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- [发明专利]气门推杆组件-CN202210098372.7在审
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解明祝
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舍弗勒技术股份两合公司
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2022-01-27
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2023-08-08
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F01L1/14
- 本发明涉及一种气门推杆组件。该气门推杆组件包括可移动地组装在一起的推杆和壳体，壳体能够由驱动机构驱动来相对于推杆沿轴向移动，并且能够相对于推杆锁定在预定位置从而驱动推杆。其中，该气门推杆组件还包括锁定机构，该锁定机构可移动地安装在推杆和/或壳体上，当壳体相对于推杆位于预定位置时，锁定机构能够移动到同时接合推杆和壳体的锁定位置，从而将壳体与推杆锁定在预定位置。本发明的气门推杆组件具有改善的性能。
- 气门推杆组件
- [发明专利]具有旋转轴线的摆式摇臂阻尼器-CN202280007487.9在审
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O·维尔纳;A·鲁施;M·黑斯勒;M·凯斯勒
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舍弗勒技术股份两合公司
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2022-01-18
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2023-08-08
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B60G21/055
- 本发明涉及一种具有旋转轴线(2)的摆式摇臂阻尼器(1)，该摆式摇臂阻尼器具有至少以下部件：‑输入侧部(3)；‑输出侧部(4)；‑存储能量源(5)，该存储能量源用于在输入侧部(3)与输出侧部(4)之间传递扭矩；‑多个摇臂元件(6)，摇臂元件具有输入侧滚子轨道(7)和输出侧滚子轨道(8)；以及‑对应数目的滚动元件(9、10)，其中，输入侧部(3)针对每个输入侧滚子轨道(7)具有配对轨道(11)，每个输入侧滚动元件(9)借助于存储能量源(5)以可滚动的方式被夹持在输入侧滚子轨道与输入侧配对轨道之间，并且输出侧部(4)针对输出侧滚子轨道(8)中的每个输出侧滚子轨道具有配对轨道(12)，每个输出侧滚动元件(10)借助于存储能量源(5)以可滚动的方式被夹持在输出侧滚子轨道与输出侧配对轨道之间。摆式摇臂阻尼器(1)的特征首先在于，摇臂元件(6)包括布置成彼此轴向地偏移的三个分开的部分轨道(13、14、15)并且滚子轨道(7、8)由所述三个分开的部分轨道形成。本发明还涉及一种具有摆式摇臂阻尼器(1)的侧倾稳定器(32)。本文提出的摆式摇臂阻尼器是紧凑的并且可以产生高的抗扭刚度。侧倾稳定器可以以减少的响声噪音操作。
- 具有旋转轴线摆式摇臂阻尼
- [发明专利]用于呈H型设计的轴向磁通电机的定子芯-CN202180082647.1在审
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霍尔格·威特
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舍弗勒技术股份两合公司
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2021-11-10
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2023-08-08
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H02K1/16
- 本发明涉及一种轴向磁通设计的电机(1)的定子(3)，所述定子具有旋转轴线(12)和定子芯(6)，定子芯形成结构单元并且包括朝向第一轴向外侧定向的第一区域(6.1)以及朝向第二轴向外侧定向的第二区域(6.2)。在第一区域(6.1)中，定子齿部(9)和绕组凹槽(10)沿周向方向交替地形成在第一外侧上。在第二区域(6.2)中，定子齿部(9)和绕组凹槽(10)沿周向方向交替地形成在第二外侧上。第一区域(6.1)的定子齿部(9)定向成相对于第二区域(6.2)的定子齿部(9)偏移。第一区域(6.1)的绕组凹槽(10)与第二区域(6.2)的绕组凹槽(10)在径向环绕延伸的外表面上沿周向方向间隔开，使得第一区域(6.1)的绕组凹槽(10)与第二区域(6.2)的绕组凹槽(10)在径向环绕延伸的外表面上沿轴向方向没有重叠。本发明还涉及一种具有定子(3)的电机(1)，并且还涉及一种具有电机的车辆。
- 用于设计轴向通电定子
- [发明专利]对电机的轴部件进行轴向固定-CN202180075518.X在审
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朱利安·乌姆兰特
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舍弗勒技术股份两合公司
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2021-12-03
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2023-08-08
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H02K7/00
- 一种轴系统(1)，包括具有第一轴部分(2.1)的轴(2)。第一轴部分(2.1)具有轮廓(2.1.4)，该轮廓沿径向方向形成，沿轴向方向延伸，在第一区域(2.1.1)中具有恒定的横截面并朝向轴部分(2.1)的第一侧部沿轴向方向敞开。在第一轴部分(2.1)的与第一区域(2.1.1)邻接的第二区域(2.1.2)中，轮廓(2.1.4)在与第一侧部相反的第二侧部的方向上具有渐缩部(2.1.4.1)。在第一区域(2.1.1)与第二区域(2.1.2)之间引入有沿周向方向延伸的周缘凹槽(2.1.3)，并且该周缘凹槽在第一区域(2.1.1)中形成第一凹槽侧面(2.1.3.1)并在第二区域(2.1.2)中形成第二凹槽侧面(2.1.3.2)。第二凹槽侧面(2.1.3.2)朝向第二侧部形成轮廓(2.1.4)在第一区域(2.1.1)中的轴向边界。还公开了一种包括所述轴系统(1)的电机。
