第一扁管的外侧，所述翅片设置于所述第二扁管的外壁上；所述第二扁管的内壁和所述第一扁管的外壁之间具有间隙，所述间隙用于流通制冷剂；所述第一扁管的管腔用于流通车辆动力散热回路中的冷却液；所述翅片和所述第二扁管外壁之间充有空气；所述冷凝器能够使制冷剂、冷却液和空气之间进行热量交换。采用本发明，具有能够将动力系统运行的热量用于空调制热、提升热交换效果、便于制造以及工艺成本低的优点。
扁管冷凝器翅片外壁车用空调冷却液热交换制冷剂流通制冷剂动力系统工艺成本空调制热流通车辆热量交换散热回路管腔内壁制造

[实用新型]电动汽车的热泵空调系统-CN201821443985.5有效
发明人：季晨捷;芮富林;王健 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车的热泵空调系统，属于汽车空调领域。它解决了现有的电动汽车热泵空调系统的适配性不佳的问题。本电动汽车的热泵空调系统，包括压缩机、室外换热器、室内蒸发器、介质换热器、暖风机芯、气液分离器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀和第一单向阀，所述介质换热器为双层的冷媒‑冷却液热交换器，所述冷媒‑冷却液热交换器包括冷媒层和冷却液层。本实用新型降低了空调总成的设计难度和制备成本，提高了热泵空调系统的适配性，同时简化了热泵系统结构，有利于减小损耗、增强系统的稳定性。
热泵空调系统电动汽车冷媒交换器本实用新型电子膨胀阀介质换热器冷却液热适配性气液分离器室内蒸发器室外换热器空调总成冷却液层汽车空调热泵系统单向阀暖风机压缩机减小制备

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