- 电机部件进行轴向固定
- [发明专利]阀组件及其工作方法-CN202210110654.4在审
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周绘蓝
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舍弗勒技术股份两合公司
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2022-01-29
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2023-08-08
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F16K11/085
- 本申请提供了一种阀组件及其工作方法。该阀组件包括整合在一起的阀体、阀芯以及多个端接头和多个侧接头。阀芯的阀芯主体的端壁和侧壁分别形成特定数量的端开口和侧开口，端开口在阀芯主体的周向上均匀分布，成对的端开口能够通过独立的通路连通，侧开口在阀芯主体的周向上间隔开地分布。这样，当阀芯主体处于不同的工作状态时，端接头能够分别与不同的端开口连通，侧接头能够与侧开口连通或被侧壁封闭，未与端接头连通的端开口和未封闭的侧接头连通。由此，根据本申请的阀组件的结构较简单，有利于大规模工业生产。而且，根据本申请的阀组件能够在阀芯转动一周的过程中精确实现特定的控制逻辑。
- 组件及其工作方法
- [发明专利]密封装置和换挡系统-CN201910260140.5有效
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刘鑫;张岳林
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舍弗勒技术股份两合公司
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2019-04-02
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2023-08-08
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F16H59/02
- 本发明涉及密封装置和换挡系统。公开了一种密封装置，用于密封第一构件的径向内表面和第二构件的径向外表面之间的内腔室，其中所述第一构件和所述第二构件能够沿轴向方向相对滑动，所述密封装置包括：环形密封件，其具有在与所述第一构件和所述第二构件配合使用时靠近所述内腔室的轴向内侧和远离所述内腔室的轴向外侧，其中，所述密封件包括排气孔，所述排气孔从所述密封件的轴向内侧延伸，以使得所述密封件的轴向内侧和轴向外侧能够通过所述排气孔连通；封堵件，其设置在所述排气孔处，用于封闭和打开所述排气孔；和弹簧，其连接到所述封堵件，其中所述弹簧在静止状态下向所述封堵件施加偏置力，以使得所述封堵件封闭所述排气孔。
- 密封装置换挡系统
- [发明专利]节省结构空间的离合器系统-CN202310063507.0在审
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赖纳·诺伊库姆
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舍弗勒技术股份两合公司
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2023-01-30
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2023-08-04
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F16D48/06
- 本发明提出一种用于混合动力机动车辆的动力总成的离合器系统(10)，具有：用于紧固电机(12)的转子(16)的转子承载件(18)；可经由轴支承装置(34)相对旋转地支承在转子承载件处的输入轴(22)，所述输入轴用于引入在内燃机中产生的扭矩；用于将输入轴选择性地与转子承载件耦联的分离式离合器(28)；用于将转子承载件选择性地与机动车辆变速器的至少一个变速器输入轴耦联的至少一个连接离合器(30，32)；以及固定的壳体(26)，其中转子承载件经由恰好一个基本上防倾斜的轴承(40)支承在壳体处。通过经由仅恰好一个轴承(40)将转子承载件支承在壳体处能够实现具有小的轴向结构空间需求的离合器系统(10)。
- 节省结构空间离合器系统
- [发明专利]多重离合器和用于混合动力车辆的混合动力模块-CN202310114446.6在审
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德克·霍夫施泰特;多米尼克·缪斯勒
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舍弗勒技术股份两合公司
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2023-02-01
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2023-08-04
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F16D13/54
- 本发明涉及多重离合器(15)和具有这种多重离合器(15)的混合动力模块(10)，多重离合器(15)具有能围绕转动轴线(55)转动地受到支承的第一离合器(65)、第二离合器(70)和轴向固定布置的支承元件(75)，第一离合器(65)具有第一摩擦片组(80)、第一弹簧单元(85)和第一操作单元(90)，第二离合器(70)具有第二摩擦片组(105)和第二操作单元(115)，第一操作单元(90)构造成，以第一操作力(F1)克服由第一弹簧单元(85)提供的第一复位力(FR1)使得第一摩擦片组(80)压紧在一起，第二操作单元(115)构造成，以第二操作力(F2)克服第二复位力(FR2)使得第二摩擦片组(105)压紧在一起，第一操作单元(90)为了传递第一操作力(F1)具有第一压力杯形件(160)并且第二操作单元(115)为了将第二操作力(F2)导入第二摩擦片组(105)中具有第二压力杯形件(175)，第一弹簧单元(85)支撑在支承元件(75)上并且沿轴向相对地支撑在沿轴向方向能移动的第一压力杯形件(160)上，第二压力杯形件(175)具有至少一个第一通孔(225)，第一通孔在轴向方向上穿过第一弹簧单元(85)。
- 多重离合器用于混合动力车辆模块
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